jvais demonter pour voir. ça m'arrangerais d'avoir une vue eclatée de cette foutu manette! de loic49 » Mar 21 Avr 2015 07:48:16
Bonjour, Merci pour la présentation des 2 photos. Il s'agit bien d'un système à indexation. Sur la 2ème photo la manette s'est déplacée seule vers l'avant. Confirmant qu'elle n'est pas correctement serrée. Vous pouvez bien sûr prendre conseil auprès d'un vélociste, mais vous ne risquez rien à la démonter vous-même, en prenant soin de garder des photos du montage. Je commencerais tout simplement par dévisser la vis et la remettre en place correctement. Si elle est toujours "mobile" après serrage, c'est qu'il manque une ou plusieurs rondelles de friction. Même si le vélo a peu roulé, la manette a peut-être été déjà démonté et une des rondelles a pu être perdue (c'est vite fait! ) ce qui laisse du "jeu" et l'empêche de résister à la tension du dérailleur quand le câble est tendu. Problème dérailleur vélo | Forum Mécanique - Véhicules - Forum Système D. (193. 19 Kio) Vu 6884 fois
de seb66 » Mar 21 Avr 2015 19:50:29
merci loic49 et les demonte ça dans les jours a quelqu'un a déja demoné une telle manette et sait combien il doit y avoir de rondelles, ça pourrait m'arranger!!
Probleme Derailleur Velo Sur
Les câbles vont bien. à Voltek,
Mais non, mais non, pas de mauvaise manœuvre. Le coup m'était déjà arrivé sur le dérailleur arrière, il y a 2/3 ans, et une giclée de dégrippant avait résolu le problème. Merci quand même pour l'idée de réfléchir à mes gestes récents. à Vélio,
Je suis entièrement d'accord avec ton diagnostic, qui corrobore le mien. Merci pour le lien, je vais voir ça de plus près. D.
Edit:
Je viens de voir la vidéo, qui montre qu'il ne suffit pas d'inonder de dégripant. Probléme dérailleur arriére shimano - Le matos - Le forum Velo 101. Il faut bien agiter le truc... Ce message a été modifié par DoCh - 08 mai 2015 à 23h53. #7
Posté 09 mai 2015 à 13h30
Des nouvelles:
Ça refonctionne, avec quelques ratés. Je crois aussi que la panne n'était pas totale, je crains de n'avoir pas sollicité à fond les manettes. Lorsqu'on n'est pas assis sur la selle, le geste est moins précis. J'ai injecté encore du WD 40, ça marche, mais pas à tous les coups. Il faut dire aussi que les câbles sont gênés par l'appui sur les supports du stand. J'attends pour bien lubrifier et surtout aller roder tout ça sur la route, qui me tend les bras.
Probleme Derailleur Velo Route
Question détaillée
Bonjour, J'ai un VTC Décathlon Riverside 700. J'ai un problème de changement de vitesse arrière. Dérailleur Shimano STX RC commandé par une manette à leviers 8 vitesses. le passage des vitesses se fait bien pour les 4 premières vitesses depuis le petit pignon, mais le levier n'enclenche pas les autres vitesses. Le levier s'enfonce sans résistance. Est ce que quelqu'un connait ce problème et comment y remédier? Merci de toute aide. Signaler cette question
2 réponses d'expert
Réponse envoyée le 22/07/2014 par
Bonjour,
Votre problème peut certainement être résolu assez simplement par un réparateur vélo. Nous vous invitons à trouver un atelier de réparation vélo au plus près de chez vous. Probleme derailleur velo du. Si vous n'en connaissez pas, vous pouvez en rechercher un grâce à la carte des professionnels du vélo en France disponible via le lien suivant:
Nous restons à votre disposition pour tout complément d'information,
Cordialement. Signaler cette réponse
0 personnes ont trouvé cette réponse utile
Réponse envoyée le 28/07/2014 par Ancien expert Ooreka
Ceci n'est pas une réponse à ma demande.
Probleme Derailleur Velo D'appartement
La butée droite: le principe est le même. Si la chaîne descend trop à droite, c'est le déraillage assuré. Mais si la vis de butée est trop enfoncée, elle descend « mal » (trop lentement) ou ne peut pas descendre sur le petit pignon. Réglage de la butée droite. Candé/L'Equipe)
Étape 4: Réglage de la tension du câble À l'aide du sélecteur, faire monter et descendre les vitesses une par une. Si la chaîne a du mal dans le sens de la montée, le câble n'est pas assez tendu, il faut le tendre davantage en dévissant la molette. Si la chaîne peine à descendre, le câble est trop tendu, il faut visser la molette. Comment régler un dérailleur arrière ?. Le bon compromis se joue souvent au quart de tour près. Utiliser la molette pour la tension du câble. Candé/L'Equipe)
Formateurs CNPC Sport: Mickaël Pronchery Photos: Stéphane Candé Texte: Olivier Haralambon Qu'est-ce que le CNPC Sport? Créé en 1981, le CNPC Sport est l'école 100% dédiée au commerce et à l'industrie du sport. Son objectif est de former en commerce, marketing, management et techniques produits sport, les passionnés de sport et leur donner accès à notre réseau de partenaires de marques et enseignes du sport.
