Compte-rendu de la recherche
Lors de la résolution d'une grille de mots-fléchés, la définition AXE POUR L AUTO a été rencontrée. Qu'elles peuvent être les solutions possibles? Un total de 21 résultats a été affiché. Les réponses sont réparties de la façon suivante:
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Axe Pour L'auto
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Solution: RN
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Axe Pour L Auto Body
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8 l 112 cv
Couleur: LA8Y Gris Bronze Métal
Âge: 59
Message
par coolraver » mar. févr. 08, 2022 14:35 pm
Ne'Ban a écrit: ↑ mar. 08, 2022 12:52 pm
Bonjour,
Le EX et le DX partagent le même bas-moteur (bielles/pistons, vilebrequin, pompe à huile... etc), comme presque tout les moteurs 1800 VW/Audi non-cata de cette époque. Contrairement a ce que certains semblent penser plus haut, le EX et le DX partage le même bloc, il n'y à AUCUNE différence interne. Taux de compression identique (10: 1). Plaquettes de frein avant EBC Green stuff pour VW Golf 2 GTI 8s / 16s. Le EX est le jumeau du moteur GU de la Golf 2 berline qui est archi connu. Le DX est le moteur de la golf GTI 1800, remplacé par le EV, puis le PB sur la golf 2 gti. Ils sont tous globalement identiques (je parle du bloc nu). La différence se situe au niveau de la culasse (injection et carbu). La culasse du DX à les perçages pour les puits d'injecteurs, des soupapes légèrement plus grandes, et un AAC plus performant. La culasse du EX à un passage d'eau supplémentaire pour refroidir la pipe d'admission, des soupapes légèrement plus petites, un AAC moins pointu.
Moteur Golf 2 Gti Pb Reviews
essaie en un autre d une golf 2 gti pb qui fonctionne tu le pose et tu va faire un tours un pb qui sent l essence: c et soit le debimetre soit le regul moi je vois le debimetre (mais tu va me dire elle marche et demarre... )mais les piste sont bouffe et cela envoie une mauvais info tu n a pas touche a l eprom du calculateur? il se termine par quel letre? 022n 022en 022db 022 dc 022e? Différence moteur EX et DX - Page 2 - Golf1cabriolet.com. merci d etre reponse
golf
Messages: 116 Inscrit le: Mar 02 Mar 2004 08:55 Localisation: loches
par TILOULOU sur Sam 19 Déc 2009 21:46
6litres ou 6, 5 litres, c'est un PB avec 80cv il n y a pas de miracle les cv augmentent, la conso aussi mais il est vrai qu'une voiture mal réglée consomme pour ne pas développer les CV
Plus beau serait joli
TILOULOU
Messages: 302 Inscrit le: Dim 20 Jan 2008 00:24 Localisation: KAMPENHOUT BELGIQUE
par jloiret sur Lun 18 Jan 2010 21:36
bonjour à tous!! Tous mes voeux pour cette nouvelle année. Pardon de ne pas avoir donné suite. Voilà, aujourd'hui, consommation d'essence = 14L/100.
Moteur Golf 2 Gti Pb 2018
Les périphériques sont globalement identiques et compatibles d'un bloc à l'autre (sauf par exemple les sondes d'eau spécifiques à l'un ou l'autre). Le DX avait d'origine une boite courte, alors que le EX avait ou une boite courte ou une longue suivant les versions/série. Le DX avait également un collecteur d'échappement plus performant suivant les années/modèles. les deux moteurs ont existés en poussoirs hydro ou méca, suivant les années (post ou pré -1985)
Il est possible de greffer un AAC de DX ou autre sur le EX. Associé à un carbu Weber DTML et un collecteur sport, tu te retrouve avec un cab presque aussi puissant qu'un GTI et très fun à conduire. Www.passiongolfgti.com • Voir le sujet - [GOLF II GTI 8S PB] Essence dans l'huile!!!. Modifs testé et approuvées pour ma part. bonne journée! Tu as raison, désolé j'ai confondu avec le 16 V
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru. Chreun
Colonel forumeur
Messages: 1861 Enregistré le: jeu. mars 03, 2011 08:49 am
Prénom: René
Année: 1990
Version: Cabriolet
Motorisation: EX: 1.
