Impulse 31BL RTR V2
Marque Modelisme: Proboat
Référence: PRB4250B
Dernier modèle de la gamme PROBOAT, L'IMPULSE 31 BL RTR V2 est un puissant bateau monocoque en fibre de verre propulsé un moteur brushless Dynamite® 1800Kv et un contrôleur Dynamite® 80A. Impulse 31 bl rtr v2 sports forum. Le Impulse 31 BL Porboat est capable d'atteindre les 80Km/h, aucun risque de perte de contrôle grâce à sa radio Spektrum™ DX2E en 2. 4Ghz. Caractéristiques générales
Capable d'atteindre une vitesse de 80 km/h
Livré avec un émetteur Spektrum 2.
- Impulse 31 bl rtr v2.2
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Impulse 31 Bl Rtr V2.2
Description
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Commentaires
Description du Impulse 31BL RTR V2 Proboat
Impulse 31BL RTR V2
Marque Modelisme: Proboat
Référence: PRB4250B
Dernier modèle de la gamme PROBOAT, L'IMPULSE 31 BL RTR V2 est un puissant bateau monocoque en fibre de verre propulsé un moteur brushless Dynamite® 1800Kv et un contrôleur Dynamite® 80A. Le Impulse 31 BL Porboat est capable d'atteindre les 80Km/h, aucun risque de perte de contrôle grâce à sa radio Spektrum™ DX2E en 2. 4Ghz. Impulse 31BL RTR V2 Proboat - PRB-PRB4250B | Bateau-RC. Caractéristiques générales
Capable d'atteindre une vitesse de 80 km/h
Livré avec un émetteur Spektrum 2.
Impulse 31 Bl Rtr V2 Sports Forum
2V NiMH sub-C ou 2X7. 4 LiPo+30C (non fournies)
Longueur:787mm
Largeur:230mm
Impulse 31 Bl Rtr V2 Pro
4GHz Marine avec récepteur MR200
Contrôleur: Dynamite Marine 80 A programmable avec marche arrière et à refroidissement liquide
Coque: Type deep-V en fibre de verre
Hélice: 1. 6 in x 2. 5 en acier inox
Batteries: 2X7. 2V NiMH sub-C ou 2X7. 4 LiPo+30C (non fournies)
Transmission: En direct par flexible
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Vous souhaitez plus de renseignements sur ce produit? Impulse 31 bl rtr v2.2. Poser votre question ici, un commercial vous répondra dans les 48h. 5 / 5
24/10/2014 17:36
Une allure superbe à superbe allure! On ne s'attends pas à de telles performances. Attendre de l'apprivoiser un peu avant de le pousser vers ses limites... En fait, il survole la surface de l'eau... Et pour parfaire le tout, finition et mécanique impeccables; entretien facile: que du bonheur! Rédigé par Eric Brunet
07/10/2014 02:35
difficile de faire mieux avec un produit "sortis de boite"
81, 2 km/h au GPS embarqué avec 2 accus 2S ACE GENT 5800 mAh 45C
contrôle de la bête facile si on reste raisonnable dans le clapot
Rédigé par frederic solivo
15/11/2012 18:16
je viens de le recevoir, proboat comme dab, splendide, puissant, parfait quoi, je le fait touner en 2x2s, 35c, une bal, j'ai enregistré 72km!!
Impulse 31 Bl Rtr V2.1
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4GHz Marine avec récepteur MR200
Contrôleur: Dynamite Marine 80 A programmable avec marche arrière et à refroidissement liquide
Coque: Type deep-V en fibre de verre
Hélice: 1. 6 in x 2. 5 en acier inox
Batteries: 2X7. 2V NiMH sub-C ou 2X7. 4 LiPo+30C (non fournies)
Transmission: En direct par flexible
Le modèle de Fourreau de Génois Essentiel est notre produit phare. Le tissu employé a toutes les qualités: résistant, respirant, imperméable, anti UV Et sa conception est innovante et efficace. La mise au point de ce modèle de Housse de Génois Essentiel résulte de l'observation et de la critique des housses de génois que l'on peut voir sur certains bateaux car bien peu en sont équipés. Ces chaussettes de foc sont très pénibles à hisser et encore plus à ranger, elles se resserrent avec difficulté en haut du fourreau là où la tension est la plus nécessaire. Il en résulte une housse qui flappe au vent, qui se dégrade rapidement, qui détériore irrémédiablement la voile et qui génèrent des bruits de battement insupportables. Bande anti uv pour voile la. C'est parce qu'il n'existait pas de housse de génois parfaite que l'habitude a été prise de protéger seulement le bord de la voile en demandant au voilier de coudre une bande de tissu traité anti UV. Mais ces bandes s'effilochent et se décousent au bout de trois ans, et il faut alors réparer la bordure de la voile et recoudre une nouvelle bande anti UV.
