Lorsque ces conditions ne sont plus réunies, le jet dénaturé ou dévié ne permet plus la combustion progressive en temps voulu, qui se transforme en explosion violente instantanée; c'est ce qui crée ce fameux claquement. Les conséquences d'un claquement d'injecteur
Elles peuvent être graves pour le fonctionnement du moteur et entraîner: la destruction du pot catalytique provoquée par le carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement;
un démarrage impossible ou une perte de puissance provoquée par la détection du défaut par l'électronique embarquée;
la casse ou perforation du piston, le jet d'injecteur étant inadapté;
la dégradation ou la casse du moteur. Injecteur qui claque: remèdes
Les remèdes peuvent être préventifs ou curatifs. [ Renault Megane 2 1.5 DCI an 2003 ] claquement moteur. Pour prévenir les risques d'injecteur qui claque, voici quelques conseils: utilisez un gasoil de bonne qualité;
évitez de rouler réservoir complètement vide (risque d'absorption d'impuretés et d'eau);
changez régulièrement le filtre à gasoil. Lors de claquements moteur suspects, il faut faire identifier le bruit par un professionnel et ajouter un nettoyant du circuit de gasoil.
- Claquement injecteur 1.5 dci 130
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Claquement Injecteur 1.5 Dci 130
Notez cependant qu'il n'est pas systématique d'avoir des injecteurs à encoder, et donc qu'il n'y a rien d'autre à faire que les interchanger dans ce cas de figure. Vous déduirez aussi que dans le cas de figure où nous avons des injecteurs codés, il n'est pas nécessaire de changer tous les injecteurs en cas de soucis sur un ou plusieurs d'entre eux (beaucoup de mécanos affirment qu'il est préférable de tous les changer même si un seul pose problème. Ce débat fait rage d'ailleurs). Claquement injecteur moteur 1,5 dci - Clio III - YouTube. Comment encoder un injecteur? Il faut pour cela une valise (ordinateur + logiciel compatible avec l'OBD de l'auto) et une connexion OBD permettant de communiquer avec le calculateur (dans le but de lui apporter des "réglages"). Il faut alors installer le nouvel injecteur dans son emplacement. On relève ensuite le numéro de l'injecteur (1 à 4 sur un petit moteur 4 cylindres en ligne, et donc jusqu'à 18 sur une Chiron) pour l'identifier. Enfin, par le biais de la valise, il faut préciser au calculateur les nouvelles caractéristiques de l'injecteur concerné grâce à un code, sorte de clé ressemblant à un code Wifi.
Claquement Injecteur 1.5 Dci 150
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bonjour avez vous une ou des solutions pour clio 2 ou 3 1. 5 k9k
pour les bruit de claquement d'injecteur du aux valve
la solution renault du netoyage du circuit gazoil a circuit ferner et tel efficace? ou une reprog de l'injection qui attenue le claquement un certain temps? Claquement au ralenti 1.5 dci. sans changer les injecteur
sans allumage de voyant defaus injection au tableau
EDIT Accordiola1: Remise en forme du titre en accord avec la charte
Dernière édition par Accordiola1 le Sam 18 Dec, 2010 21:12; édité 5 fois
Bonjour,
Ton titre est hors charte!! Merci de bien vouloir le corriger rapidement sinon je fermerais le topic. En même temps tu peut en profiter pour corriger les fautes d'orthographes et rendre plus lisible ton message. De plus, utilise la fonction rechercher, tu trouveras surement pas mal d'infos
Merci
Dernière édition par jorge8265 le Ven 17 Dec, 2010 22:12; édité 1 fois
Pour essayer de répondre, la solution du nettoyant injecteur ne feras pas de mal.
Claquement Injecteur 1.5 Dci 2020
Petite question:le télécodage se fait avec la valise, ou ça n'a rien à voir...? Si oui ya pas besoin de matériel spécifique Peugeot pour "télécoder" alors? Désolé pour mes questions bêtes....
