Si votre garage donne directement sur la chaussée, les portes de garage sectionnelles sont donc plus sûres à l'usage, puisqu'elles vous évitent d'avoir à reculer dans la rue, où la circulation peut être gênante. Les portes de garage sectionnelles constituent enfin un bon choix en matière d'isolation grâce à l'épaisseur de leurs panneaux, qu'il est possible d'adapter à vos besoins. Un joint d'étanchéité, situé sur le bas de la porte, contribue également à limiter le passage de l'air et du froid pour un garage mieux isolé et donc plus confortable. En quoi consiste la motorisation des portes de garage sectionnelles? Vous utilisez votre voiture tous les jours et avez envie de simplifier votre quotidien? Bob le Menuisier vous permet d' équiper votre porte de garage sectionnelle d'une motorisation. Une fois automatisée, il vous suffira d'appuyer sur le bouton d'une télécommande pour ouvrir votre porte, plus besoin de vous déplacer. Le confort ressenti au quotidien est indéniable! Les motorisations proposées par Bob le Menuisier sont en outre pensées pour fonctionner en silence.
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Vous avez alors l'assurance que votre porte de garage sectionnelle ne ressemblera à aucune autre sans devoir choisir entre design et confort. Toutes les combinaisons sont possibles afin de vous proposer des portes de garage sectionnelles qui correspondent exactement à vos envies comme à votre budget! Les portes de garage sectionnelles présentées par Bob le Menuisier sont conçues pour être installées par vos soins. À la moindre hésitation, n'hésitez pas à contacter nos experts, qui répondront en direct à toutes vos questions, pour que chaque étape, du choix à la pose, se déroule dans les meilleures conditions!
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Voir la brochure pour toutes les possibilités selon le type de panneau
Hublots et bandes transparentes • les fenêtres et les panneaux peuvent être livrés dans une variété de finitions et de couleurs. Voir la brochure pour les possibilités
• mais aussi remplissages à double paroi et scellés sandwich en plusieurs finitions et de couleurs standard ou RAL sont disponibles Entraînement La porte est entraînée manuel à l'aide d'un cordon à tirage ou d'un treuil à chaîne, ou un moteur électrique avec réducteur. Le système de commande est disponible en standard avec configuration homme mort, commande à impulsion ou avec télécommande. Spécifications techniques (entraînement électrique) • tension réseau............................................ 3x400V N, PE/50Hz/16A
• caractéristique.......................................................................... IP65
Sécurité • chaîne de secours avec déverrouillage à hauteur d'homme
• parachute rupture de câbles (en option)
• parachute rupture de ressorts (en option)
• sécurité anti-intrusion (en option)
• conforme EN 13241-1.
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Espace optimisé sur les côtés
La porte sectionnelle permet de libérer les murs latéraux, particulièrement utile en cas de fenêtre murale. Elle peut être manuelle ou motorisée.
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C'est aussi à cette époque que la marque française décide de s'engager en même temps en Formule 1. C'est dire si Renault est à la pointe de la compétition! La R5 électrique ne date pas d'hier… L'idée d'équiper la R5 en tout électrique est déjà lancée conjointement entre Renault et EDF en 1972. Et ça marche puisque déjà des pointes de vitesse à 80km/h sont possibles grâce à des batteries au plomb allégées permettant de parcourir 110 km, ce qui est un exploit pour l'époque. Resté à l'état de projet, ce modèle ne fut donc qu'une étude. AGENCE TOUS RISQUES (797977741), tous les tablissements de l'entreprise sur SOCIETE.COM. Il faudra attendre 2021 pour assister à la résurrection de la R5 100% électrique et l'annonce du PDG de Renault, Luca de Méo, en janvier dernier. Mise en circulation en 2023 La marque au losange annonce donc le retour de sa star dans une version des plus écologiques pour 2023. Véritable projet des temps modernes, la nouvelle R5 a pour vocation d'être uniquement électrique et surtout abordable, ce qui n'est pas toujours le cas de ses concurrentes. Surfant ainsi sur le succès de la Zoé qui est une référence pour les citadines 100% électriques, la R5 version XXIème siècle ressemblera énormément à sa grande sœur de 1972 notamment grâce à ses phares à la forme identique, avec un petit air plus sportif que la Twingo actuelle.
Par Ludo • Publié le 23 Fév 2022 dans Événements
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La Renault 5 fête ses 50 ans! Elle fût un énorme succès commercial et elle s'est durablement inscrite dans la mémoire collective avec un capital sympathie qui est loin de s'épuiser même après 5 décennies. D'ailleurs elle est à la veille d'un retour sur nos routes sous la forme d'un modèle électrique à venir bientôt, comme nous allons le voir ici…
Retour sur les débuts de la Renault 5
Un projet nommé "projet 122"
Renault domine déjà le marché des citadines avec sa R4 lorsqu'il commercialise sa R5. Le principal concurrent est Citroën et sa fameuse 2CV. Dès 1968, Renault travail sur le « projet 122 ». Il vise à produire une petite voiture aussi Fiable que la R4 ou la 2CV mais plus confortable, élégante et moderne. Et c'est de cette volonté que naîtra la R5. Conçue sur la base d'une R4, la Renault 5 présente uniquement 2 portes au départ. L’iconique Renault 5 en tout électrique | Exafrance. En effet, il faudra attendre 1979 pour une variante 5 portes. Mais assez grandes pour faciliter l'accès aux places arrières.