Former les professionnels de la mobilité de demain
Le master TTE est un master dédié à l'enseignement des transports
Les voyages d'études des promotions TTE
En France et à l'international
Découvrez le secteur des transports
Un secteur en pleine expansion
Programme des enseignements
Une formation unique en France
Avec le rythme d'alternance hebdomadaire, les étudiants du master TTE sont présents chaque semaine pendant deux ans en entreprise. MS à Cergy-Pontoise - Liste des Mastère spécialisé. Depuis 1990, le master Transports Territoires Environnement de CY – Cergy Paris Université forme des professionnels du secteur des mobilités. Le master, sélectif, est effectué pendant les deux années en alternance afin de permettre aux étudiants de développer de solides atouts pour la suite de leur carrière professionnelle. Le master TTE repose sur un important réseau de professionnels en activité et une collaboration étroite avec des entreprises et collectivités (SNCF, Transdev, RATP, Keolis, Région Île de France…), ce qui confère au Master une reconnaissance académique et professionnelle de premier plan.
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Master Logistique Cergy Pontoise Val D'oise
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Le master est réalisé pendant deux années en alternance. Découvrez les entreprises et les collectivités qui accueillent les étudiants du master TTE. Les entreprises qui accueillent les étudiants du master TTE
Master Logistique Cergy Pontoise.Fr
- Contribuer à la définition et à la mise en œuvre d'une politique publique de transport, d'environnement, de développement durable aux côtés des collectivités partenaires et autorités organisatrices. - Maîtriser des systèmes d'information propres à la profession. Pour le parcours GAEUR:
- Gérer des bases de données complexes provenant de domaines variés (risques, mobilité, gestion urbaine,... ). - Maîtriser les logiciels de géomatique, qu'ils soient propriétaires ou libres, et être en capacité de s'adapter aux rapides évolutions technologiques. Master TTE - Transports, Territoires, Environmment. - Répondre aux besoins des diverses utilsations professionnelles des SIG, mais également être en mesure d'utiliser les interfaces à des fins de communications (websig,... ). - Concevoir des projets de constitution de SIG répondant à des besoins spécifiques émanant de collectivités territoriales, d'entreprises, de bureux d'études ou d'associations. Pour le parcours MISE:
- Apporter une vision systémique et globale de la gestion des flux et des réseaux dans leur environnement.
Les principaux débouchés concernent:
La Gestion du fret et de la logistique
L'encadrement pour le compte des entreprises du transport public privé, urbain et régional
L'expertise dans les bureaux d'étude s et cabinets d'urbanisme sur les questions ayant trait à la circulation, et aux mobilités
Responsable « transport et mobilité » dans les collectivités territoriales et auprès des grands gestionnaires d'infrastructure
Des opportunités s'ouvrent aussi dans la recherche et l'enseignement supérieur ( Chercheur, enseignant-chercheur, IUT – Université). L'Ile-de-France en général et le couloir de la Seine offre de nombreux débouchés dans les domaines des transports et de la logistique. Valeur ajoutée de la formation
La valeur ajoutée du CMI Management des Réseaux de transport et des Mobilités se traduit par la double compétence professionnelle fret et voyageurs (rarement réunies ailleurs). Master logistique cergy pontoise val d'oise. Cette vision systémique et exigeante suppose l'acquisition de compétences pluridisciplinaires ayant trait aux transports ( Transport Science).
Scoop Si le Peugeot 3008 s'est offert un lifting réussi l'an passé pour continuer sur l'excellente dynamique commerciale de son prédécesseur, Peugeot pense déjà à la suite et prépare le remplaçant de ce SUV compact à succès pour 2023. Zapping Autonews Mercedes-AMG SL 43 (2022): la nouvelle variante du cabriolet en vidéo Le Peugeot 3008 et les Français, c'est une grande histoire d'amour depuis 2009, après l'apparition de ce crossover rondouillet confortable mais pas très esthétique dans la gamme du constructeur au lion. Ce véhicule, doté d'une position de conduite surélevée louée par les spécialistes, a su s'offrir une excellente réputation au fil des années. Après un restylage en 2013 et plus de 850. 000 exemplaires écoulés à travers le monde, ce crossover familial au lion fut remplacé en 2016. L'apparition d'un 3008 entièrement nouveau, doté d'un physique beaucoup plus avantageux aux angles plus marqués, fut ensuite comme une seconde révélation. L'aspect beaucoup plus moderne et les finitions en hausse ont participé à l'attractivité de ce nouveau représentant de l'identité "access premium" défendue par Peugeot.
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Véritable carton, ce SUV compact de deuxième génération s'est presque aussi bien vendu que son prédécesseur en deux fois moins de temps (plus de 800. 000 exemplaires écoulés à ce jour). Le coup de jeune qui a été appliqué au 3008 l'an passé lui a permis de s'offrir une mise à jour bien sentie, avec une progression dans tous les domaines. Ceci a notamment conduit à l'adoption d'une calandre flottante et les feux à LED en forme de crocs, comme sur toute la gamme moderne du constructeur de Sochaux. Mais qu'en est-il de la suite? Nos confrères d'Auto-Moto ont imaginé ce à quoi ressemblerait le Peugeot 3008 en 2023 lors de son renouvellement. Ce que l'on peut vous dire Lancer le diaporama Essai Peugeot 3008 restylé (2021) | nos photos du crossover +47 Le rendu du futur Peugeot 3008 (2023) Credit Photo - Auto Moto Les images exclusives du Peugeot 3008 modèle 2023 réalisées par les équipes d'Auto-Moto montrent un véhicule compact encore plus dynamique que la version actuelle. Sa signature lumineuse poursuit dans la voie des crocs de LED à l'avant tandis que les portières généreusement creusées arborent des poignées affleurantes et déployantes.
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