Vérifié le 23/02/2022 par PasseportSanté
Vous sortez de chez le pédiatre ou le dentiste qui vient de vous informer que votre enfant devra subir une frénectomie. Mais qu'est-ce donc une frénectomie ou frénotomie? C'est l'ablation du frein lingual. Qu'est ce que le frein lingual? Le frein lingual est présent dès la naissance chez tout le monde mais sa longueur est variable. Il est fait de tissus fibreux. Il est situé sous la langue et est chargé de la retenir. Il est cependant parfois placé trop près des dents ou trop court. On appelle cette anomalie le frein « serré ». Très souvent, avoir un frein lingual « serré » est génétique. Si l'un des deux parents a été opéré de ce problème, il a donc de fortes chances que votre enfant le soit aussi. Si ce n'est le cas, cette anomalie arrive lors du développement de l'embryon. Cette anomalie congénitale est présente chez à peu près 5% de la population. Elle est plus commune chez les garçons que chez les filles. Un frein lingual anormal limite les mouvements de la langue.
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La rupture de frein est un incident sans gravité mais qui peut être très impressionnant en raison de la perte de sang qui peut être importante. Dans quelles circonstances cela peut-il se produire? Comment réagir? Le frein, c'est quoi et à quoi ça sert? À l'extrémité du pénis se trouve une zone très sensible, le gland, qui est recouverte par une peau (le prépuce). Lors de l'érection, le gland va se découvrir laissant apparaître, sur la face interne du gland, une partie qui relie le prépuce à la base du gland: il s'agit du frein. C'est un repli muqueux triangulaire qui va permettre au prépuce de remonter pour recouvrir le gland lorsque le pénis n'est pas en érection. Le frein sera également sollicité dans le cas d'éjaculation précoce où il est recommandé de le pincer pour retarder l'éjaculation et allonger la durée de l'érection (c'est le squeezing). Une déchirure plus ou moins profonde
Ne vous fiez pas eu terme « rupture » qui peut être inquiétant, dans la plupart des cas il s'agit plutôt d'une déchirure qui peut être plus ou moins profonde.
Les plastie du frein sont toujours pareil? Dison que lorsque mon sexe est au repos, entrain de "dormire" il est vriament pas tres grand, mais lorsqu'il se reveil il devient alors beaucoup plus grand. ( en gros le doc pourrait croire que j'ai un petit sex mais en erection c pas du tout sa! donc je suis pas sur que le frein sera assez alonger. ). Donc quelque que soit la taille de mon sex lors de l'operation ( prenant tout en compte, Matin 8h, etre nu devant inconnu etc. jimagine que se sera le minimal) la plastie va elle vriament bien se resentir plus tard ou est-ce possible qu'il n'allonge pas assez? Desoler pour l'embrouille du message!! merci pour vos reponses Vous ne trouvez pas de réponse? Etienne92 28/07/2008 à 12:32 T'as dit à ton medecin que t'as mal en erection mais pas au repos? Un sexe petit au repos n'est pas forcement petit en erection et ton medecin doit bien le savoir (qu'il soit homme ou femme). La plastie du frein, si elle est bien faite, enleve la partie du frein qui se tend lors de l'erection.
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La plastie du frein, appelée aussi frénuloplastie ou frénulectomie, est une opération bénigne du frenulum (ou frein du pénis). Lorsque le frenulum est trop court, celui-ci peut empêcher la rétraction du prépuce sur le gland et donc poser problème lors des rapports sexuels. Si le patient tente une rétraction forcée du prépuce, il peut aussi y avoir rupture du frein. La plastie du frenulum consiste donc à supprimer partiellement, ou à rallonger par ajout de silicone, le frenulum. Cette procédure peut être effectuée sous anesthésie locale. Notes et références [ modifier | modifier le code]
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36 réponses / Dernier post: 03/04/2017 à 14:14 C chh57tr 16/07/2008 à 18:16 Bonjour, voila je vais me faire une plastie du frein dans quelques semaines et je voudrai avec plus d'information concernant plusieurs choses: D'abord Combien de temps dois-je compter pour l'abstinance!? et que le probleme ne me gene plus du tout? Combien de temps vais-je etre "handicapper"? Est-ce vriament genant? Apres question un peu plus bete mais dont je ne suis pas sur, j'imagine que apres l'intervention mon gland sera decalloter lors des erections!? cela va t-il aider pour la desensibilisation du gland et donc me permettre d'avoir des rapports plus prolonger? Merci de vos reponses meme si y'a beaucoup de question mais quelqu';un qui est passer par la sera au courant! Your browser cannot play this video. L lin52qa 16/07/2008 à 19:18 plastie du frein". Le chirurgien coupera alors un petit bout du prépuce. "L'incision va allonger le frein, en créant un V de profil. Tout comme en dépliant un livre, on augmente sa longueur.