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La poulie damper a-t-elle été vérifiée? Quand elle est naze ça claque un peu comme ça aussi
ca fait plus coussinet que damper...
est-ce que le claquement monte avec le régime moteur? _________________ NOUVEAU: Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici
Actuelles:
Espace V Initiale 1. 8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2. 0 dCi BVA 2011
oui je peux accelere et le claquement suis regime moteur
quand je le met en marche il tremble et apres ne tremble plus
A mon avis le moteur est dans le sac les coussinets ont dégagées ça arrive assez souvent sur cette motorisation là..
Maintenant je ne peux que te conseiller de te rendre chez une enseigne Renault car le son rend pas specialement bien sur vidéo, mais une fois devant le véhicule la panne est vue en 10sec. Les poulies damper sur les 1. Claquement injecteur 1.5 dci 2020. 5 80cv sont différentes et beaucoup plus costaud que celle des 1. 9DCI qui sont entourés de chewingum caoutchou, ça m'etonnerais fortement que ce soit elle, par contre à voir si le claquement ne viendrait pas du haut moteur, style came complètement usée ou autre ne sait-on jamais
Problème de pompe à injection??
Sinon, je passe mon tour. olivier
J'ai maintenant une 206 (196000 km) et donc la CLIO est à vendre entière ou en pièces... Moteur F8Q730 clio RT B57605. (distri cassée à 233 000) ->MP Co-fondateur du club et forum passion-espace-Club, Espace III 391 900 km & un autre de 262 000 km bonjour à tous
Culbuteurs, impossible peut être une vibration essaye de secouer le moteur arrêté d'avant en arriére pour voir si tu n'entends quelque chose. Clio 3. 2 TCE 👍
Salut Je vais continuer la dessus pour pas faire de doublon. Dommage que ca post et puis apres disparition de l auteur. J ai ce meme phenomene de clac genre tdi mais sur un filet de gaz a 2000tr/m Un poil plus et plus rien. C est une 2. Claquement injecteur 1.5 dci 150. 3 de 2004 65 cv Et une fois en temperature 4 barres Plus rien pas de clac. Ce bruit me fais penser aux injecteurs. Joint coupe feu??? Injecteur grippé???? Temperature exterieur trop basse??? Regulateur pression sur hp???? Quelqu un a une idee? Merci
Salut, c'est pas les culbuteurs c'est sur car il n'y en a pas sur Dci.
Il faudrait soit:
Choisir le moteur de compresseur avec le meilleur débit d'air compressé. - Neutraliser le pressostat du 2eme et toutes ses sorties ainsi que son moteur électrique. - raccorder les 2 cuves ensemble. -joindre les 2 évacuations des condensats ensemble avec des raccords "push" à joints toriques à une électrovanne en 220 pilotée par bouton poussoir et/ou un relais cadenceur Syrelec ou Crouzet. Cette électrovanne devra être limitée dans son débit par un robinet à sphère par exemple pour que l'air évacué puisse laisser contenir le bout de tuyau en plastique à l'intérieur du bidon de récupération des condensats gras venant des cuves. Branchement direct cuve compresseur air. Vous n'arriverez que très difficilement à faire fonctionner les 2 pressostats ensemble compte tenu des différences de volumes et des 2 moteurs: la cuve de 50 litres arrivant plus vite à la pression de consigne que celle de 100 litres. Si vous persistez à vouloir utiliser les 2 moteurs couplés, il faudra les joindre ensemble avant l'entrée dans la cuve n*1 qui sera raccordée a la n*2.
