Et surprise! La suspension fonctionne bien et on peut pousser la bête avec autorité dans les courbes sans mauvaise réaction. Les débattements s'affichent à 24 cm à l'avant pour 21 cm à l'arrière. Naturellement ce Sportsman n'est pas une machine de sport mais l'homogénéité de l'ensemble permet de prendre bien du plaisir en douceur et avec confort. FREINS À LA HAUTEUR Les freins, j'ai toujours apprécié les freins des machines Polaris. Faciles à doser au toucher, ils répondent bien. Leur secret est d'être reliés hydrauliquement de l'avant à l'arrière avec gestion de la répartition. Pièce POLARIS SPORTSMAN 570/TOURING/X2 - OCTANE QUAD. Visiblement lorsque l'on actionne le levier au guidon, il y a plus de mordant sur les freins avant (2 disques pour 1 à l arrière). A cela s'ajoute désormais un vrai frein moteur dont nous avons parlé précédemment et qui permet de s'engager dans des pentes abruptes sans crainte de faire chauffer les plaquettes. MANQUE UN TREUIL On retrouve le cadre traditionnel de la série des Sportsman qui est une référence dans le domaine.
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On peut qualifier ce moteur de chef de file dans la classe des 600cc. Ce quad peut d'ailleurs tracter 830 kg... ENFIN DU FREIN MOTEUR! C'est sur la transmission qu'il y a des changements notables comparés à un 570 de l'ancien millésime. La calibration de la transmission est différente pour s'accorder avec les roues en 12 équipées de pneus Carlist de 25 pouces. Le tout est typiquement du Polaris, c'est gros, c'est solide, mais le tout est relativement doux. Le frein moteur inexistant sur les versions précédentes fait désormais son office d'une manière normale. Compteur polaris 570 sportsman. L'engagement des rapports est simple et efficace toujours à l'aide de son très long levier mais c'est un peu dans l'ADN du 570. Comme c'est la norme sur les modèles de la marque américaine, le système AWD (enclenchement des 4 roues motrices) fonctionne à la demande. Le système d'engagement fonctionne très bien, à l'aide du pouce droit et même en roulant. L'engagement rapide qui bloquera le pont avant en seulement un quart de tour de roue lorsque la traction sera perdue par l'une au l'autre des roues.
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2 cm Dimensions (L x l x h) 220. Phares Halogène Homologation Tracteur Européen 2 places
GAMME SPORTSMAN 570 TOURING
Système de siège passager intégré, conçu pour offrir un confort et un soutien complet. Un confort à toute épreuve
La gestion intégrale du flux d'air sous le châssis rend la conduite plus calme et plus silencieuse tandis que la garde au sol élevée et le débattement de suspension arrière amélioré vous permettent, à vous et à votre passager, de rouler confortablement toute la journée. ALLEZ PLUS LOIN
Le Sportsman Touring 570 vous conduira plus loin grâce à sa traction intégrale haute performance (AWD) la plus efficace du marché qui vous tracte dans les virages et sur les obstacles sans interruption. [ 570 Sportsman ]Problème compteur ? - www.forum-lemondeduquad.com. Le compartiment de rangement avant hermétique de 20 litres et le troisième phare équipé de série vous permettent de rouler plus longtemps et plus tard afin d'accomplir votre mission. FAITES-EN PLUS AVEC SPORTSMAN
Avec une capacité de traction de 830 kg et une capacité des porte-bagages avant et arrière combinée de 122 kg, transportez davantage d'outils et de matériel.
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Je jetterai un oeil demain mais il me semble que j'ai aussi une sonde sur le radiateur.... Merci de ton aide
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