Mise en évidence des points critiques de l'assemblage Pourquoi choisir Cetim Cap 1591
intègre des bases de données de joints et de brides,
permet d'évaluer l'impact du moyen de serrage utilisé,
permet de minimiser le coût de montage, et l'application d'un effort optimal au joint,
d'un simple calcul, Cetim CAP 1591 vérifie le maintien des valeurs-limites des émissions à l'atmosphère.
- Logiciel calcul couple de serrage brides
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Logiciel Calcul Couple De Serrage Brides
Pour pouvoir justifier la tenue des brides, la méthode Taylor Forge est appliquée, et conduit à un PN (Pression normalisée) au-delà de 250. Il faut donc envisager l'utilisation d'une bride de PN 320, non seulement très coûteuse mais aussi difficile à approvisionner. Les calculs sont donc réalisés par 2c2i, à l'aide de la norme EN 1591. Résultat: la bride PN 250 est validée sans accroc, évitant ainsi un surdimensionnement onéreux et inutile de l'assemblage!
Logiciel Calcul Couple De Serrage Bride
« Nous avons pris les devants, conclut Laetitia Haro. Nous maîtrisons depuis des années la norme EN 1591 et nous la proposons à nos clients. Nous avons même mis au point un outil interne à 2c2i, qui permet d'automatiser les nombreux calculs de la méthode et de faciliter sa mise en œuvre. Non seulement l'EN 1591 permet d'obtenir des données plus justes et plus précises, et ainsi d'éviter les fuites et les accidents, mais peut aussi diminuer les coûts des assemblages à brides. »
[ ENCADRÉ] Et si la norme EN 1591 permettait (aussi) de faire des économies? Selon la méthode de calcul des assemblages à brides, les résultats peuvent varier fortement et entraîner des problèmes de validation des brides. Prenons l'exemple réel d'une ligne de vapeur haute pression dans une usine d'incinération de déchets. Pour valoriser l'énergie fatale en chauffage, la vapeur doit passer à travers un barillet pour alimenter une turbine. Le problème? La température (450 °C) et la pression (78 bars) très élevées conduisent à une débauche d'efforts au niveau du barillet.
Logiciel de dimensionnement et de vérification de réduceurs de vitesse et de trains de roues dentées. Avantages produit:
- Ce logicie... Conception des équipements sous pression selon les normes européennes, américaines (EN 13445, l'ASME VIII Div 1... )
Vous pourrez gagner du... Une solution pour transformer une demande de prix en commande profitable. - Adapté aux spécificités du métier de... Logiciel à destination des concepteurs, fabricants et inspecteurs pour le dimensionnement et la vérification des équipements sous pression....
Appuyer sur le pied droit pour enfoncer la béquille et amener les deux points de contact sur le sol. Poser le genou droit en contact avec la moto. Lâcher les deux mains, la moto doit tenir en équilibre sur un triangle de sustentation constitué du pneu avant et des deux points de contact de la béquille centrale. Votre main gauche sur la poignée passager, la main droite qui tient l'extrémité de la béquille d'atelier. Redressez celle-ci, votre moto descend simplement. Il faut juste l'accompagner sur la fin de course pour qu'elle se pose sur sa latérale… et non du mauvais côté. Comment mettre une moto sur une béquille de stand? Placez la béquille au niveau du disque de la roue arrière. Si votre moto est équipée de diabolos, vous aurez juste à adapter les fourchettes au niveau de la largeur et à placer la béquille dessus. Faites ensuite levier tout en accompagnant votre moto à l'aide de l'autre main. Pourquoi béquille centrale? La béquille centrale, quant à elle, est un dispositif qui permet à une moto de rester bien droite dépourvue des points d'appui extérieur.
+18 cjpolo Topper Harley nsolo Emett Buck OaKleY apriliaz Lipo Flo loic71 steau28 cl06 ZX10RYann36 asclepios yakuza34 yaya A. T. R kill 22 participants euh comment qu'on fait pour mettre béquille avant de stand bongour voila j'ai un petit soucis avec ma chiotte, dès que je veux poser ma bequille avant, dès que je lève le haut de la bequille ecrase la y a pas une astuce qui pourrait remedier a ce problème?
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
5 ou 3cm sous la béquille de la moto et vous pourrez lever la moto avec une main dans la poche. Invité Invité Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum