L'équilibrage est nécessaire en raison du poids du tubage. L'équilibrage du bras se fait soit par contrepoids, soit par vérin, soit par ressort. Bras de chargement par le dôme [ modifier | modifier le code]
Le bras de chargement par le dôme est très souvent utilisé pour le chargement de citernes, routières comme ferroviaires. Le chargement s'effectue par le trou d'homme situé au-dessus de la citerne. Bras de chargement en source pour dépôt de carburant. Selon la nature du produit (non dangereuse, sans évaporation de gaz toxiques…), le chargement peut se faire de façon « ouverte », c'est-à-dire que le trou d'homme n'est pas recouvert. Une connexion «semi-fermée » peut se faire par un cône connecté sur le trou d'homme de la citerne. Le cône peut être équipé d'un flexible pour évacuer les vapeurs du produit sans les rejeter dans l'atmosphère. Une connexion « fermée » est nécessaire pour les produits toxiques et dangereux. Cette connexion se fait par bride sur le dessus de la citerne. Il existe une multitude d'accessoires pour rendre l'utilisation d'un bras de chargement en dôme plus ergonomique et plus pratique: montée et descente pneumatiques, des sondes de niveau, des sondes de détection de positionnement, système anti-arrachement, purge, drain, etc.
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Réparation Bras De Chargement Rz01 03170100 R3G1
La barrière de sécurité Dok-Gardian barricade efficacement cette ouverture, empêchant le personnel du quai - et en particulier ceux qui conduisent des chariots élévateurs à fourche - de tomber par-dessus bord. La barrière de sécurité Dok-Gardian de Rite-Hite arrêtera efficacement un chariot élévateur de 4 500 kg se déplaçant à des vitesses allant jusqu'à 6, 4 km/h (4 mph), assurant ainsi la protection des employés et de l'équipement de l'entreprise. Réparation bras de chargement d. Tiré manuellement sur les quais vacants, le Dok-Guardian est une barrière de sécurité simple et facile à utiliser. La barrière est composée de mailles en fibre de verre recouvertes de PVC. Liées par des sangles de retenue en polyester, ultra solides en jaune vif pour une meilleure visibilité. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, la barrière de sécurité se rétracte à l'intérieur des gardes en acier, qui servent également à protéger les rails de la porte contre les chocs et autres dommages. Fournir un soutien supplémentaire aux béquilles usées
Une remorque vide mal supportée peut s'affaisser avec un chariot élévateur à fourche et le conducteur à l'intérieur, créant une situation dangereuse; les remorques vides peuvent basculer en raison du passage de poids lorsqu'un chariot élévateur à fourche entre et que la béquille qui est rarement utilisée ou rouillée s'effondre sous les poids extrêmes.
Matériel de dépôt
DESCRIPTION TECHNIQUE:
Double Joint Tournant de base, série 0864 en fonte, avec deux joints. Les garnitures sont en Viton ™. Les brides sont ANSI 150. Balancier a ressort, série 3000 / 3001 (droit / gauche), en fonte, avec traitement superficiel DACROMET ®, pour milieu corrosif. Vanne de chargement ''Stay Open'', série 0560, en alliage d'aluminium. Tube principal, série 3115, en aluminium. Réparation bras de chargement rz01 03170100 r3g1. Commande à distance pour vanne avec levier, série 3170. Joint tournant intermédiaire en aluminium, série 0858 avec garnitures en Viton™. Tube intermédiaire en alliage d'aluminium verni, série 3114. Joint terminal en aluminium, série 0874, avec garniture en Viton™. Le joint a un manchon en acier, un semi anel, deux OR et une poignée pour manœuvrer le bras. Tube terminal en alliage d'aluminium vernie, avec terminal a 45°, série 3110. Tas d'égouttement, en aluminium, série 3125. Les dimensions et les matériels peuvent être modifiées, selon les demandes de nos clients.