Vous découvrez un problème au niveau de la boîte de vitesse sur votre Kia Picanto 3? Elle est un élément indispensable de votre Kia Picanto 3. De ce fait, il est capital de prendre en considération les avertisseurs afin d'éviter tomber en panne avec votre automobile. Cela dit, les réparations sont souvent assez chères. Il sera donc capital de s'informer à ce propos avant d'aller chez un technicien. Probleme regulateur de vitesse xsara picasso pour. Par conséquent, vous serez plus compétent afin de comprendre les éléments qui peuvent poser problème. En conséquence, pour vous donner un maximum d'infos sur cet article, nous allons débuter par vous expliquer brièvement le fonctionnement, et le rôle d'une boîte de vitesse sur Kia Picanto 3. Après cela, nous vous fournirons une liste des principaux tracas que l'on peut retrouver sur une boîte de vitesse. Comment fonctionne la boîte de vitesse sur une Kia Picanto 3? Le rôle d'une boîte de vitesse sur Kia Picanto 3: Pour pouvoir faire parvenir et dupliquer les rotations du moteur jusqu'aux roues, il est indispensable que cela passe par la transmission.
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Avoir un souci avec son véhicule automobile est classique, car malheureusement les voitures récentes sont de plus en plus difficiles et par conséquent sujettes à de plus en plus de pannes possibles. Sur cette page nous allons essayer de vous aider réparer un problème d'injection sur votre Citroen Xsara. Probleme regulateur de vitesse xsara picasso des. Il s'agit d'un problème particulièrement irritant car il peut éventuellement amener votre véhicule à ne pas démarrer ou à casser le moteur. Pour ce faire, nous allons d'abord découvrir comment fonctionne l'injection, puis, quels sont les différents problèmes qui peuvent exister sur les injecteurs d'une Citroen Xsara, et enfin, comment les résoudre. A quoi sert l'injection d'une Citroen Xsara? Nous commençons donc notre page de contenu en expliquant rapidement le fonctionnement d'un système d'injection afin que vous disposiez de toutes les informations dont vous avez besoin pour comprendre les défaillances qui y sont associées. < br> Le le système d'injection d'une Citroen Xsara gère l'apport de carburant dans le bloc moteur, il remplace les anciens carburateurs.
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Bonjour ce matin surprise lors de la prise de mon Scenic 1. 6 dci 130 qui a 57000 km. Au démarrage et depuis j'ai le voyant clé d'allumer en permanence et les messages injection à contrôler ainsi que régulateur à contrôler. Je n'ai aucune perte de puissance. Avez vous déjà rencontré ce problème? Merci de votre aide
Je sors de chez Renault c'est un défaut de température d'un collecteur d'air sur la ligne d'échappement. Je ne vois pas ce que c'est 🤔. Et il y a une reprogrammation a faire. Electronique regulateur de vitesse défectueux. Apparemment je peux rouler dans danger rendez vous pris le 11 mai pour changer. Heureusement j'ai l'extension de garantie
Salut,
Merci pour ton retour d'information
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A suivre... Voiture(s): C4 III Feel Pack 130cv Puretech EAT8 - Twingo 75cv ess LEV
08/11/2021, 18h48
#11
Je possède une C4 Feel Pack Pure Tech 130CV EAT8 depuis fin août qui a aujourd'hui 5000km et j'ai le même problème que vous mais seulement avec le limiteur de vitesse. La lecture des panneaux se fait bien, mais une fois sur deux impossible de valider la vitesse. Je dois la rentrer manuellement. Par contre aucun problème avec le régulateur qui lui fonctionne bien. J'ai remarqué que c'est souvent sur les mêmes routes que çà se produit. ESP et Régulateur se désactivent quand les phares s'allument - Citroen - Xsara Picasso - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Je l'ai ramené à la concession, ils ont essayé et pour eux çà fonctionne correctement. 22/12/2021, 11h00
#12
Bonjour, une petite remarque concernant le limiteur. Quand je souhaite depasser la limite enregistrée, j'appuie plus fort sur la pédale et du coup je déclenche le kick down qui fait monter la C4 (et moi! ) dans les tours; j'étais habitué avec ma C5 boite manuelle je présume qu'avec une boite auto c'est difficile de faire autrement du coup je mets en pause le limiteur, c'est un peu contraignant notamment dans une manoeuvre '="d'urgence" je trouve.
Entendre de bruits réguliers sur sa voiture a souvent tendance à être pénible, un véhicule est si compliquée qu'on a souvent du mal à en localiser l'origine et encore plus trouver la partie qui le déclenche. Si jamais, vous aussi vous avez déjà ressenti un bruit de claquement sur votre Opel Astra nous allons probablement être capable de vous secourir. Problème boîte de vitesse sur Kia Picanto 3 ?. En effet, notre rédaction a choisi de rédiger ce texte pour de passer en revue les causes les plus courantes d'un bruit de claquement sur Opel Astra. C'est la raison pour laquelle, pour commencer, on va voir quelles sont les causes de ce type de bruit qui vient de votre bloc moteur, après cela de celles d'un bruit qui provient de votre direction et, après cela, les raisons de bruits de claquement sur Opel Astra qui proviennent de vos suspensions. Je remarque un bruit de claquement sur Opel Astra qui vient de mon moteur Contrôlez votre haut-moteur Dans l'hypothèse où vous percevez un bruit de claquement sur Opel Astra, et que ce bruit est situé au niveau du haut moteur, cela implique qu'il doit venir au niveau de votre culasse et des organes qui l'accompagnent.
Bonsoir,
/ 300bars au alenti ca me parait bien
si tu montes vraiment en régime ca doit dépasser les 450bars, mais ce n'est pas spécialement à faire. / Les tensions batterie-charge sont environ correctes. ( peut etre a peine faible, il faudrait tester avec un voltmetre (pas l'outil de diag): 9V c'est un peu faible et quelques secondes apres le demarage on doit etre bien au dessus de 10V,
/ "'j' ai contrôlé les compressions, j'ai entre 22 et 25 bars. " comment, avec quel appareil? Probleme regulateur de vitesse xsara picasso et. un compressiometre? un outil de diag? / as tu la possibilité de t'aider au démarrage avec une autre auto et batterie, moteur tournant et cables?... pour voir si ça améliore
/ sinon si les compressions on ete prises au compressiometre, si au voltmetre on trouve des valeurs correctes (12, 5V a l'arret, pas moins de 9, 5 V au démarrage, puis 13 à 14 V moteur tournant) et qu'on a de la pression dans la rampe, je ne verrais que jeter un oeil coté injecteurs. mais rien de sûr. injecteur pisseux? Qu'en pense Meca 32?
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Destination: Intérieur
Outils: Pinceau - Rouleau
Séchage: sec au toucher en 6 heures
Recouvrable: après 24 heures
Rendement: +/- 10 m²/L
Couleur: Prune
Norme Environnementale: A +
Entretien: Lessivable
Marque: Julien
Univers de couleurs: Violet
Type de peinture: Acrylique
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