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Leurs faibles capacités sonores en font les meilleures alliées de la faune et de la flore. En effet, ils sont moins bruyants et sont limités en termes de pollution. Bons pour l'atmosphère et les eaux, ils ne rejettent pas de résidus. Même si la loi fait mention de l'obligation d'utiliser ce type de moteur, de nombreuses collectivités territoriales s'accordent sur le fait que les moteurs thermiques sont nuisibles aux poissons présents dans l'eau. Une autre raison est basée sur l'aspect économique, des études montrent que ce type de moteur permet une économie au niveau de la consommation d'énergie. Moteur electrique pour banque de france. Cela inclut une baisse de dépenses et de fait une réduction du budget. Le côté sécuritaire doit aussi être pris en compte. Des tests ont prouvé que les moteurs thermiques avaient plus de chance de prendre feu. Cela est dû au fait que ce type de moteur a tendance à surchauffer. Il suffit dès lors d'un faux contact pour que le moteur prenne feu. Les moteurs électriques sont plus surs, ils chauffent moins et sont donc moins sujets au démarrage d'incendie.
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Voici quelques schémas en fonction de la position du moteur (avant ou arrière)
Moteur d'appoint positionné à l'avant de l'embarcation: Surement la position la plus utilisée pour la pêche. Idéal pour approcher doucement les postes en phase terminal et orienter facilement le bateau pour un lancer précis. Image extraite du catalogue Minn Kota
De plus avec les différents accessoires le moteur peut être capable de tenir un point GPS sans intervention humaine!!!! Moteur d'appoint positionné à l'arrière de l'embarcation: Moins utilisé dans l'univers de la pêche mais pouvant permettre de rejoindre le bord lorsque le moteur thermique tombe en panne! Moteur électrique pour barque decathlon. Une maniabilité un peu moins bonne qu'à l'avant mais toujours une très bonne discrétion pour l'approche des postes de pêche. Moteur principal positionné à l'arrière: On retrouve cette configuration sur les petites barques inférieures à 3 mètres qui ne demande que très peu de puissance! Le montage lui est très important pour un fonctionnement et des performances optimales du moteur.
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Nous proposons pour l'industrie marine des moteurs électriques spéciaux certifiés DNV-GL tant pour la gamme des moteurs IP55 que IP23. Des tests en charge en usine peuvent être réalisés suivant les différentes normes marines lors de la construction des moteurs. Nous avons un ingénieur spécialisé au niveau des modifications des moteurs pour ce secteur d'activités. Moteurs électriques pour bateau - Industrie marine | Focquet. Ces modifications peuvent être réalisées dans un délai très court au sein de notre atelier. Nous offrons également des solutions ATEX dans le cadre d'utilisations dans des zones dangereuses.
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INFORMATIONS TECHNIQUES
- Environnement: Eaux douces - Montage: tableau arrière - Poussée: 40 Lbs - Tension batteries: 12 V cc - Système de fixation: Lever lock bracket - Contrôle: 3 Vitesses arrière / 5 Vitesses avant - Poignée télescopique: la poignée de contrôle coulissante, elle peut s'étendre de 20 cm avec cinq positions intermédiaires, procurant confort et contrôle accru. - Longueur d'arbre: 91 cm - Type d'hélice: Power prop (hélices anti-algues) - Arbre en composite
MINN KOTA CLASSIC et MINN KOTA ENDURA C2
Le moteur moteur Minn Kota Classic est une exclusivité Decathlon. Il s'agit du modèle Minn Kota Endura C2 mais sans la jauge qui affiche le niveau de batterie. Ce dernier point est l'unique différence entre le moteur Minn Kota Classic et le moteur Endura C2. Voilier à vendre | Youboat FR. L'objectif de notre exclusivité Decathlon Minn Kota Classic est de vous proposer un tarif extrêmement attractif. SUPPORT DE FIXATION MULTI-POSITIONS
Le moteur CLASSIC possède un support de fixation à 10 positions, comprenant un levier de verrouillage à dégagement rapide.
C'est un facteur à prendre en compte car les consommations à pleine puissance peuvent être énorme et faire passer votre autonomie de 10h à moins de 30 min …. Cependant, il est très difficile de trouver ce genre d'information sur les catalogues …. Le nombres de vitesse ou le variateur
Un facteur essentiel, certains moteurs n'ont que très peu de vitesse due essentiellement à leur puissance très réduite! On peut retrouver des moteurs avec cinq vitesses en avant et trois vitesses en arrière par exemple, un nombre de vitesse important permet une meilleure gestion de la batterie. De plus en plus les moteurs électriques pour barque son équipé de variateur c'est souvent une économie d'énergie de plus de 50% avec un fonctionnement beaucoup plus fluide surtout au démarrage. Moteur electrique pour banque mondiale. Malheureusement le prix des moteurs équipés avec un variateur est un peu plus important mais le confort d'utilisation est vraiment supérieur à cette dépense!!! Le prix
Souvent avant d'acheter votre moteur vous vous fixez un budget, c'est ce que font la plus-part des acheteurs.