Journée repas & baignade (6h)
Venez profiter d'une sortie baignade avec un repas en mer entre amis, en famille ou entre collègues! Grau du roi sortie bateau la. Nous partirons pour une promenade en mer conviviale et rafraîchissante où le bateau se dirigera aux abords d'une plage sauvage en pleine mer aussi appelée Pointe de l'Espiguette ou Banc de sable du Grau du Roi-Port Camargue où vous pourrez profiter d'un cadre exceptionnel les pieds dans l'eau. Selon vos envies, divers activités baignades vous seront proposées tel que Paddles, Bouées Géantes ou encore Snorkeling (avec masques et tubas). Nous mettrons également à votre disposition des jeux de plages pour ceux qui désireraient se divertir autrement, boules de pétanques, Mölkky, ballons, frisbee, raquettes etc…
Vous aurez aussi la possibilité d'apprécier l'espace confortable du bateau et son solarium à l'avant afin de profiter des rayons du soleil. Le +
Tous nos repas sont élaborés et « fait maison » par le traiteur La Marmitte au Grau du Roi (triple médaillé d'or au concours Gard Gourmand sur la rouille Graulenne que vous aurez l'occasion de déguster à bord de nos bateaux).
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S'évader pour une soirée en mer feu d'artifice et coucher de soleil
Une balade en bateau vous amènera découvrir le charme exceptionnel d'un feu d'artifice depuis la mer. Dans un premier temps nous vous amènerons découvrir le charme de la baie d'Aigues-Mortes avec une balade en bateau où vous admirerez le coucher du soleil camarguais mais aussi nos belles marinas de Port Camargue ainsi que le canal typique du Grau du Roi bordé par son magnifique phare et ses bateaux de pêches ou encore la superbe ville atypique de la Grande Motte. Par la suite, nous vous servirons un apéritif de bienvenue suivi d'un repas de type cocktail et ses desserts accompagnés de verres de vins ou autres boissons le tout dans une ambiance musicale et conviviale. Vous aurez aussi la possibilité de vous baigner, éclairés par nos lumières sous-marines. Soirée bateau au large du Grau du Roi - Un repas complet en mer ?. Et pour finir en apothéose, vous allez pouvoir admirer un sublime feu d'artifice depuis le bateau en mer. Un instant unique et inoubliable. Détail des tarifs
Adulte/Enfant (20h – 23h): 55 €/pers
14 Juillet & 15 Août (20h – 23h30): 60 €/pers
Vous pouvez réserver cette sortie en ligne directement sur cette page.
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Il fut vainqueur de nombreuses courses, il est même inscrit au patrimoine maritime. Vous pouvez évidemment venir voir le voilier lorsqu'il est à quai à la marina de Port-Camargue. Mais rien ne vaut une excursion sportive à bord de ce maxi-catamaran unique dans le secteur de Montpellier, de la Grande Motte ou du Grau-du-Roi.
Naviguez à bord du Catamaran Picardie puis débarquez en zodiac sur une plage isolée, en plein cœur de la Camargue. Seuls au monde. Tout un après-midi entre les Saintes-Maries-de-la-Mer et l'Espiguette, sur une plage uniquement accessible en bateau. Et là, au choix: farniente, sieste, bronzette, paddle, bouée tractée, snorkeling… Bref, découverte et lâcher prise… avec repas froid servi à bord par l'équipage. Repas à bord du catamaran avant débarquement sur la plage à 13h15, une partie de l'équipage vous accompagne, le catamaran revient vous chercher à 18h15. Cette sortie est déconseillée aux PMR. Au programme de la journée: de la détente et encore de la détente. Vous embarquez à bord du Catamaran Picardie et naviguez le long des dunes de l'Espiguette, jusqu'à une plage accessible seulement en bateau. Là, la nature reprend le dessus. Grau du roi sortie bateau de. Elle est reine: l'eau, l'air, le sable, le soleil. Pour une fois, vous pouvez ne rien faire sans culpabiliser. Voici quelques non-activités qui vous sont suggérées: farniente, sieste, bronzette, papotage entre amis… Votre téléphone portable?
FACILITÉ DE MONTAGE
Pour un montage facile, le creux de la jante doit mesurer de 2, 6 à 3, 4 mm de profondeur, minimum 7 mm de large, et être concave. La largeur interne doit être au moins de 17mm, idéalement de 19mm ou 21mm. Notes spéciales sur les jantes sans crochet et utilisation avec les pneus de vélo de route Schwalbe TLE:
Les jantes sans crochet, également appelées "Straight Side", se caractérisent par le fait que le petit crochet à l'extrémité du flanc de la jante est absent. Les nouvelles Roval Rapide II et Alpinist II Tubeless - Velo 101. La désignation officielle des jantes sans crochet tubeless selon ETRTO est "TSS". La jante utilisée doit être conforme à la norme ETRTO pour les jantes sans crochet (côté droit). La pression d'air spécifiée du pneu et de la jante doit être respectée. Si la pression maximale spécifiée de la jante est inférieure à celle du pneumatique, la pression maximale de la jante doit être respectée. C'est la règle avec les jantes tubeless hookless (TSS). Les largeurs de pneus compatibles spécifiées par le fabricant de la roue / jante doivent être prises en compte.
