Dans la hausse de la ruche avec reine, il n'y a pas de miel pour l'instant, car je l'avais posée hier matin, avec deux cadres bâtis au centre. J'ai placé la grille à reine(avec papier journal) entre la hausse et la ruche orpheline. Re: réunion ruche orpheline avec une autre ruche par robert51 Hier à 13:15 LM71 a écrit:... Inutile de me dire ce que je devrais faire alors que la réunion est faite...... Keep cool man! Réunion ruche orpheline avec une autre ruche. Tu noteras que je ne t'ai pas dit ce que tu aurais dû faire, j'ai simplement écris ce que j'aurai fais..... je peux? Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Prix D Une Ruche Avec Abeilles Et Les
réunion ruche orpheline avec une autre ruche Dans un autre post, j'ai évoqué une ruche devenue orpheline mais non bourdonneuse. J'ai mis un cadre de couvain avec du couvain de moins de 3 jours et du couvain operculé il y a une semaine. Aujourd'hui après ouverture, il n'y avait aucune construction de cellules de reine nulle part. J'ai pris la décision de réunir cette colonie avec une colonie assez forte qui se développe bien après avoir été enruchée fin avril. Prix D Une Ruche Avec Abeilles – Meteor. J'ai aspergé plusieurs cadres de la ruche orpheline avec une "potion" eau, miel et huile essentielle d'eucalyptus. Sur la ruche contenant la reine, j'ai aspergé les cadres de la hausse avec les abeilles, puis sur la hausse j'ai placé une grille à reine, puis deux feuilles de papier journal avec entre les deux du miel ( j'ai percé les feuilles avec un petit clou). Puis j'ai placé la ruche orpheline sur les feuilles de papier journal. J'ai fait cette opération ce soir vers 21h15, il faisait 15-16 degré. Nous étions deux pour faire cette opération pas facile.
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La patience est sans doute une meilleure solution. Si la colonie devient réellement bourdonneuse, alors tu pourras la secouer et les abeilles non pondeuses viendront renforcer une ruche mise à la place de la bourdonneuse. Re: réunion ruche orpheline avec une autre ruche par LM71 Hier à 07:57 Comme dit dans mon premier message de ce post, j'ai réuni les deux colonies. La description est dans le premier message. Inutile de me dire ce que je devrais faire alors que la réunion est faite. Ce matin, tout est calme. Re: réunion ruche orpheline avec une autre ruche par API55 Hier à 08:15 Ce qui est fait est fait! S'il y a une reine vierge dans la hausse elle va grossir un peu et il faudra reséparer (dans 8 jours) les 2 colonies pour qu'elle puisse sortir et se faire féconder ou la supprimer pour ne garder qu'une seule colonie. Cela dit, le miel de ta hausse va sentir l'eucalyptus (le suppositoire! ), il n'aurai pas fallu asperger les cadres de hausse. Déplacer une ruche. Avec le journal ce n'est pas nécessaire. Re: réunion ruche orpheline avec une autre ruche par LM71 Hier à 09:08 Merci pour ton message API55.
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Moteur 1.6 L Hdi 90Ch X
y parait qu'on peut mieux entendre le doux sifflet du turbo.... Merci
Lacerta78
Petit Félin
Messages: 191 Enregistré le: 16 Juillet 2009, 00:05 Localisation: Rambouillet 78120
par kilkenny84 » 07 Janvier 2010, 11:47
Si la boite et l'embrayage sont les mêmes que le HDi110, la reprog ne devrai pas poser de soucis dans le sens ou les valeurs de couple admissible seront largement dimensionnés. Après la reprog c'est fonction de chacun. Moteur PSA Peugeot Berlingo – 206 – C3 1.6L HDI 90 CV Type: 9HX AN: 2009 – Mondial Motor. J'ai testé, j'adore, mais je n'en ferai pas. Pour les filtres hautes performances ^personne n'a eu des problèmes avec les sonde de débimètre à cause de l'huile, pourtant les filtres Green ou KN sont huilés. Par contre c'est sur que si tu en mets trop, ca peut surement causer des problème. Bref il faut juste ne pas "noyer" le filtre. Concernant le bruit, avec un filtre haut performance le turbo sifflera un peu plus.
