05/08/2014
Fiches techniques, Yamaha
Yamaha T-Max 530 Black Max
Garantie Algérie (mois):
24
dont kilométrage:
Limité
Millésime:
NC
Normes émissions:
Coloris:
Noir
Fiche détaillée – Scooter Yamaha TMax 530 Black Max
Moteur:
Bicylindre 4 temps
Cylindrée:
530 cm3
Allumage:
Électronique TCI
Démarrage:
Électrique
Refroidissement:
Liquide
Puissance:
34, 2 kW à 6. 750 tours/minute
Alimentation:
Injection électronique
Boite:
Automatique à courroie en V
Freins avant:
Double Disque Ø 267 mm
Freins arrière:
Disque Ø 282 mm
Pneu avant:
120/70/15
Pneu arrière:
160/60/15
Dimensions LxlxH (mm)
2200/775/1420-1475
Empattement (mm):
1580
Hauteur de selle (mm):
800
Poids (kg):
217 – 221 (ABS)
Réservoir (litres):
15
Consommation moyenne:
Vitesse Max (km/h):
* Données fournies par les constructeurs. En cas d'erreur, notre responsabilité ne saurait être engagée. Toute modification pourra être effectuée sans préavis. PRIX DINARS TTC Voir toutes les fiches techniques YAMAHA Signaler une erreur? A lire aussi:
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Tmax 530 Black Max 90
Duo de star avec le Tmax 530 Sport et le Tmax 530 Black Max
Avec son pot Akrapovic, le Tmax Sport prend la bonne voix
Tmax 530 Sport, une ligne épurée avec son pot
La sonorité de son pot participe grandement au plaisir des accélétations en Tmax Sport
Le Tmax Sport adopte une bulle courte
La bulle courte est légèrement noire
Les jantes noires reçoivent un filet rouge
Le filet rouge est discret mais signe le Tmax Sport
Les marche-pieds reçoivent, dans leur partie supérieure, une élégante plaque métallique
La plaque en alu est marqué du logo Tmax et reçoit des grip caoutchouc. Classe! L'embout du pot Akrapovic délivre une sonorité très rauque
La ligne Akrapovic s'intègre parfaite avec celle du Tmax 530
Le support plaque reste en gris. Logo Tmax sur le ponton du guidon, mais pas d'identification sport
Le fond de compteur reste d'origine, avec l'éclairage en rouge
Embout de guidon couleur alu
La selle reste d'origine, sans marquage spécifique
Le Tmax Sport renforce sa séduction avec ces quelques touches.
Tmax 530 Black Max 95
Très attendues, les séries spéciales du Yamaha TMAX renforcent l'image racée du best-seller. Noire et or, la livrée 2013 du modèle 530 est moins discrète que la précédente version Tech Max, mais n'en demeure pas moins élégante. Pour juger de sa côte de séduction, Scooter-Station vient d'en prendre le guidon
A ceux qui veulent profiter des aspects pratiques d'un maxi-scooter, tout en disposant d'un engin aux qualités dynamiques avérées, Yamaha propose depuis l'an passé la dernière version de son célèbre TMAX, le modèle 530. Après un premier contact effectué lors dans son lancement international à Los Angeles, un face à face avec le très affuté BMW C 600 Sport et enfin un comparatif complet de l'ensemble de la catégorie maxi-scooters sportifs, Scooter-Station reprend le guidon de ce fameux « ti-max » pour un essai des plus remarqués! Car aujourd'hui en effet, c'est ni plus ni moins que le scooter le plus cher de la gamme japonaise que nous roulons: le Yamaha TMAX 530 ABS SPL, plus connu sous la dénomination Black Max.
Tmax 530 Black Max 1
Et ce malgré un tarif carrément salé, avec des concurrents moins chers (Gilera GP 800, Honda Integra), ou franchement plus performants (BMW C 600 Sport, Aprilia SRV 850). Plus de 11 000 € pour ce Blackmax ABS, c'est cher. Mais le roi peut bien se permettre quelques excentricités! Qui plus est, sa majesté boit peu et reste accessible aux titulaires du permis A2, ce qui n'est plus le cas de ses ministres bien trop puissants pour ce palier de permis! BILAN
Dans sa livrée Blackmax, le Tmax 530 se fait encore plus désirable. Bien que n'étant plus le scooter des superlatifs, il reste d'une rare homogénéité. Facile à prendre en main, efficace en toutes circonstances, on en vient à lui pardonner son faible volume de coffre. Reste l'addition, douloureuse. FICHE EXPRESS
NOTES (dans la catégorie)
Finition:
9/10
Équipements:
7/10
Confort:
Protection:
8/10
Moteur:
Partie-cycle:
Budget:
4/10
NOTE GLOBALE
ON AIME:
ON N'AIME PAS:
La facilité de prise en main
Le tarif élevé
Le moteur vivant et agréable à l'usage
Le risque de vol, élevé aussi!
