L' un des plus vieux couvre-chefs jamais conçus par l'Homme, le chapeau de paille est un incontournable! Il y est fait référence dans de nombreuses œuvres artistiques et trône même comme l'un des symboles les plus connus du paysan mais aussi très en vogue dans la mode actuelle. On ne sait pas précisément dater la première apparition du chapeau de paille et encore moins dire qui l'a fabriqué en premier. Tout ce qu'on sait c'est qu'il était déjà là à l'Antiquité même s'il était réservé à l'usage quasi exclusif des paysans, un apparat qui reflétait donc une situation sociale. Ce dernier s'est beaucoup démocratisé en Europe et notamment en Italie où il a fait le bonheur des vignerons qui étaient tous les jours la proie des rayons de soleil. Plus récemment, il a aussi fait une entrée surprenante sur les estrades de défilés de mode masculins les plus prestigieux et depuis lors, les barrières sociales qui délimitaient son port se sont vite vues effacées. Utilité du chapeau de paille pour homme et les vêtements avec lesquels l'associer
Comme dit précédemment, les larges bordures du chapeau de paille pour homme dits classiques étaient surtout utiles aux personnes travaillant dans les champs, les vignes ou tout autre site très soumis au soleil.
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Retrouvez une riche gamme de chapeaux en paille sur Vannerie Sana Trouvez le chapeau paille naturel à la mode sur Vannerie Sana Pour se protéger la tête du soleil, le chapeau en paille est la meilleure solution.
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Un Chapeau de Paille pour Homme joliment Tressé. Voici le chapeau de paille tressé pour homme, un must-have pour tout homme soucieux de la mode. Ce chapeau est fabriqué à partir d'un double tressage de teintes différentes, procurant une sensation de relief et de texture très atypique. Que vous soyez chic ou décontracté, ce chapeau est l'accessoire idéal parfait pour toutes les occasions. Dimensions: 10 cm de hauteur Taille ajustable: Cordon de serrage interne Taille du bord: 7 cm Forme: Panama Matières: Paille & coton * Entretien: Nous recommandons habituellement à nos clients de laver leurs accessoires en paille à l'eau tiède à l'aide d'une brosse souple.
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La puissance est alors de 69 ch. L'autre différence est la présence de freins à disques Bendix à l'avant, quand la Simca 1300 reste en tout tambours. Cette fois on dépasse tout juste la tonne, l'auto atteint 146 km/h en pointe et n'existe que dans une seule finition. Les Simca 1300 et 1500, quand l'Hirondelle s'attaque aux Berlines. Le pare choc arrière est plus enveloppant sur la 1500, ce qui permet de la reconnaître avec sa calandre spécifique, sa baguette en alu en bas du coffre et ses sièges avants séparés de série (en option sur 1300 GL). Les évolutions des Simca 1300 et 1500
Simca 1300 va être disponible en concessions dès le mois de mai
1963. Pour la Simca 1500, il faudra attendre le salon de Paris en
octobre de la même année pour prendre les commandes. La gamme va d'ailleurs être complétée dès le salon de Paris 1964. Pour 1965, une berline 1500 GL, pour Grand Luxe, apparaît avec notamment une baguette de bas de caisse élargie, une montre au sommet du tableau de bord et un accoudoir central pour la banquette arrière. Mais la principale nouveauté, c'est l'apparition de Breaks dans la gamme.
Moteur Simca 1501 Special Edition
2 x 83. 0 mm Cylindrée 1475 cc Compression 9. 3 Puissance 81 chevaux à 5200 tr/min Couple 12. 3 mkg à 4000 tr/min Transmission Simca 1501 Spécial (1968-1972) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 8 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non
Châssis Simca 1501 Spécial (1968-1972)
Direction Vis et galet Suspensions Av Leviers triangulés Suspensions Ar Essieu rigide Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 5. 90 x 13 Pneus arrière 5. Fiche technique Simca 1501 Spécial 1968-1972 - Auto titre. 90 x 13 Dimensions Simca 1501 Spécial (1968-1972) Longueur 446 cm Largeur 158 cm Hauteur 142 cm Coffre NC Poids 1020 kg
Performances Simca 1501 Spécial (1968-1972)
Poids/Puissance 12. 5 kg/cv Vitesse max 160 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 19. 4 sec 1000 mètres DA 36. 8 sec
Consommations Simca 1501 Spécial (1968-1972)
Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €)
Les revues techniques Simca
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Revue Technique Simca 1307, 1308 et 1309 (1970‑1979)
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Moteur Simca 1501 Special Report
Ça y est, News d'Anciennes franchi le cap des 1300 Followers sur Twitter, notre compte est ici. Du coup, on va parler de deux autos d'un coup puisqu'elles étaient intimement liées: les Simca 1300 et 1500. MAJ 20/03/2020, le compte Twitter compte plus de 3000 abonnés! Les Simca 1300 et Simca 1500 pour s'attaquer à un nouveau segment
Les deux voitures sont dévoilées par Simca au salon de Genève 1963. Elles permettent en fait à la marque Simca de s'attaquer à un nouveau segment, celui des Berlines. [Topic Officiel] Simca 1300-1500 & 1301-1501 - Page 40 - Après guerre (1945-1971) - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. La Simca Aronde, en P60 est trop petite face à la concurrence. La Simca Ariane est par contre trop grosse, surtout que sa caisse de Simca Vedette est bien lourde pour un petit 4 cylindres…
Deux modèles de berlines sont donc présentées, la Simca 1300 et la Simca 1500, deux voitures sœurs. Si on ne regarde que l'extérieur ce sont des jumelles. Les deux autos ont une ligne similaire que seule la calandre et les pare-chocs peuvent différencier. À l'intérieur, la Simca 1500 emporte plus d'équipements et elle est mieux finie.
1966
Motorisation: 4 cylindre en ligne, refroidi par eau, en position longitudinale avant. Moteur » Rush » issu de l'Aronde sur la version 1301 de 1966 puis à partir de 1969, moteur dérivé de la version 1501. Moteur simca 1501 special report. Cylindrées: 1290Cm3 (1301), et 1475Cm3(1501)
Puissances:
57Ch (version 1301),
60CH ( version 1301 LS après 1969),
67CH ( Version 1301 Dépolluée),
70 CH (version 1301Special),
73CH (version 1501),
81CH (Version 1501 après 1969),
Vitesses maximales: 138Km/H (1301), 146Km/H ( 1301 Dépolluée), 149KM/H ( 1301S), 151Km/H (1501), 154KM/H ( version 1501 dépolluée), 160Km/H (version 1501S)
Lancée en production en 1966, 3 ans après le rachat de SIMCA par CHRYSLER, et dans la lignée des SIMCA 1300 et 1500, le style des SIMCA 1301 et SIMCA 1501 n'est pas révolutionné. Le style reste relativement identique aux modèles précédents. En 1972, les 1501 seront même tellement proche des CHRYSLER, que les versions Françaises disparaissent (appelée en Grande Bretagne les CHRYSLER 160 et CHRYSLER 180).