La ville de Lassay-les-Châteaux est située dans le département de la Mayenne de la région du Pays de la Loire. Coordonnées géographiques sexagésimales / GPS (WGS84):
Latitude: 48° 26' 15'' Nord Longitude: 00° 29' 46'' Ouest Coordonnées géographiques décimales:
Latitude: 48. 439 degrés (48. 439° Nord) Longitude: -0. 496 degrés (0. 496° Ouest) Coordonnées en Lambert 93:
X: 4 415 hectomètres
Y: 68 210 hectomètres
Coordonnées en Lambert 2:
X: 3 904 hectomètres
Y: 23 858 hectomètres
Ci-dessous, les coordonnées géographiques de Laval, chef-lieu du département de la Mayenne:
Latitude: 48° 04' 22'' Nord Longitude: 00° 46' 12'' Ouest Coordonnées géographiques décimales:
Latitude: 48. 072 degrés (48. Lassay les chateaux chateau. 072° Nord) Longitude: -0. 773 degrés (0. 773° Ouest) Coordonnées en Lambert 93:
X: 4 193 hectomètres
Y: 67 814 hectomètres
X: 3 685 hectomètres
Y: 23 461 hectomètres
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Carte de Lassay-les-Châteaux avec chefs-lieux de départements
Ci-contre, vous trouverez la localisation de Lassay-les-Châteaux sur la carte des départements de France en coordonnées Lambert 93.
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Plan de la ville de Lassay-les-Châteaux 53. Trouvez l'adresse que vous recherchez sur le plan ou la carte de Lassay-les-Châteaux et de ses environs. Cliquez sur la carte pour modifier le niveau de zoom et trouver votre itinéraire. Carte MICHELIN Lassay-les-Châteaux - plan Lassay-les-Châteaux - ViaMichelin. Carte ville Lassay-les-Châteaux
De la carte générale (1:80 000) au plan de ville, les cartes IGN restent le must en étant ultra-lisibles et d'une précision très grande pour vos déplacements professionnels ou personnels. Pour découvrir des lieux d'exception ou sites touristiques pour la randonnée par exemple, les cartes au (1:30 000) seront plus adaptées. A découvrir! Hôtels de Lassay-les-Châteaux
La chapelle attenante est quant à elle inscrite aux Monuments Historiques et dévoile de très belles fresques murales, elles-mêmes classées. Il se compose de huit imposantes tours reliées par des remparts, d'un pont-levis, de barbacanes, de mâchicoulis ou encore de courtines. Un jardin médiéval recréé par les équipes de la commune est relié à l'édifice. Du château de Bois-Frou, construit au XVI e siècle, il ne reste presque rien, seuls quelques vestiges de l'époque Renaissance ont résisté au temps. Un ancien couvent de bénédictines, inscrit aux Monuments Historiques, dévoile quelques vestiges à Lassay-les-Châteaux. Vente maison 12 pièces Lassay-les-Châteaux (53110) : à vendre 12 pièces / T12 556 m² 463 250€ Lassay-les-Châteaux. Installée dans l'ancien pré, une roseraie propose un vrai parcours initiatique pour découvrir l'histoire de la rose à travers le temps. L'espace, ainsi que d'autres, ont d'ailleurs valu à la commune une récompense de trois fleurs au concours des villes et villages fleuris de France. Lassay-les-Châteaux accueille de nombreux édifices religieux, comme l'église Saint-Laurent de La Baroche-Gondouin construite dans la deuxième moitié du XIX e siècle.
Les performances et relances sont largement suffisantes, la boîte automatique à 6 rapport se montrant douce et assez rapide, mais le moteur manque d'agrément et se montre trop bruyant en ville. Le châssis est en revanche plutôt réussi, assez dynamique, même s'il pèche niveau confort. Bien pour deux A l'arrière, la banquette creusée aux places latérales se montre accueillante, mais le passager central a droit à un dossier façon bout de bois et un tunnel de transmission beaucoup trop gênant. L'espace aux jambes est correct, mais la garde au toit est un peu plus limitée. Détail plus: une prise 230 V est disponible, permettant d'éviter l'investissement dans un chargeur 12 Volt. Hayon ou coffre? Si l'Insignia existe en 4 ou 5 portes, la différence esthétique entre les deux est ténue. Moteur insignia cdti 160 m. Notre version 5 portes bénéficie logiquement d'une ouverture plus importante pour charger le coffre. Celui-ci offre une belle contenance de 530 dm3, plus importante d'ailleurs que sur la 4 portes. Mais la partie du fond tarabiscotée empêche d'obtenir un plancher plat lorsque vous rabattez la banquette.
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Ces moteurs utilisent l'explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie. Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l'origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.
