Salut à tous,
Je suis contraint de changer les culasses en fin de vie(changement des bagues, réalèsage des sièges echappement des 4 chambres de combustion) sur un moteur Ulm Limbach 2000 80cv de 1300h(potentiel à 1000h), base VW et je galère pour trouver la paire de culasses 35. Moteur limbach occasion. 5/32 mm avec alésage à 98mm et adaptation du volume de chambre, pour remonter sur mes cylindres de facile de trouver la perle rare avec une fonderie digne de ce nom pense que mes anciennes culasses étaient des cox Mexico, mais elles sont en rupture de stok chez Mecatechnic et je me méfie des brazil et consors. J'ai un contact avec MOFOCO qui ont l'air de répondre à mon besoin, mais c'est compliqué d'avoir l'info qui va bien, notamment au sujet des délai de fabrication et quelqu'un pouvait éclairer ma par
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T'as regardé chez les autres revendeurs de pièces VW? C'est quand même des culasses standards. Après je sais pas quel volume de chambre tu cherches mais ça se travail
Je dois encore avoir des culasses VW Mexico 043 neuves en diamètre 98 mm, mais en soupapes inox 40x35.
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Au niveau des prix chez les constructeurs de moteur VW aero:
Limbach Certifié (prix datant de 2008)
attention prix certifié
GreatPlains
Avec tous les accessoires 7200 $ à monter
Environ 9000 $ avec les accessoires et monté. Environ 9000 € avec les accessoires et monté, ( prix du revendeur français)
#! price-list/c1dru
Environ 6750 $ avec les accessoires à monter. Mais il serait possible de faire notre propre moteur en passant par des spécialiste VW? Moteaur AERO VW - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Attention, l'admission d'essence:
Il vaut mieux éviter les courroie pour l'alternateur. L'échapement est ultra simplifié. Ce que j'ai trouvé comme configuration en 2276
Configuration: 82x94mm
Carter aluminium CB avec goujons 8mm, vilebrequin SCAT
poulie acier
Bielles EMPI 5, 5" H beam. Kit pistons MAHLE 94mm
Arbre cames WEBCAM 86C, poussoirs WEBCAM, tiges chromoly SCAT et culbuteurs 1. 4 SCAT. Culasses CB 044 avec soupapes inox 44x37mm doubles ressorts GENE BERG équipées de sièges en 3 angles, préparation des conduits d'admission, pipes admission CB BIG BEEF alignées et d'échappement travaillées.
Moteur Limbach Occasion
Bonjour à tous,
je vais refaire un post que vous avez déjà lu... j'en suis désolé, je vais tenter d'apporter des informations. Double Allumage électronique sur LIMBACH 2000 - FORUM CONSTRUCTEURS AVIONS MENESTREL. J'ai besoin de vos avis pour tout ce que je vais écrire, car je ne suis pas un expert, j'ai juste rassemblé des informations. Commençons par les généralités: ( il devrait y avoir une section vw aero... )
Le FLAT4 n'est pas que pour les voitures, il fait partie intégrante du monde de l'aviation est particulièrement des ULM. En effet depuis longtemps l'aviation aime les moteur à plat refroidit par air, les moteurs continental utilise déjà cette forme
Mais, rapidement, le moteur cox est utilisé pour les petits avions ( bébé Jodel utilise un 1100cc en 1949 à la place d'un Poinsard de 25 chevaux)
En aviation Française, il existe 2 monde: Les ULM et les Avions. Les avions sont certifiés:
Et le prix moteur de moteurs certifiés peu doubler ( alors que c'est souvent les même en non certifié)
Tandis qu'en ULM ( moi je suis pilote classe 3 dit multiaxe ou Avion Ultra Léger)les pièces n'ont pas besoin d'être certifié, donc le moteur est au choix.
Moteur Limbach Occasion En
"L 275 EF" - 18 kW
Moteur à deux cylindres, horizontal opposé, refroidi par air, à deux temps, avec système électronique de gestion du moteur à économie de carburant et lubrification par mélange. Puissance18 kW / 7500 tr/min
Déplacement274 cm3
Poids7 kg
Carburant92 Essence (ordinaire) RON, mélangée à de l'huile synthétique à deux temps dans un rapport de 50:1
Accessoires en optionSet de démarrage 12 V 0, 4 kW (2, 3 kg)
Alternateur 14 V 95 A (5, 2 kg)
Alternateur 28 V 45 A (5, 2 kg avec transformateur de tension) ---
Moteur Limbach Occasion.Fr
Pour le zénith il faut surveiller la membrane et la remplacer de manière régulière (je ne connais pas les potentiels horaires et calendaires à appliquer) car si elle perce il y a arrêt immédiat du moteur. Donc si achat d'un avion d'occasion équipé de limbach bien étudier cette affaire et remplacer d'office si doute. A part le SF28 j'ai pas mal volé sur l'ATL Limbach;j'ai fait avec plusieurs montées chronométrées jusqu'à 10 000' et çà marchait très bien. A l'entretien on contrôlait la membrane tout les 100 heures je crois. de PAPATANGOCHARLIE le Dimanche 30 Septembre 2007 20:10
Ou voles tu? Moteur limbach occasion en. Voles tu encore en essefvintouite? PC
de PAPATANGOCHARLIE le Lundi 1 Octobre 2007 17:46
Y a une chanson: "Bing, quand vot' moteur fait Boum... " PC désolé... Retourner vers Technique (avions, moteurs, avionique, prépa vols, smartphones... )
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5mm par contre
Les culasses disponibles actuellement en VW Mexico sont en soupapes 33x8 admission et 30x9 échappement. Pour des culasses avionnés, il faudrait voir du côté de Revmaster et leurs culasses 049 qui sont aussi en soupapes 40x35. 5 mm par contre et qui existe en simple bougie (version routière) ou double bougies (version aviation). ce sont des culasses à gros volume de chambre
@Loic ça coûterait pas moins cher de partir sur des culasses 1600 en 35x32, faire réaliser l'alésage en 98 + un séminaire hémi si le volume de chambre est trop petit? Grosso merdo 650€ de culasse + 100 d'usinage
Le mieux serait des AA500 35. 5x32 mm alésées en 98mm pour les cylindres Limbach 90 mm et leur volume est déjà de 60-61 cc avec un beau design de chambre et un bon refroidissement (identique aux vw mexico 043, mais "masso" désire apparemment des culasses VW Mexico
Merci tout le monde pour vôtre aide cherche avant tout des culasses de bonne facture au niveau de la fonderie, ça ne me gêne pas que ce ne soit pas des Mexico, Si les AA500 conviennent, ça me va, par contre il faut que je mesure le volume des chambres, mon moteur a un taux de compression de 8.
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Je suis ravie de mon achat. J'ai personnalisé une plaque dites décorative. Le rendu est aussi parfait que celui réalisé sur le site. Délais de livraison respectés. Je recommande sans hésitation. Merci
Très contente de la rapidité et de la qualité des plaques. Je recommande. bon produits, bonne communication pour le SAV je recommande fortement et je n'hésiterais pas commander de nouveau chez eux
Super plaques avec une belle finition même si c'est pas les premium! Le site internet est claire et l'outil pour la personnalisation des plaques aussi! J'ai juste trouvé la livraison un peu longue, mais c'est un point qu'on oublie vite en déballant cette belle enveloppe! Un site tres serieux et tres professionel je recommande les yeux fermés
Merci
Bonjour, je suis satisfait de mon achat, la plaque avec l'effet carbone brut rend plutôt bien. si non niveau service client, site, suivis de commande c'est parfait rien à dire.
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