04/10/2014, 14h29
#1
Nouveau membre
Hello à tous,
Je suis un nouveau modéliste et j'en suis à mon premier châssis et moteur, je manque donc de comparaison et d'expérience. Mon moteur RB black de ma RB One (première du nom) délire à plein tube. Les réglages sont instables. Je pense qu'il ne compresse plus assez. J'ai fais les 2 tests d'Adrien Bertin dans la vidéo tuto de Team Orion sur l'entretien des moteurs, à savoir moins de 3mm entre la tête de piston et le haut de la chemise et lorsque je le tiens par le volant moteur, il ne supporte presque plus son propre poids. J'hésite entre changer de moteur et changer uniquement le kit chemise piston histoire de patienter jusqu'au printemps prochain avant d'investir dans l'achat d'un nouveau moteur un peu plus performant. Mais voila je détecte un léger jeu (je dirais 1 ou 2 dixième de mm) dans le vilbrequin. Ma question est donc cela est il normal ou bien dois-je également changer les roulements moteur? Comment sait on que ces derniers sont bon à changer?
Moteur Rb Black Gospel
Bonjour tout le monde. C'est y est, j'ai enfin reçu mon RB One RTR V2 avec le moteur RB Black. J'ai attaqué le rodage. Hier j'ai fait 2 pleins sans couper le moteur, au ralenti légèrement haut, en statique, roues en l'air. Température de fonctionnement entre 80 et 95°C (j'ai délibérément forcé le ralenti à la limite de faire tourner les roues, pour faire chauffer le moteur) Question 1: au cours de la recherche du ralenti stable et haut, le moteur s'est emballé, paniqué je ne savais pas quoi faire, cela a duré 15/20 secondes avant que je ne réussisse à redescendre le ralenti mais le moteur est monté en flèche à 112°C, est ce que cela craint pour mon moteur? Aujourd'hui, j'ai refait 2 pleins en statique, sans couper le moteur entre 2 pleins, roues en l'air, avec ralenti légèrement moins haut, en essayant de jouer sur le ralenti pour maintenir +-90°C. Aucun soucis, le moteur tourne nickel. On entend très bien le sifflement super aigu qui tourne comme une horloge. Pour chaque session de rodage statique, j'ai préchauffé le moteur avec un sèche cheveux vers 85°C.
Moteur Rb Black Eyed Peas
Perso j'ai 1/10 eme sur le S7W L2G et ca marche bien maintenant avec 9 minute d'autonomie _________________ Mugen MBX7 - Bullit B218 - Savox 1258 - Futaba 3PK 2. 4 ghz Losi Mini Eight jacke Messages: 16 Date d'inscription: 22/05/2009 Age: 76 Sujet: Re: Moteur utiliser avec du 30% de nitro Ven 22 Mai - 13:49 Pour info, les moteurs RB et Nova fonctionnent plus régulièrement surtout en course après le ravitaillement avec des bougies OS P3. Pour faire du RG, j'ai un moteur S421RX Tuned, il est décompressé à 9/10ème. Contenu sponsorisé Sujet: Re: Moteur utiliser avec du 30% de nitro
Moteur utiliser avec du 30% de nitro Page 1 sur 1 Sujets similaires » Moteur RB Black » Enlever le volant moteur » mon moteur pour 2010 » Base pour démarer un moteur neuf » tt kyosho en action avec amorto virus Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum THIERS MODELISME AUTOMOBILE CLUB:: SECTION TT 1/8:: Technique Sauter vers:
Moteur Rb Black Ops
moteur rb s5 salut jai recu mon 2 eme moteur se matin voici les images byeeeeeeeeeee....................... Re: moteur rb s5 dark dog man Mar 16 Nov - 19:30 b oui jme doute bien mais la jsui tranquill un moment avec 2 moteur neuf enfin jespere Re: moteur rb s5 julios6686 Mar 16 Nov - 19:52 Ben alan... alors... ca y est on est tenter par l'évolution??? _________________________________________________ La config du moment... qui crame pas pour l'instant......... Mugen MBX7 eco RX8 GEN2 TEKN 1900kv Turnigy HX 20kg FUTABA 3PMX Re: moteur rb s5 gillou Mar 16 Nov - 20:49 En general quand on prend un 2eme moteur il y en a un qui lache.... bon je te le souhaite pas! Re: moteur rb s5 Christian Mar 16 Nov - 22:13 mdr, gazzzzzzzzzzzzzzz!! t'arrivera bien à tenir 3 litres avec 2 moteurs, lol!! mais èvite la bouillasse!!! _________________________________________________ Re: moteur rb s5 dark dog man Jeu 18 Nov - 12:19 grrrrrr papy sa tu serait pas le premier a motivé les troupe?????????????? Re: moteur rb s5 dark dog man Jeu 30 Déc - 23:26 salut sa yé le s5 va pouvoir roulé un peut jai comencé le rodage en statique reste plus ka roulé un peut a bientot pour voir ce que sa donne gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Re: moteur rb s5 f5irp Ven 31 Déc - 8:19 Salut Franck, ton train avant est toujours autant ouvert?