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Pour la côte C: Généralement on utilise la longueur du guidant du foc pour une définition précise de cette côte. Pour vérification, vous pouvez contrôler cette longueur en utilisant une des drisses disponibles proche du point de drisse du génois. Bande anti uv pour voile.fr. Vous envoyez un cordage fin avec une drisse. Une fois arrivé en haut, vous faites une marque en bas, descendez le cordage et faites la mesure au sol. Répétez la mesure une 2ème fois pour vous assurer de la bonne longueur. Pour la côte D: La circonférence au point d'écoute est à prendre avec le nœud de l'écoute car la housse enfermera l'ensemble.
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Description
+ Taille disponible: 50mm & 100mm
+ Matière: Dacron
Cet adhésif de réparation pour voile vous permettra de réparer facilement vos voiles et vos housses
Ce produit est adapté pour des réparation assez importante car il est vendu en rouleau et peut-être découpé à la longueur souhaitée. Utilisation et entretien
Préparez au préalable la surface à réparer. Posez la voile sur une surface plane afin d'éviter les imperfections. Il est important de ne pas faire de pièces anguleuses au risque de fissurer le tissus autour de la réparation. Prendre rendez-vous chez une Heure pour Soi de Seclin. Une fois la réparation effectuée pensez à la vérifier environ toutes les trois sorties. Questions/réponses
Pas de questions pour le moment. Votre question a été envoyée avec succès à notre équipe. Merci. Adhésif de réparation pour voile en DACRON
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Et puis c'est la mode qui revient meme les saletés chimiques pour cheveux et autres produits pétroliers dérivés pour la peau des bébés sont "additionnés" de ce petit marseillais pour "améliorer" l'inaction des saletés d'origine! Ils redécouvrent la roue les commerciaux de Unilever et autres escrocs... A plus... pour d'autres recettes du vieux fol du Morvand... ***************** Pierre BONNARD Le Cadd Havre pour... Réparation voiles • Voilerie Delta Voiles et gréements Armor. Generic Cadd, Visual Cadd, Plus un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses... *****************
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Bande Anti Uv Pour Voile Au
IKOeasy est la gamme « Bricolage » du groupe IKO adaptée pour le professionnel et le particulier, des solutions innovantes IKO pour le toit plat ou incliné (carport, garage, abri de jardin.. ) IKOeasy est la gamme « Bricolage » du groupe IKO adaptée pour le professionnel et le particulier,
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Pour réactiver la colle, selon l'age de la bande insigna, si elle le supporte il faut frotter le tissu par l'extérieur, normalement avec le papier support de l'insigna. Une boule, et frotte, frottez frottons frotamus frotum, et dans la foulée la colle ainsi réchauffée permet de retirer les lambeaux par placard, d'une manière plus pratique. Ca ne résout pas le fait de vouloir retirer celle si. Acétone pas bon, voile dacron = tissus polyester et mis a part pour des petites intervention, comme avec le trychlo ce n'est pas conseillé, encore moins les diluants. La javel n'en parlons pas(proscrit), mais ce n'est pas le sujet.. Essence f, c'est moyen et pas mieux, comme le white. Tout se remet à péguer et c'est la loose au final car la colle avec les années et la chaleur plus l'écrasement pénètre en profondeur entre les fibres. Bande anti uv pour voile au. Donc, une fois la bande autocollante enlevée proprement, on laisse la colle, et on installe une bande uv dralon par exemple, par dessus. La tendance est au polypropylène plus léger, moins cher mais c'est pas top du tout pour cet usage.
Les tissus employés
La qualité du tissu dépend des caractéristiques des fils qui le composent, du nombre de fils par centimètre carré, de la technique et de la qualité du tissage et, enfin, des résines appliquées après tissage (apprêts). Bande-uv.com - Un département de la voilerie SosVoile. La résistance d'un tissu s'apprécie à son grammage: plus le fil est gros, plus il sera résistant (mais difficile à tisser serré). Le matériau le plus répandu sur les bateaux de plaisance est le Dacron (polyester haute densité) qui se décline en de nombreuses variantes, selon le grammage, la qualité de tissage, la fibre, la densité de la trame et le type d'apprêt. Parmi les autres matériaux "exotiques" on retrouve: - le Mylar ® (film polyester indéformable) résistant, très léger mais également cassant, sensible aux pliages et difficile à stocker - le Kevlar ® (5 fois plus résistant que le polyester) et plus léger, mais très sensible aux UV et à la pliure - le Spectra ® résistant à l'élongation, aux pliages, aux UV, stable et très léger Ces matériaux furent longtemps l'apanage des courses au large et des régates, mais sont désormais utilisables pour la plaisance.