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Galets de Dérailleur Arrière 11V SHIMANO DURA-ACE 9000 #Y5Y898060
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Description
Les galets de dérailleur arrière SHIMANO Dura Ace 9000 / 9070 11V permettent de remplacer vos galets usés afin de maintenir un fonctionnement optimal de votre dérailleur 11 vitesses. Ce jeu de galets premium, composé d'un galet de tension et d'un galet de guidage, est doté de deux roulements étanches haute précision facilitant la transmission et empêchant les frottements. Points forts
+ Deux roulements étanches haute précision par galet facilitant la transmission et empêchant les frottements
Caractéristiques
Compatibilité Marque: SHIMANO Couleur: Noir Vitesses: 11 Poids (Probikeshop): Couleur - Noir: 16 g
Informations Techniques
- Référence constructeur: Y5Y898060.
- Dura ace 9000 front derailleur
- Shimano dura ace 9000 front derailleur
- Dura ace 9000 derailleur
- Tondeuse sabo 2 temps for sale
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Dura Ace 9000 Front Derailleur
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Shimano Dura Ace 9000 Front Derailleur
5360072994
Ce dérailleur arrière Dura Ace à 11 vitesses a été reconçu pour un fonctionnement plus léger à l'aide de câbles recouverts de polymère pour moins de frictions. Caractéristiques principales:
Passage des vitesses rapide et précis
11 vitesses
Pignon maximum: 28 dents
Même effort de passage des vitesses sur tout le composant
Poids: 158 g
Données sur le produit
Dérailleur arrière: Shimano Ultegra
Vitesse: 11 Speed
Trajets quotidiens: Oui
Cyclo-tourisme: Oui
Cyclo-cross: Oui
Contre-la-montre: Oui
Route: Oui
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Vos commentaires ont bien été reçus! Merci de nous avoir aidés à améliorer notre site. Moins d'effort pour changer de vitesses: la même force est requise sur les deux extrémités de la cassette. Le tout nouveau groupe Dura-Ace 2013 résulte de 40 années de développement et d'innovation, testé aux limites des plus hauts niveaux de compétition sur route, en contre-la-montre et en cyclo-cross.
Dura Ace 9000 Derailleur
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Ensuite tu as sur la gauche de l'inscription dura-ace tes 2 vis de butées (haut et bas). Tu as encore une vis juste au-dessus (1. 5cm) qui elle sert de tension! Tu devrais visser cette vis pour remettre une tension correcte... C'est pas facile d'expliquer... j'espère que tu m'auras compris! A+
Salut, ton dérailleur n'a aucun problème, c'est normal que la chaîne pendent avec 39*11! Si tu réduit ta chaîne, tu ne pourra plus mettre 53/21 ou 19... elle sera trop tendu. Il n'y a pas de miracle, tu est dans une position extrême. La prochaine question va être: Je suis 53*28 et mon dérailleur est très tendu, est ce normal???? Fais sauter ta chaine du plateau en la laissant poser sur le cadre et vérifies que le ressort de la chape de dérailleur arrière fonctionne correctement si c'est le cas alors c'est ta chaine qui est un peu trop longue il y a une distance à respecter entre le galet supérieur et la chaine quand tu es sur le 39 et le plus petit pignon, ceci afin de couper la chaine à la bonne longueur.
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Je crois qu'elle va aussi retourner également dans le fond d'un cagibi!!! Bonne journée
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On verra ensuite s'il est possible de régler le point d'avance
La marque et le modèle du moteur seraient une information de grande valeur (Sabo est un assembleur, pas un motoriste). La "capsule" fixée sur le bord de la culasse n'est pas un décompresseur, plutôt un actionneur de pompe à carburant (ou à huile). Bonne suite. 25/04/2011, 10h26
#10
Comme papikiwi le dit, c'est peut-être dû à trop d'avance à l'allumage et à l'essence sans plomb qui s'enflamme trop vite avant le point mort haut et bloque le piston pour le renvoyer vers le bas, si c'est cela normalement tu dois t'en rendre compte car ça fait mal dans le poignet
Personnellement je pense plutôt que c'est la commande du décompresseur qui ne se fait pas. Annonces de tondeuse Sabo d´occasion à vendre France - Mascus France. Contrôle le tuyau qui relie la capsule de décompression visée sur la culasse afin de voir si ce tuyau ne serait pas poreux ou fissuré. Lors du lancement du moteur, une faible pression est envoyée dans ce tuyau afin de pousser sur une membrane à l'intérieur de la capsule, cette membrane commande une valve afin de décompresser et faciliter le lancement du moteur.