La mise en action du bicylindre en ligne est très rapide et sa monté en régime musclée. Dans une sonorité agréable, mais il est vrai parfois très présente, on atteint très rapidement des vitesses prohibées (et ce d'autant plus que la partie avant offre une bonne protection). Nous avons mesuré sa vitesse de pointe à 168 km/h, mais ce n'est pas là le plus important. Ce qui est davantage intéressant ce sont ses reprises, le couple de ce moteur étant présent sur une large plage. On relève parfois une certaine brutalité lorsque l'on relâche un peu trop vite la poignée des gazes, quelques vibrations mal filtrées apparaissent aussi au niveau de l'assise, mais les prestations et les performances prennent le dessus sur ces quelques désagréments. Une arme au quotidien…des scooteristes fortunés
Depuis l'arrivée du Gilera GP 800, le Yamaha T-MAX n'est plus le puissant du genre scooter. De ce point de vue là il est également moins bien fourni en équidés que les BMW C 600 Sport, Aprilia SRV 850 ou Honda Integra 700, toutefois grâce à la qualité de sa partie cycle et de son homogénéité, il a finalement terminé 2e de notre comparatif de la catégorie.
- un échappement Akrapovic avec silencieux carbone à embout ovoïde. A cela s'ajoute un filet rouge sur les jantes noires, mais aucun logo «Sport» en rouge comme on peut le trouver sur les X-max Sport. Dommage! QUEL SON POUR UN CHEF D'ORCHESTRE! Heureusement que la sonorité du pot Akra est un ravissement pour les oreilles avec des montées en régime rauques et rageuses; tout en battant régulièrement la mesure au ralenti. On sent le réglage optimal à ce niveau et c'est bien agréable d'avoir un élément qui se montre aussi docile que celui d'origine. La sonorité colle parfaitement au bloc bicylindre du Tmax et met l'eau à la bouche dès que l'on tourne un peu la poignée de gaz. La magie opère et l'échappement de la version standard, paraît alors trop discret et offrant moins de sensations. Mais plus qu'un long discours, le mieux est d'écouter la vidéo où nous vous proposons le comparatif de ces deux versions SPL et Sport. Cette série Sport coûte 11 499 €, soit 800 € de plus que la version standard.
La défense contre l'incendie a pour ambition d'assurer la protection contre le feu des personnes, des personnels, des structures et équipements ainsi que de l'environnement. Son implantation est opérée selon les normes et les standards en vigueur. La réglementation définit les exigences à respecter en matière de DECI (Défense Extérieure Contre l'Incendie). La DECI consiste dans l'ensemble des aménagements fixes, dits points d'eau incendie, employés pour alimenter en eau les différents moyens de lutte contre l'incendie. Une Défense Contre l'Incendie pour la protection de stockages de produits issus de matières fossiles comprend des ressources en eau et une pomperie incendie, une ou des capacités en émulseur avec un ou des équipements de création de prémélange. Il en est de même pour les installations de production. À lire: Matériel incendie: comment l'utiliser? Les différents types d'équipement intervenant dans la défense contre l'incendie
Les équipements de lutte contre les incendies se répartissent en trois catégories complémentaires: les systèmes fixes, semi-fixes, et mobiles.
Moyens De Secours Contre L Incendie Et
En effet, la défense contre l'incendie implique la mise en œuvre par des personnels qualifiés de différentes actions opérationnelles selon une procédure déterminée par le plan de défense incendie. Ce document permet de formaliser la stratégie de défense contre l'incendie en prévoyant les procédures organisationnelles. Il permet également de vérifier l'adéquation des moyens de lutte contre l'incendie. À lire: L'importance d'une formation risque incendie et feux industriels
Les formations aux incendies industriels proposées par Gesip
Gesip, une communauté d'experts forte de 70 ans d'expérience, œuvre pour la prévention et la gestion maîtrisée des risques induits par les incendies industriels pour améliorer la sécurité des personnes et des installations. La vocation des formations sécurité incendie proposées par l'organisation est d'améliorer la performance des acteurs industriels en matière de défense contre l'incendie via le partage d'expérience et la transmission de savoirs. Gesip dispose de deux centres de formations techniques uniques en Europe, implantés à Vernon, dans l'Eure, et à Roussillon, dans l'Isère, qui permettent des sessions en conditions réelles plus efficaces.
