241 P JOUEF, TEST DE PUISSANCE. - YouTube
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Les 241 P sont arrivées sur la Région Est en 1958: elles ne peuvent donc pas être attelées à des voitures en version à 3 classes. Plus tard (1963) ces machines ont reçu un mécanisme de changement de marche à vapeur prélevé sur des 141 R réformées et une marche sur la traverse avant. C'est cette version que je reproduis: une machine des années 60 qui a cotoyé les premiers Diesels de la SNCF (en particulier les AIA AIA 68000-68500). Les premières impressions confirment ce qu'on avait vu sur les versions précédentes: un beau modèle, très détaillé avec une décoration noire satinée plutôt flatteuse. Mais il se confirme aussi, après un examen rapproché que HornbyJouef n'a tenu aucun compte des remarques des amateurs à la suite de la parution des premiers modèles:
-l'avant de la loco a été baclé et est inchangé
-pas de pièces de détaillage pour le tender
-plus ennuyeux, aucun lest n'a été ajouté dans le tender (j'avais été sollicité par HJ France mais le lest que j'avais fourni pour exemple a disparu avec la filiale française... )
On va donc démonter les pièces en question, c'est facile: elles sont peu ou pas collées.
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Jouef (H0 1:87) 241P Locomotive à vapeur 241 P, tender 34P - YouTube
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les cathodes sont équipées d'une résistance de 10 Kohms pour réduire la luminosité Un décodeurt (ESU lokpilot basic) est positionné sous la soute à charbon. Avec la pose des leds à l'arrière du tender, le système d'accrochage caisse/châssis a dû être revu en insérant une petite cale collée percée et taraudée (1, 6 mm) fixation par vissage S'agissant d'un modèle ancien, les bandages devenus cassants doivent être remplacés, j'ai utilisé la référence 40070 de Roco. La prise de courant doit également être améliorée, ce modèle ne bénéficiant pas de contacts sur les roues de la loco. un morceau de CI de 1 mm d'épaisseur (longueur et largeur identique au carter en métal d'origine) a été découpé en créant deux pistes cuivrées séparées. ces deux pistes seront raccordées aux deux fils qui alimentent l'éclairage AV de la loco via les contacts du tender. deux tiges de laiton de 1 mm de diamètre sont soudées sur ces pistes et supportent des lamelles en chrysocal de 1/10ème d'épaisseur découpées selon le profil de la photo ci-dessus.
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Compagnie. SNCF Epoque: III Châssis métal Attelage court à élongation. Volant d'inertie Coupler pocket(s): NEM 362 Longueur hors tampons: 312 mm
Brandon vient chercher un pote chez lui. Il se trouve que ce dernier est absent. La mère, qui accueil le jeune homme, est en fait une vraie nympho adepte de jeunes queues en pleine croissance! Cette vieille pétasse ne se gène pas pour proposer des avances au garçon timide qui se trouve devant elle. De la bonne vieille pute de 60 ans à prendre par le cul ! - Video sur BonPorn.com. Un peu mal à l'aise par le dialogue cru que lui tient la mère de son ami, il ne tarde finalement pas à rentrer dans son jeu. Il ne lui faudra que quelques minutes pour rentrer bien plus profondement, à savoir dans sa chatte dodue et poilue de daronne en chaleur! Excité par cette situation insolite, notre jeune plante se déménera pour tenter d'être à la hauteur de l'expérience de sa partenaire, assoifée de semence blanche et visqueuse!
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Description: Elle a des kilomètres au compteur cette vieille salope! Et pourtant, elle est toujours aussi bandante... elle me rappelle un peu les putes de Pigalle des années 80: rousse vulgaire, maquillée à la truelle, tenue de catin en léopard... Vieille Pute Française - Porno @ RueNu.com. je l'imagine la clope au bec inviter les badauds "alors chéri, tu montes? "
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MDR! En tout cas, moi elle me file grave la gaule cette morue, surtout qu'elle est toujours aussi douée pour se faire mettre! En levrette, cette traînée se fait longuement enculée et niquée sa chatte de rouquine poilue. Par: pedo
Durée: 14m 53s
Publiée le: 2014-08-05
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