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Additifs Diesel Marly
CTi DIESEL
Additif synthétique multifonctions pour moteurs diesel. Nettoie et lubrifie le système d'alimentation, les soupapes, les injecteurs et les chambres de combustion. Additif pour diesel pour Professionnels - WÜRTH. Cti Diesel contient un composant qui optimalise la combustion, neutralise l'eau de condensation et évite la condensation dans le réservoir de carburant. Augmente la puissance moteur
Diminue la consommation de carburant
Stabilise le ralenti moteur
Augmente la longévité du moteur et du système d'injection
Diminue les fumées et les émissions nocives à l'échappement
DIESEL FLUSH
Nettoyant d'injection diesel destiné à un usage professionnel. Assure le nettoyage rapide et efficace du système d'injection. Il contient également un modificateur de friction qui permet une bonne lubrification du système. Nettoie et lubrifie les injecteurs, soupapes, chambres de combustion …
Ne contient aucun élément chloré
Convient pour les véhicules équipés d'un catalyseur et/ou d'un filtre à particules
Spécifi quement adapté aux injections directes à haute pression (common-rail, injecteurs pompe).
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Additif Diesel Professionnel 2020
Ensuite, montez dans votre véhicule et circulez simplement (maintenez 3000 tr/min pendant 30min pour que le carburant traité est un impact fort sur vos injecteurs et l'ensemble du circuit). Une fois à court d'essence ou de gazole, effectuez une nouvelle fois le plein tout simplement. J'ai un moteur diesel, quel nettoyant injecteur dois-je utiliser? Bon nombre de nettoyant injecteur diesel existe sur le marché de l'automobile. Additif diesel professionnel gratuit. On peut citer les enseignes suivantes que sont Bardahl, Warm Up & Wynn's par exemple. Leur rôle reste le même, ils nettoient, protègent & lubrifie l'ensemble du système d'injection pour les moteurs circulant au gazole (comprenant soupape, injecteurs, pompe & chambre de combustion) et les effets sont quasi immédiat puisque le nettoyant injecteur vous débarrassera partiellement de la calamine cumulée dans le circuit. De ce fait, votre moteur retrouvera ses performances d'antan tout en supprimant les trous à l'accélération comme les émissions polluantes et tout en réduisant votre consommation de carburant (diesel) d'une manière générale.
En conséquence, aucune réclamation pour cause d'avarie, produit manquant, colis endommagé, pièces cassées à la réception ne sera acceptée.
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Moteur Citroen Xantia 2.1 Td.Com
Le radiateur de refroidissement, aussi nommé radiateur d'eau, est une pièce automobile qui fait partie du dispositif de refroidissement de votre véhicule de marque Citroen. Il est jumelé au ventilateur moteur et est monté à l'avant du véhicule, plus précisément à l'avant du compartiment moteur. Le radiateur de refroidissement moteur a pour objectif de conserver un certain niveau de température et de dissiper la chaleur qui provient du moteur. Ce mécanisme permet ainsi de réguler la température du moteur et d'en garder les performances. Moteur citroen xantia 2.1 td.com. Nous vous recommandons fortement de changer le radiateur de votre Citroen en cas de fuites, de surchauffe du moteur ou si le radiateur présente des déformations après un choc frontal. Un radiateur moteur qui ne fonctionne pas convenablement ne refroidit plus de manière suffisante la température du liquide de refroidissement. Ceci peut induire des pertes de performance et détériorer de manière irréversible le moteur de votre Citroen, pouvant même aller jusqu'à la casse moteur.
Moteur Citroen Xantia 2.1 Td Parts
0i 16V DOHC Capacité 5, 2 litre, Capacité de filtrage 0, 5 litre Contrôle 3000 km, Intervalle de rechange 10000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Xantia 2. 0i 16V DOHC Capacité 5, 2 litre, Capacité de filtrage 0, 5 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Xantia 2. 0i 16V Capacité de filtrage 0, 5 litre, Capacité 4, 25 litre Contrôle 3000 km, Intervalle de rechange 10000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Xantia 2. 0i 16V Capacité 4, 5 litre (+ climatisation), Capacité de filtrage 0, 5 litre, Capacité 4, 25 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Xantia 2. 0i 16V Capacité de filtrage 0, 5 litre, Capacité 4, 25 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Xantia 2. 0i 16V Capacité de filtrage 0, 5 litre, Capacité 4, 25 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 5W-40 Xantia 2. Moteur citroen xantia 2.1 td parts. 0i 16V Capacité de filtrage 0, 5 litre, Capacité 4, 25 litre Intervalle de rechange 20000 km/ 12 mois 5W-40 Xantia 2. 0i Turbo CT Capacité 5, 6 litre (+ climatisation), Capacité de filtrage 0, 25 litre, Capacité 4, 75 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Xantia 2.
Moteur Citroen Xantia 2.1 Td 1
pour le remontage, ça se passe dans l'ordre inverse, tout simplement! L'installation d'un EPROM ne va pas transformer votre Xantia en cheval de course, mais va lui donner un peu de PEP's dans les accélérations, notamment pour les dépassements. L'EPROM V3 de Grostoto est déjà très sympa, mais le V6 est encore mieux... mais il a le défaut de faire fumer pas mal lors des accélérations! Encore merci à notre ami LE CALAISIEN, ne te gênes pas pour donner tes impressions... TUTO : installation EPROM sur Xantia 2.1TD - Xantia - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Si vous avez des questions, n'hésitez pas! PS: une question a été soulevée concernant le contrôle technique: personnellement, pour éviter tout litige ou tout risque de contrevisite, je replace l'EPROM d'origine avant le CT, et je remets l'autre après le CT. Ca ne prend pas bien longtemps (15/20 minutes).
bonjour l'ami et désolé pour ce qui t'arrive
profites de l'occasion pour t'inscrire sur Forum-Auto, tu ne posteras plus en "invité" et tu pourras modifier tes messages en cas de besoin... (entre autres)
tu dis qu'une poulie est dévissée... as-tu pu prendre une photo? de quelle poulie s'agit-il?