Et, parfois, c'est le contraire. Cela peut aller jusqu'à deux ans. »
Qu'évoque-t-on sous le terme de « codes sociaux »? Pas mal de choses, en fait. « Comment se tenir, comment se comporter, comment regarder quelqu'un…dire bonjour, au revoir, merci… A quel moment on présente ses excuses…Pourquoi c'est grave d'être en retard, et comment se comporter dans tel cas… Enormément de choses qui, pour nous, sont induites », décrit la jeune directrice. « Pour certaines personnes, il est parfois nécessaire de décortiquer le pourquoi du comment, puis de l'expérimenter, comme un entrainement, pour que la personne puisse s'en saisir. Remorque vintage pour velo route. »
Après 6 mois d'activité, l'association a créé deux emplois à Villeurbanne. Puis elle s'est exilée, pour des questions de place, à Vaulx-en-Velin. C'est là que se trouvent les activités, très variées. « A l'atelier, il y a tous les métiers. Quand vous passez la porte de la boutique, vous allez rencontrer Daniel, un salarié en insertion. Il va vous accueillir, vous présenter l'association, et faire un diagnostic technique de votre vélo.
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On explose littéralement les délais. Vous déposez votre vélo et, en 3 jours, il est réparé
Les Ateliers de l'audace sont installés à Vaulx-en-Velin. Les clients potentiels, vivant dans le cœur de Lyon, avaient du mal à s'y déplacer. Il a été nécessaire d'ouvrir une boutique ailleurs, dans le 3ème arrondissement. « On est tous prêtes à consommer différemment. A mettre du sens dans notre quotidien, même si cela implique un surcoût. Il était important de créer une vraie zone de rencontre, au cœur de la Part-Dieu. Cela nous a permis d'avoir plus de 600 nouveaux clients depuis janvier. »
Peut-être que les vols diminueront lorsque chacun aura les moyens de s'acheter un vélo? Vélo et emploi : à Lyon, les Ateliers de l'Audace roulent pour l'insertion (PODCAST). Au total, 32 emplois ont été créés, dont 25 salariés en insertion. « Je crois que nous sommes la seule structure de Lyon qui dispose d'autant de mécaniciens. Grâce à cela, on explose littéralement les délais. Vous déposez votre vélo et, en 3 jours, il est réparé. Et vous n'avez pas besoin de prendre rendez-vous », résume fièrement notre interlocutrice, qui estime tout simplement que l'insertion est un label de qualité.
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Les câbles, gaine, pneus et chambres sont neufs. Vous constaterez par vous-mêmes qu'il a la plus belle des couleurs!
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Les bénéficiaires potentiels de ces emplois sont donc des personnes en insertion. « Les critères sont définis par Pole emploi. Leurs parcours sont très disparates. On aide aussi bien des gens en rupture sociale, dont le parcours était à priori tout tracé et, qui, à un moment donné ont été impactés par quelque chose…que des personnes qui, au contraire, ont toujours eu du mal à se faire aux normes et aux codes qui régissent notre société –qui est tout de même assez excluante- »
Et elle ajoute d'autres cas à sa liste « Toutes les personnes porteuses de handicap, issues de l'immigration, ou sujettes à des addictions, et qui nécessitent une phase de transition pour pouvoir s'approprier un savoir-être, et s'insérer dans une société plus inclusive. Genève: Inventeur écolo d’un vélo solaire durement amendé - 20 minutes. »
Suivant les profils, le temps de formation à ces métiers peut varier énormément. « On a certaines personnes pour lesquelles, en quelques mois, tout va très bien en terme de logique et de technique… Mais pour lesquelles adhérer à des codes sociaux prend davantage de temps.
Et ensuite, si possible créer de l'emploi, et, pourquoi pas, développer d'autres modèles où plus de personnes trouveraient leur place. »
Selon les dernières statistiques, le prix moyen d'un vélo est de 707 euros en France
Les vélos, issus de ces ateliers, sont proposés à des prix très abordables. « C'est très important. Il existe, de nos jours, une tendance hyper culpabilisante, qui consiste à dire aux personnes qui ont des difficultés à aller à l'emploi faute de moyen de transport, de s'acheter un vélo, en allant le payer peu cher sur internet. Remorque vintage pour velo elliptique. Sauf que rien ne garantit leur qualité » explique cette spécialiste. Pour elle, la réalité est ailleurs: « Le marché des vélos d'occasion représente en fait une faible offre par rapport à la demande qui est énorme. Selon les dernières statistiques, le prix moyen d'un vélo est de 707 euros en France. Conclusion: le développement actuel de la pratique du vélo en France n'est pas inclusif. Il y a donc une vraie nécessité de proposer des modèles à des prix abordables par tous.