Et si le nombre de kilomètres ne doit pas forcément être un facteur d'inquiétude, la qualité du carnet d'entretien doit s'avérer être votre priorité. La fiabilité ça s'entretien, il faut donc veiller à ce que le monstre ait reçu tous les bons soins qui lui étaient nécessaires. Privilégiez ainsi les modèles d'origine. Il est vraisemblable que vous tomberez sur des modèles "bâtards". Sur base de Williams, le moteur a souvent été optimisé, au moyen de puces ou autres subterfuges destinés à gonfler la mécanique. Renault Clio - renault clio bleu nuit d’occasion - Mitula Voiture. Le seul problème c'est qu'un bodybuildeur dopé est plus vite "cramé". Il en va de même pour le moulin. Prévu et aménagé pour développer 150 ch, si la préparation n'a pas été menée dans les règles de l'art, il est certain que sa longévité risque fort de s'en trouver fortement altérée. Quant-aux versions numérotées, les rares propriétaires qui sont prêts à s'en séparer sont souvent des passionnés qui ont bichonné l'engin, si bien que le seul obstacle à l'achat pourrait être un prix parfois surcoté.
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Le gros point fort, c'est ce moteur essence turbo Tce développant 120 ch et 200 Nm de couple à 2000 tr/min. Pour moi, c'est plutôt 2500 tr/min. Les accélérations sont excellentes et on peut être collé au siège si on le désire. Sans le turbo, ce serait totalement différent. Clio 4 bleu nuit blanche. Les reprises sont suffisantes à partir de 1500 tr/min. 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. En bref, la Clio munie du moteur de 120 ch ne craint pas les départs en vacances avec un coffre chargé. Seuls petits points négatifs: la consommation, surtout sur autoroute à 130 km/h où elle s'envole à environ 7, 5 L/100. Autre point noir: sur autoroute à haute vitesse (130 km/h), le régime moteur est un peu trop haut à 2800-3000 tr/min et cela s'entend un peu. L'autonomie tourne autour des 700 km (ça me change des 1200 km d'autonomie qu'offrait ma 308 e-HDI 115) mais si vous roulez à 140-150 sur autoroute, alors là je pense que l'autonomie chutera. Côté multimédia, de série sur la finition haut de gamme Intens, il y a le Media Nav Evolution.
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Mais la Renault Clio Williams c'est aussi un look. Le moteur, véritable bijou de performance, se devait de disposer d'un écrin à la hauteur de ses prétentions. La parure de la bête est aussi exclusive que sa mécanique. Disponible uniquement en couleur bleue nuit et chaussée de jantes dorée Speedline, ses apparats ont contribué à la rendre si désirable. Elégante et racée, l'intérieur n'est pas en reste, tout de velours et de bleu vêtu, pilote et copilote prendront place dans des sièges baquets d'origine R19 16S, sur lesquels un emblématique "W" est brodé. Clio 4 bleu nuit le. Fonds de compteurs, pommeau de levier de vitesses, ceintures de sécurité, moquette,... le bleu de Williams vous plonge dans l'univers de la sportivité. Divin. Et marque ultime de l'exceptionnel, pour les heureux propriétaires d'un modèle numéroté, une plaque rivetée sur le tableau de bord sur lequel est poinçonné le numéro d'exemplaire, rappelle au conducteur qu'il n'est pas dans n'importe quelle voiture, il est dans une Clio Williams.
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L'écran est grand et très lisible sauf peut être en plein soleil. Mais ne nous fiez pas toujours au GPS car parfois il se met en mode visite de la région et vous fait passer par des chemins de terre ou par des petites rues tellement petite que c'est presque si on passe. De plus, il n'est pas à jour alors que c'est une voiture très récente. C4 bleu nuit - Trovit. La caméra de recul est très pratique et utile. Le coffre est un peu petit avec ses 300 L comparé au VW Polo et Seat Ibiza et leur 350 L de chargement. J'en suis très content de cette Clio qui est rappelons le la voiture la plus vendue dans l'hexagone et on sait tous pourquoi. La consommation est évidemment plus élevée qu'un diesel mais ça je m'y attendais. Que du bonheur et beaucoup de plaisir à la conduire! A aimé -moteur puissant -le design -caméra de recul -plaisir de conduite -phares à LED puissants N'a pas aimé -consommation -GPS pas à jour -coffre un peu petit -réservoir trop petit (45 L)
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