Moteur Rb Black Eyed
Tu seras tranquille apres. Par contre evites de rouler avec un reglage trop sec a la reprise.
Moteur Rb Black Friday
Sinon un peu trop de reprise? je n'ai fait aucun essais sur la reprise, je ne veux pas tout mélanger. Un point à la fois. J'ai roulé pleins gaz sur des distances de 10/15m, lâché la manette de gaz, tourné, et rebelote. La voiture fumait énormément et roulait à allure modérée, on voyait qu'elle galérait à prendre du tour (but recherché)
Sans couper le moteur, j'ai fait 4 pleins, tous les pleins, je resserrais la richesse de 1/8 de tour. Donc j'ai arrêté à 3. 5T puisque c'est la préconisation RB. Question 3: le rodage n'est pas fini, je le sais, (500ml statique, 500ml dynamique) mais je fait quoi maintenant, je continu à descendre? la voiture manque de peps, cela se sent, mais je ne voudrais pas cramer le moteur. Je suis un peu paumé. Question 4: je suis en Guyane, altitude même pas 20m je dirais, à 7km de la mer. J'ai lu qu'il fallait rajouter de la décompression, est ce utile dans mon cas? Question 5: Durant, le dynamique, la température était à 65°C à 4T de richesse pour finir vers 90°C à 3.
D'avance merci beaucoup. 04/10/2014, 17h54
#2
Mac Gyver
Idéalement après les avoir déposé et nettoyés, tu les fait 'jouer' à la main: si ça gratte ou que tu arrive à désaxer les bagues l'une par rapport à l'autre, il est temps de les changer. Dans tout les cas, si tu remplace chemise et piston, c'est préférable de faire les roulements aussi, vu que tu repartira sur un moteur 'totalement reconditionné' et qu'il faudra le roder à nouveau. Tout peut voler, ce n'est qu'une question de vitesse initiale..... Un conseil n'engage que celui qui l'écoute. 04/10/2014, 18h32
#3
Mugen Warrior!!! euh...
si tu fait chemise/piston/bielle et roulement, t'aura plus vite fait d'acheter un nouveau. il a combien de litre le moteur? pour faire du loisir même "pousser" un moulin a 200€ avec ligne est suffisant
MODERATEUR fORUM AUTO
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TT 1/8 thermique Mugen mbx6 R /Go GX3R ou Nova p5/ Dx3C / Savox / fuel Rb
TT 1/8 brushless Mugen mbx6 R /Tekin, Xerun 120A / Dx2E / Savox --------------------------------------------------------------------------------------------------
04/10/2014, 18h44
#4
Merci Alex Calibur pour l'information, j'en prends bonne note.
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Ainsi, pour chaque atelier de travail, le DUERP permet de dresser un état des lieux des dangers relatifs aux habitudes de travail, à l'utilisation des machines, aux équipements, à la manipulation de produits chimiques, etc. La méthode consiste à: Identifier les points forts et les points critiques pour chaque atelier de travail; Lister les mesures de prévention existantes; Repérer les situations où il convient de mettre en place une action de protection ou de prévention. Exemple de document unique agricole remplir le formulaire. Le DUERP doit être révisé chaque année. En son absence sur votre exploitation, vous êtes passible d'une amende de 1 500 euros et surtout votre responsabilité en tant qu'employeur de main d'œuvre sera systématiquement engagée en cas d'accident. Même si certaines mesures de précaution relèvent du bon sens (réglage de l'éclairage trop faible ou au contraire trop éblouissant, nettoyage régulier des locaux, réorganisation des modes opératoires pour éviter le portage de charges trop lourdes ou encore accessibilité rapide aux trousses de premiers secours, organisation du local phytosanitaire), l'objectif du DUERP consiste à identifier les risques mais surtout à engager les mesures de prévention qui en découlent.
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En fin d'évaluation, toutes les mesures à réaliser doivent être reportées dans le tableau récapitulatif joint en annexe. Le délai d'exécution tiendra compte de la gravité et de la fréquence d'exposition au risque. Pour faciliter l'accès au document final, il est nécessaire de l'imprimer et de l'afficher dans l'entreprise. Le DUER doit être personnalisé en fonction des spécificités de l'entreprise, éventuellement en rajoutant ou en supprimant des rubriques figurant dans les différents tableaux. MSA – Santé Sécurité en Agriculture - Guide d'élaboration du document unique. FORMATION
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