c'est la référence de base, non? ' ' wé c'est joli les lolos "taille c" Re: shunter contacteur de bequille par lowrider06 Lun 8 Avr 2013 - 8:54 c'est une boucle de sécurité entre le voyant de point mort et le contacte de béquille. Point mort haut sur Sportster. si tu ferme le contacte de point mort en ayant le contacte de béquille ouvert, tu coupe l'allumage. et donc si tu as le contacte point mort qui déconne, et que ta béquille est ouverte, tu ne démarre pas.
Capteur Point Mort Sportster Ii Dual Fuel
Re: Point mort haut sur Sportster par FredP Mar 2 Nov 2010 - 11:27 Bigjack21000 a écrit: bin, il faut que je retire le cylindre pour changer le joint d'embase, bloc moteur/cylindre chose que je n'avais pas fait la 1 ere fois! Ah OK: alors, pas besoin d'être exactement au point mort haut (point de rebroussement), mais il te suffit de vérifier que tes basculeurs sont "au repos", c'est à dire que tes deux soupapes sont fermées. Tu dois pas être loin du PMH, à + ou - quelques degrés près. T'as une bonne clé dynamométrique, pour le remontage? Contacteurs de point mort Harley. Bonne bourre... Re: Point mort haut sur Sportster par Bigjack21000 Mar 2 Nov 2010 - 12:10 wildman a écrit: P*** ça fait la deuxième fois que tu changes ton joint de culasse? Tu as une idée d'où ça vient? Tu tires dessus ou tes plans de culasses doivent être rectifiés? Mais non je n'ai fait que le premier cylindre (avant), maintenant c'est le tour du deuxième après 3000 km... J'avais déjà fait un topic, sur le changement du joint de culasse avec photos, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus, c'est con Re: Point mort haut sur Sportster par wildman Mar 2 Nov 2010 - 13:12 Bigjack21000 a écrit: J'avais déjà fait un topic, sur le changement du joint de culasse avec photos, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus, c'est con Je viens de regarder dans la section recherche sur les sujets avec ton pseudo, mais je n'ai pas trouvé non plus.
Capteur Point Mort Sportster 2
À la concession de Salon-de-Provence, le mécano m'a dit que c'était un signe que la batterie commençait à faiblir. J'ai eu la confirmation par ailleurs. Re: shunter contacteur de bequille par Panther Ven 5 Avr 2013 - 16:48 moi j'ai pas de contacteur de béquille, bien plus simple... @ lolo c: ton pseudo, c'est la taille du soutif de ta meuf? Re: shunter contacteur de bequille par Shura Ven 5 Avr 2013 - 18:16 Ouep c'est un problème qu'on eu, me semble-t-il, plusieurs proprios de Vrod aussi. Le contacteur de béquille qui déconne. Mais cela pourrai être l'inverse: impossible de passer la 1ère car le moteur cale, pensant que la béquille est toujours déployée!! Chose arrivée à plusieurs aussi. Bien sympa comme sécurité, mais bien casse-couilles quand ça déconne! Re: shunter contacteur de bequille par lolo c Sam 6 Avr 2013 - 7:33 @ lolo c: ton pseudo, c'est la taille du soutif de ta meuf? c'est la référence de base, non? Capteur point mort sportster 2. ' ' Re: shunter contacteur de bequille par Panther Sam 6 Avr 2013 - 12:39 lolo c a écrit: @ lolo c: ton pseudo, c'est la taille du soutif de ta meuf?
Capteur Point Mort Sportster 3
Re: [Probleme] Perte point mort lampe par hitcher Lun 10 Mar 2014 - 17:59 hdmarcel a écrit: Salut, sans demonter ta poulie "de transmission secondaire" et pas d' un tounevis fin, titille un peu le contacteur en caoutchou. Bonne méca et bonne route Merci a toi je vais regarder a cela demain, je suis en congé Re: [Probleme] Perte point mort lampe par robotriri Mer 15 Aoû 2018 - 20:38 FRANCKHD1200 a écrit: Salut hitcher Ton cable de point mort et branché juste a coté de la poulie d'embrayage, lorsque tu te mets au point mort c'est une petite tige qui entre en contacte et qui fait pense a un mauvais contacte Si la poignée a du jeux tu dois voir ta garde a l'embrayage et la regler a 1, 6 a 3, 2 mn. Vérifie si tu est au dela en tirant sur le ton témoin a un probleme soit tu trouves difficilement ton point mort et te fait penser a un probleme de contacte " /> Ancien post, mais cela nous est arrive aujourd'hui, point mort qui s'allume par intermittence, j'ai plus qu'à voir le connectique ou le capteur, quel est la restance en ohm du capteur, si certain on cette info je suis preneur, merci.
Capteur Point Mort Sportster Grill Assembly Video
N'hésitez donc pas à le checker si rien ne se passe. Pour finir, on trouve aussi le fait que vous avez trop essayé de démarrer votre moto, et il est possible que le moteur se trouve être simplement noyé. Vous allez donc devoir démonter ses bougies d'allumage et attendre! Les check-up de démarrage de votre Harley Davidson SPORTSTER, les soucis de bases Quand les check-up stupides sont executés, passons à la partie un brin plus poussée. Avant tout, la batterie de moto, est-elle suffisamment rechargée et sa puissance est-elle ok? Vous pouvez vérifier cela grâce à l'intensité lumineuse de vos feux. Au cas où, ce n'est pas convenable, il faudra tout simplement recharger ou booster votre batterie de Harley Davidson SPORTSTER. Voyant point mort. Il se peut aussi que la batterie se trouve être morte et ne tienne plus la charge, vous allez donc devoir acheter une batterie de moto neuve. Il se peut aussi que les cosses de la batterie de moto soient corrodées ou encrassées et empêchent une bonne circulation du courant électrique.
dans ce cas contrôle le boitier electronique d"allumage et ta bobine.... tiens nous au jus... Capteur point mort sportster 3. Niet! De 2004 à 2006, cathalysé avec carbu donc pas de sonde Lambda, juste un capteur de presion absolut pour gerer l'avance l'avance à l'allumage qui s'allume par moment, vraisemblablement défaut de cycle. C'est pourquoi je lui fait controler le serrage du capteur PMH. A CHAO!!! gerome
Joined: 22 Apr 2008
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