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Sur la route, l'Insignia Ecoflex révèle une excellente surprise: lors d'une conduite normale ponctuée de franches accélérations, la consommation moyenne ne dépasse pas les 4, 5 l/100 km! Une performance digne d'une citadine Diesel. Mieux: en adoptant un comportement agressif sur routes sinueuses, voire même sur les portions d'autoroutes allemandes non-limitées, l'Opel se montre toujours aussi peu gourmande: elle se contente alors de moins de 5, 5 l/100 km. Une frugalité qui autorise une autonomie de près de 1. Moteur insignia cdti 160 go. 400 km! A la hauteur des espérances et fidèle à sa version de base, l'EcoFlex offre même un certain agrément de conduite grâce à un couple de 350 Nm (et même 380 Nm temporairement) disponible à partir de 1. 750 tr/min. Même si un léger creux à bas régime persiste toujours. [H4]Surcoût insignifiant[/H4]
L'autre bonne surprise se situe au moment de la "douloureuse". Cette combinaison permettant de réconcilier dynamisme et écologie ne se paient pas au prix fort: disponible avec les mêmes finitions que le modèle de base, l'Opel Insignia EcoFlex se contente d'un surcoût de seulement 350 euros, pour des tarifs s'échelonnant entre 27.
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Avez-vous plus d'informations sur la pièce que vous recherchez? Numéro d'immatriculation de votre voiture Numéro de châssis de votre voiture Numéro de pièce Oui, envoyez-moi une copie * champ obligatoire ** au minimum un champ est obligatoire Voir aussi Moteurs Opel Insignia, 2008 / 2017 2. 0 CDTI 16V 130 Ecotec, Berline avec hayon arrière, 4 portes, Diesel, 1. Opel Insignia 2.0 CDTI 160 ch : L'essai et les 93 avis.. 956cc, 96kW (131pk), FWD, A20DTH, 2008-07 / 2017-03 Année de construction 2010 Garantie 3 mois Type de moteur Diesel, Diesel Common rail, Turbo Diesel Common rail Code moteur A20DTH Cylindrée 1 956 cc Puissance 96 kW
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Heinz Performance Paris peut réaliser une reprogrammation moteur Opel, pour le modèle Insignia / Insignia Grand Sport et des années 2009 – 2013. N'hésitez pas à prendre contact avec nous pour convenir d'un rendez-vous dans notre atelier. Insignia cdti 160:moteur cassé à 80000 KM!!! - Page 3 - Insignia - Opel - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Standard
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Origine
Modifiée
Puissance
160 ch
200 ch
Couple
350 Nm
420 Nm
Votre gain:
+ 40 ch / + 70 Nm
Prendre Rendez-vous
Votre prix
370. 00 €
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500 sont d'ailleurs prévues pour les sociétés. [H4]Aérodynamisme de pointe[/H4]
Pour y parvenir, les ingénieurs se sont penchés aussi bien sur l'aérodynamisme de la silhouette que sur le moteur et sa boite de vitesse. De 0, 28 sur la version CDTi 160 classique (lire notre Essai), le Cx (coefficient d'aérodynamisme) a ainsi été porté à 0, 26, soit le meilleur score de la catégorie et l'un des 5 meilleurs tous segments confondus. Pour cela, les angles des boucliers avant ont été arrondis, le profil des deux prises d'air avant a été optimisé, la partie supérieure de la calandre s'est fermée, l'assiette a été rabaissée de 3 mm à l'avant et de 14 mm à l'arrière pour réduire la quantité d'air circulant sous la carrosserie, et la découpe avant de la lèvre de spoiler a été réduite de 10 mm. Moteur insignia cdti 160 mm. Mais la principale évolution aérodynamique reste l'intégration de carénages en avant de l'essieu arrière améliorant la circulation de l'air. Dernier point, l'Insignia EcoFlex se dote de pneus Michelin Premacy HP à faible résistance au roulement.
Dommage que le 2. 0 CDTI de 160 ch n'ait pas été autant bichonné: issu du 1. 9 CDTI 150 ch d'origine Fiat, il a été réadapté mais, malgré son turbo à géométrie variable, il manque de punch en bas du compte-tours. Et il demeure mal insonorisé. Par ailleurs, la boîte mécanique à six rapport à laquelle il est associé souffre d'une commande lente et un peu trop ferme. [H4]Label Opel[/H4]
Comme le veut la tradition de la marque, l'habitacle ne respire pas la gaieté. Si la présentation fait preuve d'élégance et de modernité, les assemblages de couleur ne sont pas toujours de très bon goût, notamment lorsque la console s'habille de marron. En outre, la finition ne prête guère le flanc à la critique mais la qualité des plastiques aurait mérité plus d'attention. Même si les boutons sont très (trop? ) nombreux sur la console centrale, l'ergonomie demeure globalement bien pensée. Les commandes tombent sous la main, à l'image de celles de l'intuitif GPS composées de boutons et molette, placées entre les sièges.