Moteur 1.6 L Hdi 90Ch Tire
zitounestg
Peugeot Addict
15 Mai 2006
808
78
sans hesiter le 110 si tu veux un peu que ta voiture avance. Maintenant si tu t'en fou et que tu veus pas payer trop cher prend le 90. Ca reste pas mal
funstory57
3 Mars 2005
98
Tout a fait d'accord! Afficher le sujet - Amelioration moteur 1.6l hdi 90cv?? - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Le 90 est déjà pas mal, après si tu veux mieux c le 110! 7 Juin 2006
379
faut voir dans quelles conditions tu roules (ville ou autoroutes ou route de montagne) mais perso je fais pas mal d'autoroute (50%) et de la petite route de montagne donc je remplacerai ma 206 HDI 90CH par une 207 HDI 110CH pour compenser la prise de poids de la 207! Perso en essayant la 207 HDI 90, j'ai trouvé qu'elle avancait aussi bien qu'une 206 HDI 90, on sent moins la poussée certe mais le compteur monte! Je pense que le nouveau moteur 1. 6HDI compense la prise de poid de la 207 donc on arrive a des perfs plus ou moin similaire, mais c vrai que dans la 207 on sentira moins les perfs. Enfin c'est mon avis et ca n'engage que moi
Salut Ali,
Tu n'aurais pas les diagrammes des 2 turbos en question?
Moteur 1.6 L Hdi 90Ch Diesel
6 HDi 90 répond instantanément, ce qui est très agréable (notamment en ville). Je parle en connaissance de cause, je possède une 206 1. 6 HDi 110 et une C4 1. 6 HDi 90, je trouve cette dernière beaucoup plus agréable sous 2000trs avec une agréable sensation de couple sous le pied droit que je ne retrouve pas sur ma 206 malgré les 20cv supplémentaires et 150kg de moins... Il ne faut pas s'arrêter aux chiffres et essayer absolument ces 2 moteurs pour les comparer. L'agrément joue en faveur du 1. 6 HDi 90, et franchement l'écart de performance est ridicule entre ces 2 moteurs (le 90cv reprend mieux à bas régime, vérifié par les essais du Moniteur Auto qui a comparé deux C3 équipées de ces 2 moteurs). Seul véritable défaut du 90cv: il est un peu plus bruyant. Pour étayer mes propos, je citerais l'essai qui vient de paraître dans l'Equipe où il est écrit que "le 1. Moteur 1.6 l hdi 90ch tire. 6 HDi 90 est presque plus agréable que le 1. 6 HDi 110". Ca me rassure de voir que je ne suis pas seul à le penser! A bon entendeur...
TofDom
Lion Hors catégorie
11 Mai 2004
5 715
27 Avril 2005
75
ouh là!
Moteur 1.6 L Hdi 90Ch For Sale
raté le hdi 110? ça se saurait... je l'ai essayé dans la 207 et il est égal à lui-même... doux, souple à bas régime, encore hargneux dans les tours malgré le suppl de poids, bref, tout à fait adapté à la 207. Le hdi 90 que je n'ai pas encore conduit sera sans doute tout à fait suffisant, d'ailleurs! 12 Janvier 2006
199
Bonjour,
Comme quoi chacun a son propre avis! Moteur 1.6 l hdi 90ch diesel. mais je ne suis pas du tout daccord avec ce que tu dis KING! La différence entre le 90ch et le 110ch est évidente. Et encore plus sur la 207, en effet comme tu le souligne avec ses 150 et quelques kilos de plus! les performances et l'agrément en prenne un peu pour leurs grades! En ce qui concerne ta sensation de couple sache qu'avec le 90ch tu as 215 Nm à 1750tr/min et alors qu'avec le 110ch tu as 240Nm et jusqu'à 260Nm en pleine charge avec l'overboost! Pour reparler du 2L 90ch, j'en ai eu 2 avant le HDI 110ch et la aussi en terme de bruit, de performances, d'agrément que ce soit en ville ou sur route avec dépassement le HDI 110 prime et aussi le point essentiel la consommation égale voir moindre!!
Moteur 1.6 L Hdi 90Ch Tires
Réalésage ou re-chemisage: c'est l'usinage des chemises qui a pour effet, en agrandissant très légèrement leur diamètre, de faire disparaître leur ovalisation due à l'usure, les rayures dues à un défaut de lubrification, ou pour augmenter la cylindrée du moteur. Cette opération entraîne le montage d'autres pistons et segments neufs adaptés au nouveau diamètre. Problème Moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Bloc moteur : Peugeot EXPERT 1,6L HDI 90 ch Diesel - Le bloc-cylindre ou bloc moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!
Caractéristiques détaillées
1, 94 m 1, 89 m
5, 13 m
3 places
NC / NC
4 portes
Mécanique à 5 rapports
Diesel
Généralités
Finition
CONFORT
Date de commercialisation
05/03/2012
Date de fin de commercialisation
13/05/2016
Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km
30 000 km
Intervalles de révision maxi
12 mois
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
Options
Couleurs
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Bv expert
Par Stef761 le 05/05/2022 à 06:27
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