loue chambre dans grande maison Nous sommes en congé 3 semaines au moi d'août. La maison se situe dans le morvan, proche de Autun. Les visites archéologiques et randonnée pédestre foisonnent. Le musée du Mont Beuvray et le sites de Bibract sont des lieu de visites captivant. Les falaises environnantes sont de superbes sites d'escalade. Nous recherchons une personnes pour nous aidez durant cet période. Mon enfants de 8 ans est handicapée moteur. Sous location Chalon-sur-Saône. Il faudrait lui donner le dîner et le laver tous les soirs de la semaines de 18h a 20h. Le programme est adaptables en fonction des activités quotidienne. Cela prend environ 2h. Colocation Mâcon centre ville piéton Colocation centre ville Mâcon, rue piétonne, tout près des quais de Saône dans grand appartement meublé (épuré)
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Faisceau moteur MEGANE 2 Bonjour à tous, Je viens de changer le moteur de ma MEGANE 2 1. 6 16V de 2003. Il me reste un fil à connecter mais je ne me souviens plus d'où je l'ai retiré........... Quelqu'un peut -il m'aider à savoir où il va?? Merci d'avance à tous Re: Faisceau moteur MEGANE 2 par obywan28 Mar 3 Juin - 13:16:21 Alternateur???? Peux tu nous dire d'où il vient??? Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 4. Masse ou +12V?? _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Nouvelle galerie Re: Faisceau moteur MEGANE 2 par huggy_95 Jeu 3 Juil - 8:19:27 Merci de ta réponse. Désolé de répondre si tard..... J'ai trouvé c'était simplement un fil de masse branché sur la batterie. Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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j'ai changer le turbo par precaution, comme sa avait tourné avec de l'huile melangé avec du coussinet on sait jamais, bon pour le moment je vais touner un peu avec et sa devrais le faire pour 100 000km de plus
je mettrai les photos un peu plus tard pas trop le temps en ce moment
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je n'ai jamais eu de pb avec mon F8Qt
arai16 a écrit: Sur ce je vais commencer a poster sur le remplacement du bourin, avec photo et descriptif des operation a faire, comme un pti tuto, meme si j'ai deja un peut attaquer a enlever le faisceau et le cata.. Très bonne idée, j'ai hâte de lire ça
Chichi1er...
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oui, c'est mon pseudo
bon c'etait pour dire que je viens de changer le moteur, et sa tourne plutot bien!!
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Bonjour les ami(e)s,
Content de vous retrouver après une si longue période d'absence pour cause déplacement, plus de 6 mois, l'équivalent de l'immobilisation de ma Mégane 2 1. 9 Dci dont le disque d'embrayage était h. s. Je vais essayer d'être le plus précis possible afin d'éviter des questions id…nutiles! Donc une fois de retour, je fais remplacer le disque en question et je me remets « en selle ». Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 7. Je note qu'elle (ma Mégane bien sûr) n'accélère pas bien et plus je m'arrête, plus je dois insister sur « Start » pour reprendre la route et finalement, au bout juste de deux jours, arrêt définitif! Silence total, le démarreur ne lance même pas, seul se fait entendre le déverrouillage de la direction au démarrage et le verrouillage au retrait de la carte (entretemps, j'étais déjà obligé d'aller souvent pomper à la main pour faire redémarrer, manifestement une défaillance de ma pompe à carburant). Seulement voilà, tableau de bord normal à part le « bip! bip! » qui intervient quelques secondes après « Start » et la persistance du rouge de l'anti démarrage qui ne disparait que lorsque je retire la carte et que le « Clac » du verrou de colonne de direction se fait entendre!
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La je vous vous montre la diefference entre 812 et le 800
Photo F9Q 812
Photo F9Q 800
Noter que le bloc de ce F9Q 800 est gravé F9A alors que le mien est 'un a une explication..? Bon suite a vos conseil je me propose a un petit tuto pour le changement du moteur, avec nombreuses photos voir video, et ainsi que details par detail de la depose a la repose du bourrin. Dernière édition par arai16 le Jeu 06 Mar, 2014 19:03; édité 1 fois
Bonsoir,
tous les 2 ont l'air d'être des TGV, mais (étonnant non? ) au niveau dimensionnel par rapport au tablier et selon l'inclinaison ça peu faire des dégâts... Il est monté dans quoi le 812? Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 110. un espace? autre paramètre a prendre en compte: selon la législation + les assurances il faut prendre le même indice moteur sinon plus homologué...
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. 0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel: Toyota C-HR Hybrid
Le 800 et le 812 sont les cousins de Mégane II et de Scenic II, avec les mêmes perfos
Bizarre pour le carter cylindre, faudrait que je fouille dans l'historique de le documentation
Mais normalement, la base moteur est la même sur les deux....
bon apres quelques recherches aujourd'hui, sur les rta de megane et scenic sur le papier c'est les memes, meme taille de piston de culasse etc etc..
d'origine
Comme te l'as dit Srg2, bien que les perfos soient identiques, comme le n° moteur est gravé sur le carter, attention à l'homologation de l'auto sur route ouverte
oki merci pour la reponse, j'arrivai pas a trouver sa meme encore aujoudh'ui. Sinon en verifiant les pieces detachées sur renaults parts: bas moteur, culasse, turbo, distri, pompe a inection turbo(suivant marquage) etc ont exactement la meme ref donc les memes, ce qui differe est le collecteur echap et l'egr. Donc le montage est possible!