Ces équipements sont utilisés soit en première intervention tels les extincteurs ou dans le cadre d'une intervention plus conséquente qui nécessite des moyens de deuxième intervention adaptés à la situation. Les moyens fixes de défense contre l'incendie
Ces systèmes sont qualifiés de fixes en raison de leur installation permanente. Ils sont connectés à une source d'agent extincteur telle que l'eau, la poudre, ou la mousse… Il peut s'agir d'un système déluge, d'un rideau d'eau, de lances monitor, de déversoirs, de boîtes à mousse, d'une installation d'extinction à gaz…
Les moyens semi-fixes de défense contre l'incendie
Les systèmes de défense dits semi-fixes font également l'objet d'une installation permanente. Néanmoins, ils ne sont pas connectés à une source d'agent extincteur. En effet, la connexion doit être effectuée au moment opportun par du personnel qualifié et ayant suivi un entraînement spécifique. Il peut s'agir d'un point d'eau d'incendie, d'un poste d'incendie additivé, d'une colonne sèche…
Les moyens mobiles de défense contre l'incendie
Les moyens mobiles de lutte contre les incendies doivent être transportés sur les lieux de l'incendie et mis en œuvre manuellement par le personnel qualifié, dédié à l'intervention.
Moyens De Secours Contre L Incendie De La
Celui-ci peut être composé de:
Membres du personnel désignés par l'exploitant et entraînés afin d'être en mesure d'utiliser les moyens de secours disponibles,
Agents de sécurité-incendie disposant d'une qualification (SSIAP),
Sapeurs-pompiers. Le service de sécurité incendie doit être composé d'au moins trois personnes, dont un chef d'équipe. Le système de sécurité incendie (S. ) Le SSI comprend l'ensemble des dispositifs permettant de collecter les informations ou les ordres liés à la sécurité incendie. Le système doit également être en mesure de traiter les informations afin d'effectuer les actions nécessaires à la mise en sécurité de l'immeuble et de ses occupants. Un SSI doit comprendre deux sous-systèmes: un système de détection incendie et un système de mise en sécurité incendie. La mise en sécurité comprend plusieurs fonctions:
Le compartimentage,
Le désenfumage, qui est propre aux IGH,
L'évacuation,
L'extinction automatique. Le système d'alerte
Les services de secours doivent pouvoir être alertés de manière simple et immédiate.
Lorsque le service est assuré par des agents de sécurité incendie, l'effectif doit être de trois personnes au moins présentes simultanément, dont un chef d'équipe. Cet effectif doit être adapté à l'importance de l'établissement. En outre, le chef d'équipe et un agent de sécurité au moins ne doivent pas être distraits de leurs missions spécifiques. Les autres agents de sécurité-incendie peuvent être employés à des tâches de maintenance technique dans l'établissement. Ils doivent se trouver en liaison permanente avec le poste de sécurité. Le service de sécurité-incendie, dont la qualification est fixée à l'article MS 48, doit être placé, lorsque les dispositions particulières le prévoient, sous la direction d'un chef de service de sécurité-incendie spécifiquement affecté à cette tâche. § 2.
Moyens De Secours Contre L Incendie 2
À titre documentaire, le tableau, renseigné à partir des performances établies d'après les résultats enregistrés sur des foyers types, permet de comparer l'efficacité de chaque agent extincteur. Le règlement CE n o 2037/2000 prévoit l'interdiction de la mise sur le marché des halons, sauf pour les utilisateurs critiques énumérées sur l'annexe VII du règlement. HAUT DE PAGE
8. 2 Prises d'incendie (hydrants)
Sous ce vocable, on désigne généralement les poteaux d'incendie et les bouches d'incendie normalisés (NF S 61-211 et NF S 61-213), piqués sur des conduites d'eau de ville à intervalles réguliers dans les agglomérations, et qui servent à l'alimentation en eau des engins-pompes des sapeurs-pompiers. En général, leur débit est un multiple de 60 m 3 /h. Leur localisation, leur nombre et leur débit total sont fonction des sites et des risques encourus. Ils sont déterminés par les services d'incendie et de secours après une analyse des risques (zones à dominante d'habitation, ou commerciale, ou industrielle).
Les dossiers thématiques sont aussi appréciables car ils me permettent de trouver des informations synthétiques que je peux ensuite diffuser facilement à mes clients.