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L'enfant ne tète pas bien, ne va pas prendre de poids. Il provoque des troubles de la prononciation, l'enfant ne peut positionner correctement sa langue. Cela va donc l'handicaper dans ses apprentissages. Mais également des troubles de la mastication. L'enfant ne peut se servir correctement de sa mâchoire et ne peut mâcher correctement. Il existe également des problèmes de respiration car ce frein « serré » maintient la langue au fond de la cavité buccale et l'empêche de respirer correctement. L'enfant peut alors être sujet aux ronflements. Des problèmes orthodontiques peuvent également apparaître sur le long terme, et avoir une incidence sur le développement maxillo-mandibulaire et créer dans le futur une sinusite chronique, voire des céphalées. Le frein labial Il existe également le frein de la lèvre supérieure (frein labial). Il relie les lèvres supérieures à la gencive. S'il est trop court, il empêche les 2 incisives du haut d'entrer en contact et crée un espace qui peut être disgracieux.
Actuellement je tourne sur un RED7, une vrai petite flèche, mais je le trouve un chouillat cher, j'ai eu le mien d'occase. Je me suis dernièrement commandé le pack ULTIMATE M8 avec réso, embrayage et les différente buses. Je l'ai toujours pas reçu, dés réception, je fais un petit post dessus! Brut de pomme Messages: 100 Age: 37 Localisation: Coudekerque-Branche Sujet: Re: CHOIX MOTEURS BUGGY 1/8 Dim 15 Nov - 22:36 salut à tous merci tonio pour les recherches, à mon gout si le jour ou je doit prendre un 3. 5 pour la pulse je partirai pour le picco boost 21, il a une tête qui me plait bien! Tonio Messages: 946 Age: 51 Localisation: Loon plage Sujet: Re: CHOIX MOTEURS BUGGY 1/8 Lun 23 Nov - 18:02 Salut a tous La liste continue Fastrax entre sur le marché concurrentiel des moteurs nitro avec le nouvel Enduro. Ce moteur de 3. MOTEUR BRUSHLESS 1.8TT pour BUGGY 1/8. 5cc 3 ports a reçu des éloges des deux équipes dans le 2011 UK Endurance Masters, où l'Enduro était le mécanisme de contrôle des 15 équipes en six heures de course non-stop.
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Le vilebrequin Bi-Turbo de 14mm avec passage des gaz de 9 mm, le plateau est bien retravaill
avec 2 virgules "turbo". La bielle est assez classique, on retrouve bien sure 2 bagues en bronze
avec des trous de lubrification, sur la tte de bielle on remarque une
petite saigne
qui amliore l'alimentation en huile du maneton. CHOIX MOTEURS BUGGY 1/8. Sur le piston de type
moul on peut voir 2 segments d'huile qui amliorent sa lubrification et son
tanchit
et 2 trous qui favorisent son refroidissement. La chemise 5 transferts avec 2 by-pass et 3 multi Exhaust System. Vous pouvez retrouver des sujets sur le RB B10 forum moteurs
thermique de RCmag.
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Et toi ton moteur en es tu comptent? Moteur Combo Brushless 1/8 et contrôleur. cedR6 Tonio Messages: 946 Age: 51 Localisation: Loon plage Sujet: Re: CHOIX MOTEURS BUGGY 1/8 Sam 4 Juin - 16:16 Salut ced, J'ai vu aussi c'est vrai que ce moteur n'a que des bons retours En plus le prix semble bien abordable, et si comme tu dits ce moteur est fabriqué chez pico à mon avis c'est de la bonne conception A saisir Tonio. Contenu sponsorisé Sujet: Re: CHOIX MOTEURS BUGGY 1/8
Page 1 sur 1 » choix HPI Savage XS flux » Besoin d'aide sur choix combo. » [Demande conseil] Choix de moteur th » Chassis Ishima montée spécial brushless » [HPI] Cue Buggy Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: Les débutants:: Le debut dans le modelisme
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Performa P1 Moteur Radical 7 V5 PA9478 Moteur réglé et préparé par Adrien Bertin qui est détenteur de 2 Titres de Champion du Monde Moteur 7 Transfert idéal pour Buggy ou Truggy 1/8 Performa P1 Moteur Radical 7 V5 PA9478 - Présentation: Moteur disposant d'énormément de Couple Monté en Puissance linéaire le rendant maniable et efficace Puissance importante pour pilote confirmé Ce moteur est parfaitement adapté à la compétition Carter Préparé Culasse Allégée Vilebrequin CRF Ajusté Performa P1 Moteur Radical 7 V5 PA9478 - Caractéristiques: Pour Buggy et Truggy 1/8 Cylindrée de 3. 5cc Alésage de 16mm Course de 16mm Puissance annoncé de 2CV Régime d'utilisation de 4 000 à 39 000 rpm Poids de 350gr