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Je viens aussi de lire endurotribe et comme je pense changer de roue dans l'hiver je m'interroge sur la largeur des crochets. En lisant l'essai endurotribe on a l'impression que la jante est vraiment top et que s'est le truc à avoir pour être dans la tendance et qui plus est ca semble être la réponse à toute les questions des standards de roues. Passé cette première impression je me dis que effectivement élargir le ballon du pneu est bénéfique qui plus est en restant sur une section en 2. 4 ou 2. 5. Du coup pour moi le débat est ouvert car le grip est vraiment primordial à mon sens car s'est le lien entre le bike et le sol ^^'
Si quelqu'un a un retour personnel je prends! Je roule avec des spank spike 35 avec un pneu en 2. 6 en DH. Telemnar (29 août 2016) disait:
Et tu sens que ça t'apporte un plus en terme de grip? de précision et de stabilité? 353 NSW TUBELESS FREINS À DISQUE | WH-353-NTLD-A1 | Zipp. Le grip est bien meilleur, avant j'avais des DT ex500. Bref rien à voir
Et tu roules avec quels pneus? Minion DH2. 7 super tacky devant et un hutchinson squale 2.
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6. Y'a 2. 5kg rien que les pneus. Alors pour le limites que je donne, c'est lié au matos que j'ai testé. Notamment pour les pneus que j'utilise avec mes LB en 28mm interne. En 27, 5 à l'avant soit un Maxxis shorty 2. 3 soit un Onza Ibex 2. 4. Et déjà je trouve que le shorty se retrouve avec un profil à la limite. Autant le grip est excellent, notamment la transition crampons centre-cotés, autant quand j'arrive vraiment sur l'angle j'ai parfois la sensation d'être en limite des crampons latéraux... Jane crochet. A l'arrière c'est un peu la même histoire, entre les mavic quest, kenda nevegal, michelin wild grip'r ou maxxis DHR II, clairement c'est top, mais je me demande vraiment si plus serait aussi bien. Après ça dépend énormément du balon. Le kenda par exemple, même sur une 28mm il reste assez rond... Pour ce qui est de 30mm max, je pense que c'est relativement valable pour des pneus "normaux" jusqu'à 2. 4 ou un petit 2. 5, tout en cherchant un bon compromis entre exposition du pneu, grip et rendement.
Jane Crochet
La moralité c'est que les LB (27-28 interne) sont de loin les mieux que j'ai pu tester quel que soit le terrain, et même en mode "agressif". La différence de comportement du pneu est notable (enfin c'est pas non plus monstrueux) et bénéfique. C'est plus précis (l'impression que les pierres se poussent du chemin), le grip sur l'angle est amélioré. Bon après faut aussi prendre en compte que les jantes carbone plutôt qu'alu jouent sur ces paramètres. En revanche il faut bien choisir ses pneus, par exemple à l'avant le shorty est limite, plus large (la jante) et il serait vite trop carré. A l'arrière aucun soucis, le kenda par exemple est presque trop rond encore, les autres nickel. Bref pour moi 30mm c'est la limite haute et 25mm la basse pour des pneus entre 2. 2 et 2. 5 (etrto 57 à 63mm)
Et j'ai autant de problèmes de crevaisons avec les plus fines qu'avec les plus larges. Message modifié 2 fois. Jante à crochet magazine. Dernière modification par Remsdu95, 05/02/2016 - 23:22
Message modifié 1 fois. Dernière modification par ratm54, 29/08/2016 - 20:29
Salut!
J'ai essayé un jour des bontrager paradigm elite, 19, 5 mm de largeur interne et 25 externe, le vélociste qui roulait avec mit des pneus de 23, cette association lui convenait, moi j'avais plutôt l'impression de rouler sur des 28, tellement la jante est large, je n'ai fait qu'une sortie avec, mais en montagne à près de 2000m, je les ai trouvées très fatiguantes, on ne me fera jamais croire qu'on est plus efficace avec des jantes de "camion". Les roues carbone, je n'ai jamais essayé, les sensations seront peut-être différentes, quoi que...
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Avec sa forme de jante ondulée de 45 mm de hauteur, la 353 NSW permet de rouler vite sur tous les terrains grâce à une efficacité aérodynamique de pointe et une stabilité par vent latéral exceptionnelle. La 353 NSW est la roue tubeless la plus légère de chez Zipp à ce jour, ce qui en fait l'arme suprême pour se frayer un chemin dans l'échappée. La jante sans crochet (Hookless) de la Zipp 353 NSW fait partie intégrante de la philosophie « Making you faster » (Pour Rouler Plus Vite) de Zipp. Avec cette conception sans crochet, l'interface entre le pneu et la jante est plus harmonieuse et plus aérodynamique. Les jantes sans crochet de Zipp permettent une meilleure répartition de la résine, ce qui signifie des roues plus légères et plus solides durablement.