Probleme Derailleur Velo De
Comme ça ne changeait rien au comportement du vélo et que j'étais en manque de vélo, je ne l'avais pas rapporté au magasin. 😳
En 2012, je ne sais plus si j'ai fait un check-up, mais mon vélociste m'avait changé chaîne et le 52 dents. Je ne me rappelle plus si on m'avait changé d'autres pièces...
@Roch:
C'est l'inverse. La chaîne est bien bloquée, mais sur le 12 dents et je ne peux pas la mettre sur le 26. En effet j'ai essayé de la mettre sur un pignon intermédiaire (17, 19 dents) et celle-ci est toute de travers. Les galets du dérailleur ne sont pas dans l'axe de la chaîne (et de beaucoup! ). Probleme derailleur velo d'appartement. C'est noté. Demain soir, je mets du lubrifiant dans la poignée. Bien évidemment je te tiens au courant. @Charles:
En fait, j'aimerai bien éviter justement de passer par un vélociste pour plusieurs raisons:
- le délai d'attente
- la qualité du travail
- le prix
Je ne me basse que sur un vélociste: celui qui m'a vendu mon vélo. Désormais je préfère trifouiller dans mon coin, c'est plus formateur et à moyen terme ça sera plus avantageux pour moi.
Probleme Derailleur Velo Gravel
Pour égayer un peu la page, une tite tof du Red Giant qui compare son rouge à la couleur des coquelicots... J'utilise l'appli proposée avec une image qui pèse 267 Ko. Probleme derailleur velo route. Je ne sais pas quelle taille elle aura en finale. Miniature(s) jointe(s)
Ce message a été modifié par DoCh - 03 juin 2015 à 00h16. ← Sujet précédent
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J'ai vu dans des vidéos qu'on est censé recevoir un gabarit en plastique pour régler le galet à bonne hauteur mais je ne l'ai pas reçu dans mon sachet d'accessoire lors de la réception de mon vélo. Je n'entend pas de frottement lorsque je pedale et mes vitesses passent bien donc je ne me fait pas de soucis. Mais je compte commander le gabarit pour le jour où j'en aurais vraiment besoin
Bemat13 (18 oct. ) disait:
salut,
pour l'avoir ce gabarit c'est de la me****. mais vraiment. comme je l'ai dans le tiroir, je m'en sers à chaque réglage et au final, ca fini toujours à rouler avec la clef BTR dans la main et m'arrêter pour mettre des demi tour sur la vis jusqu'à avoir le réglage qui va. te fait pas chier avec ce truc. pour info, le reglage de cette vis, il se fait au SAG, SAG qui change quand tu roules (même sur un vélo qui pompe peu), donc autant le regler en "roulant" par essai successif. Modo
Les transmi shimano ont plus tendance à sauter en rétropédalage depuis le monoplateau. Ça dépend du vélo à priori...
Intégration du BUS CAN
Le Gain n'a pas besoin d'une multitude de câbles, de ports ou d'accessoires. Le bus CAN (Controller Area Network) offre une interface unique pour le chargement, le diagnostic du système ou l'ajout d'une batterie de secours externe. Batterie interne
La batterie en règle général est l'un des éléments les plus visibles d'un système électrique…ici que neni, tout a donc été mis en œuvre pour trouver l'unité la plus légère, petite et discrète. Le concept Enough Energy du Gain vous fournit le niveau de charge suffisante, pas plus. Batterie additionnelle
Le Gain est pensé pour des sorties prolongées allant jusqu'à 100km et 1500m de D+, c'est déjà une prouesse, mais si vous en voulez toujours plus, Orbea vous offre donc la possibilité d'acheter une batterie supplémentaire en forme de bidon qui vous donnera une assistance de + de 50km…
Moteur
Le cœur du Gain, le moteur du moyeu arrière est l'élément clé du concept Enough Power. Nouveauté : Orbea Gain Carbon. Le système moteur fournit une assistance souple et fiable suffisante selon des niveaux prévus pour améliorer votre sortie, mais sans excès, le but n'étant pas de dominer vos collègues de sortie.
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AFFICHEUR
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Il y a un an tout juste, la marque Espagnole Orbea faisait sensation en sortant son GAIN. Un route électrique avec une batterie et un moteur très discret…une mini révolution…Pour la gamme 2019…ils récidivent avec cette fois un nouveau vélo hybrid, qui dans sa version haut de gamme ne pèse que 11. 3kg. Oui vous avez bien lu 11. Orbea Gain 2019/ Route électrique. 3kg, avec une autonomie de 100km pour 1500m de dénivelé. Découvrez l'Orbea Gain 2019
Si le modèle 2018 était une réussite, le 2019 s'annonce comme la perfection, on y voit en effet un évolution certaine et à ces à plusieurs niveaux. 1- Le matériau, on passe de l'alu au carbone
2- Intégration totale de toute la câblerie et de la batterie
3- Possibilité de prolonger ses sorties avec une batterie qui se loge dans un bidon
4- Développement d'une paire de roues exclusives carbone avec Mavic. Bref, on retrouve ici tous les ingrédients pour en faire un bestseller. Sur la version haut de gamme, on retrouve ce qui se fait de mieux transmission Shimano Dura Ace, roues specifiques Carbone… vraiment un grand coup de chapeau à la marque quand on sait qu'un vae classique pèse environ 20kg.