Moteur Golf 2 Gti Pb For Sale
Bienvenue sur les forums Golf1cabriolet. Si vous êtes nouveau, n'hésitez pas à vous présenter dans la rubrique présentation! Ne'Ban
Officier forumeur
Messages: 62 Enregistré le: lun. mars 28, 2016 18:02 pm
Voiture: Golf 1 cabriolet
Année: 1991
Version:
Motorisation: 2H: 1. 8 l 98 cv
Couleur: LA9V Noir Métal Brillant
Jantes: ATS Cup
Lien vers la présentation:
Re: Différence moteur EX et DX
Citer
Je me permets de revenir sur le Moteur 1. 8 90cv EX, sur ce site le taux de compression est données à 9:1. Pour moi c'est inexact, le taux est bien de 10:1, comme sur le GU de la golf 2. Je vous invite à aller faire un tour sur le net du côté des scirocco mk2, qui avaient les même moteur que la golf 1 cab, dont le EX. Sur la rocco le taux de compression est bien donné à 10:1. Moteur golf 2 gti pb 3. Si quelqu'un à de la doc technique officielle sur le sujet, je serais intéressé d'avoir son retour. coolraver
Président forumeur
Messages: 11568 Enregistré le: mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Année: 1985
Version: GLI
Motorisation: KT: 1.
Moteur Golf 2 Gti Pb Price
[GOLF II GTI 8S PB] Essence dans l'huile!!! Re: [GOLF II GTI 8S PB] Essence dans l'huile!!! Je me permets une remarque, j'ai eu ce problème sur une Golf G60 (même base mécanique que la tienne) mon moteur s'était entièrement rempli d'essence, du carter d'huile jusqu'en haut. il ne tournait même plus! Le problème venait du régulateur de pression d'essence defectueux (à une des extrémité de la rampe d'injection). Une membrane percée, donc ça envoyait de l'essence en permanence dès que le contact était mis. A voir... Bon courage
"Si tu reviens, j'annule tout" - N. S.
GTI Plus
Membre du GGCC
Messages: 304 Inscrit le: Sam 01 Mai 2004 09:38 Localisation: 78 - Versailles
par jloiret sur Jeu 10 Déc 2009 12:16
salut! ben c'est une bonne idée du fati que si les injecteurs ne gouttent pas, ca coulait en sortie de régulateur de pression donc c'est peut-être ca. Moteur golf 2 gti pb for sale. Par contre, toujours pas d'odeur d'essence. Peut-on démonter le régulateur? Merci
jloiret
Messages: 40 Inscrit le: Mar 05 Mai 2009 16:02
par golf sur Mer 16 Déc 2009 11:51
bon je vois que jloiret galer un peu.... alors les injecteurs sont ok vu ce qu ca a pisser ds les 4 bouteilles, le regul est ok (si percer sa coule comme un jet d eau.. ) ton debiemtre a ete ouvert je vois.. ca c est pas bon... (si besoin ja i d dispo) si elle sent tjr l essence a coup sur ce st ton debimetre qui merde!
Moteur Golf 2 Gti 16S
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8 l 90 cv
Couleur: LA7Y Gris Étain Métal
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par Chreun » sam. mars 19, 2022 21:32 pm
Pour avoir conduit le 1800 EX et le 1600 EG sur une berline, la rondeur (couple) de l'EX compense ses 20cv de moins. L'effet coup de pied aux fesses quand on écrase la pedalle des gaz donc qu'on ouvre en grand et d'un coup les 2 corps du carbu est vraiment sympa. Dans les tours l'EG reprend largement le dessus. Je n'ai jamais conduit de 1800 injection (DX ou autre) mais ils sont réputés eux aussi très coupleux. Moteur golf 2 gti 16s. Donc hormis l'effet "coup de pied aux fesses" caractéristique du carbu, je pense qu'un 1800 injection gagne sur tous les tableaux face au 1800 carbu. Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk
C'est pourtant facile de ne pas se tromper!