Les injecteurs doivent ètre modifié aussi? La pompe tandem doi-elle ètre re-tarée? Floflo
Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 18:03
Inscription: 23 Jan 2006, 02:25 Messages: 567 Localisation: Roissy
Région: 95
Bora Break TDI 130
Highline de Aoû 2002
Ça a bien baissé
Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 18:19
ce sont des nez pour injecteur pompe vue que c'est pour un tdi 100ch!!! le montage et plus complexe que ceux des injecteur classique pour tdi 90 et 110ch
Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 21:17
Il faut démonter la rampe qui maintien les injecteur. Nez d'injcteur TDI / DTI / HDI / TD - Dssr. Mais est-il difficile de les monter sur les injecteurs? Sont-ils équivalent aux nez de 0. 220 - 0. 230 - 0. 260...? julien000
Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 21:29
Inscription: 08 Fév 2008, 22:09 Messages: 1914 Localisation: Mâcon (71) - Toulon
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 2001
Fait attention car les nezs ne sont pas excessifs mais il faut compter au moins la même chose pour la série de joint qui va avec
Sujet du message: Posté: 14 Fév 2009, 09:43
coxwen31 a écrit: Il faut démonter la rampe qui maintien les injecteur.
Nez Injecteur Tdi 130.00
Présentation Injecteurs BE Pour La Prépa TDI +Capteur Pression 3B - YouTube
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3bars, un k24 de golf2 td bon pour du 1. 7bars en stable sans problème ou tout autre turbo a wastegate(un client et ami se montant un steup tdi-m avec un gt25r à roulement)il y a les k16 de 2. 5 5cylindre tdi... qui sont très bon possédant la turbine d'échapement d'un k14 avec la partie compresseur d'un k24(donc bon pour du 1. 6bars sans soucis) en se creusant la tête il est possible de poser un turbo à géométrie variable(on est entrain de testé les solutions avec mon ami reprogrammateur) dans ce cas un bride sur un collecteur échappement de aaz ou de golf2 td sera nécessaire ou un collecteur d'échappement sur mesure, je deconseille les turbo hybrides mix de gt17 et sont souvent peu fiable u ce'st la loterie... 4 nez d'injecteur TDI 0.240mm DSSr. sur un tdi 110 afn le turbo de passat tdi 130 (le gt1749va)se monte en lieux et place et peu prendre 1.
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Bonsoir, tout le monde, j'ai un problem, aujourd'hui j'ai monté un turbo de golf 4 tdi 130 sur ma golf 4 tdi 110 et là, le turbo il se charge apres 2500 tours, biensur sans reprogramation. j'ai gardé echangeur de 110 et tous le reste, j'ai monté de 130. que ce qu'il faut faire apres tous ça? si quelqu'un a des idées je suis à vos ecoutes. il fau reprogrammer ou comment il faut faire, pour que le turbo charge un peu avant? à l'aide svp. rubin565 a écrit: Bonsoir, tout le monde, j'ai un problem, aujourd'hui j'ai monté un turbo de golf 4 tdi 130 sur ma golf 4 tdi 110 et là, le turbo il se charge apres 2500 tours, biensur sans reprogramation. que ce qu'il faut faire apres tous ça? si quelqu'un a des idées je suis à vos ecoutes. Nez injecteur tdi 130.00. En effet il faut reprogrammer ton calculateur. ptit_lolo a écrit: En effet il faut reprogrammer ton calculateur. oui, je pense faire ça, mais pas tout de suit, sinon tu peux reprogrammer? je suis à limoges et y a persone qui fait ça. voila ma golf
c'est ma deuxieme golf TDI 90
rubin565 a écrit: ptit_lolo a écrit: En effet il faut reprogrammer ton calculateur.
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C'est quand même dingue de se dire que le chiffre de la taille de ma bite en centimètres est plus élevé que le chiffre de mon âge. 20 ans pour une queue de 22 centimètres, c'est assez louable n'est-ce pas!