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S'il y a bien un outil à avoir dans son atelier, c'est le compresseur d'air. Utile aussi bien pour gonfler des roues que pour réaliser de gros travaux, son fonctionnement et son utilisation sont relativement simples. Pour autant, il convient de prendre certains critères pour trouver LE compresseur d'air qu'il vous faut, en fonction de vos besoins. Anjou Connectique a sélectionné pour vous des compresseurs d'air de la marque KS Tools. Compresseur Difair 853DF de 2 CV avec tête Z012. Tous les produits Compresseur d'air
Si vous êtes à la recherche d'un compresseur d'air de qualité professionnelle pour équiper votre atelier, vous trouverez forcément le produit adapté dans notre boutique en ligne. Tous les compresseurs d'air que nous vous proposons sont équipés de contacteurs manométriques réglables avec soupape de sécurité. De plus, les moteurs électriques possèdent tous une protection thermique et les cuves sont homologuées par le service des mines. Choisir l'un de nos compresseurs d'air, de la marque KS Tools, c'est donc l'assurance de bénéficier d'un équipement de grande qualité!
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Les compresseurs disponibles sur notre boutique sont des compresseurs sur cuve, disponibles en 6, 25, 50 ou 100 litres. Plus la cuve de votre compresseur d'air aura une grande capacité, meilleure sera son autonomie. Le volume de la cuve et donc la capacité de stockage du compresseur d'air est à choisir en fonction des travaux que vous avez à réaliser. Ainsi, pour de gros travaux, privilégiez un compresseur d'air avec cuve de 50 ou 100 litres pour un travail dans les meilleures conditions. Le compresseur d'air 100 litres de KS Tools, par exemple, possède un moteur de 3cv pour une pression maximum de 20 bars. Branchement direct cuve compresseur de. Pour effectuer des travaux moins importants, optez pour un compresseur d'air avec cuve de 6 ou 25 litres. Le compresseur à air sec 6 litres KS Tools disponible sur notre boutique en ligne embarque un moteur de 1, 5cv pour une pression maximum de 8 bars. Il ne vous reste plus qu'à choisir le compresseur d'air qui conviendra le mieux à vos besoins! Compresseur, raccord et accessoire
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1 230V avec prise Réseaux d'eau domestiques & Pompes monophasées Anti-marche à sec 29 € 49 Contacteur telemecanique XMP, Femelle 15x21 33 € 91 39 € 90 Pressostat EPC-5 230V pour réseaux d'eau domestiques & Pompes monophasées avec Anti-marche à sec 24 € 99 Pressostat EPC-2 230V 2 Câbles Réseaux d'eau domestiques & Pompes monophasées Anti-marche à sec 27 € 99 Pressostat SK-5 230V 1-phase pour pompe domestique pompe puits 6 € 99 Pressostat EPC-1.
2022 - 2022 Référence: 273186 Lire la description complète 19 pièces détachées disponibles: clapet anti retour, lamelle, pressostat, purge, manomètre, détendeur, reniflard et voyant, joints, culasse, soupape de sécurité, bielle, segment, tuyau, pistons, câble, vis, écrou, bagues et rondelles. Pièces détachées pour ce modèle En stock 15 jours 29. 90 € En stock 15 jours 11. 90 € Départ immédiat 15 jours 54. Actualités - ABAC France. 10 € En stock 15 jours 21. 34 € Accessoires compatibles Aucun accessoire n'est référencé sur notre site pour le produit DIFAIR-853DF Cliquez ici pour vous nous contacter, nous pouvons rechercher un accessoire pour vous. Compresseur d'atelier Difair 853DF de 2 CV et 1500 W avec cuve 50 L et bloc moteur Z012 Débit d'air aspiré: 230 L/min Débit d'air restitué: 125 L/min Pression maximum: 8 bars Tête de compression Z012 Branchement monophasé de 230 V - 50 Hz Moteur électrique de 2 CV - 1. 5 kW Rotation de la tête de compression: 2950 rpm Monocylindre Niveau sonore 83 dB(A) Poids 32. 6 kg Dimensions: 820 x 380 x 640 mm Parfait pour les applications suivantes: souffler, gonfler, agrafer, clouer, crépir, peinture, pulvériser.