Les pannes relevées ne concernent pas le circuit de carburant mais le circuit d'air. DF261
PRESENT OU
MEMORISE
CIRCUIT ACTUATEUR TURBOCOMPRESSEUR
CO. 0: Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC. 1: Court circuit au + 12 volts
CONSIGNES
Particularité:
Si le défaut DF261 est présent, régulation de débit d'air coupée, vanne EGR fermée,
régulation suralimentation coupée. Allumage du témoin de gravité 1 avec affichage du
message "injection défaillante" au tableau de bord et performance réduite. DF039
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR ADMISSION
CO. 1: Circuit ouvert ou court-circuit au +12V. CC. 0: Court-circuit à la masse. Particularités:
Lors de l'apparition de ce défaut le moteur est bruyant et une légère fumée apparaît. Supprimer électrovanne - Tlemcen Car electronics. Voir NT "Schémas électriques" du véhicule concerné. ATTENTION
Le capteur température d'air Admission est absent lorsque le moteur est équipé d'un débitmètre. Dans ce cas sa
valeur n'est pas représentative et est figée sur les moteurs suivants: K9K766, K9K724 en Vdiag 4C et 50.
Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 Parts
J'ai, d'abord, passé une valise multi-marques le code d'erreur indiqué était: P0670= circuit de module de commande de bougie de préchauffage. Il m'a été dit que ce code d'erreur faisait référence au système d'anti-pollution. Cet après-midi, j'ai fait faire chez Renault un CLIP - Calculateur injection DCM 1. 2 - Contrôle des défauts, les codes d'erreur sont (le diagnostic m'a été imprimé en noir et blanc):
DF025: liaison diagnostic boitier de prechauffage CO (couleur claire);
DF427: commande actionneur turbo (couleur claire);
DF089: circuit capteur pression collecteur admission * (couleur claire);
DF261: circuit actuateur** turbocompresseur CO. 0***(couleur foncée, sans doute rouge). Après des recherches sur internet:
*7DEF= en butée minimum. **L'actuateur du turbo est une pièce qui contrôle la pression d'air que le turbocompresseur envoie au moteur d'une voiture. Comment tester l'électrovanne de pression turbo ? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. ***CO. 0= circuit ouvert ou court-circuit à la masse. Ce qui a déjà été fait sur la voiture avec pour objectif de mettre fin à cette panne: nettoyage van EGR; produit nettoyant moteur dans le gasoil; décrassage (3/4ème et forte vitesse) et bougies changées.
Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 2010
Il sera toujours absent en K9K 766, 768, 724 en Vdiag 48, ainsi qu'en K9K 768 Vdiag 4C et 50. MOTEUR: K9K 750
Manipuler le faisceau entre le calculateur, code organe 120 et le capteur pression et température d'air
injection, code organe 1474 de manière à repérer un changement d'état (présent mémorisé). Circuit actuateur turbocompresseur clio 3 mb file download. Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du capteur pression et
température d'air admission, code organe 1474 et de sa connectique. Si le connecteur est défectueux et si la méthode de réparation existe (voir NT 6015A, Réparation des Câblages
électriques, câblage: Précautions pour la réparation), réparer le connecteur, sinon changer le câblage. Si la résistance du capteur de température d'air n'est pas de:
15614 ± 828 à - 20 °C
5887 ± 283 à 0 °C
2511 ± 108 à 20 °C
1200 ± 47 à 40 °C
612 ± 22 à 60 °C,
remplacer le capteur de température d'air. DF089
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION
Niveau bas permanent
Niveau haut permanent: En-dessous du seuil mini: Au-dessus du seuil maxi
Incohérence
En butée maximum
En butée minimum
Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts:
– DF113 "Tension alimentation capteurs".
Circuit Actuateur Turbocompresseur Clio 3 Mb File Download
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Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0045 Ne présumez pas qu'un composant est défectueux sans avoir entièrement inspecté le système. Les mécaniciens ont signalé que le fait de ne pas rincer tous les débris et les obstructions du système d'huilage du turbocompresseur peut entraîner une défaillance répétée du turbo. Le remplacement du turbocompresseur sans essais exhaustifs de la soupape de dérivation ou de la fonction de gâchette et des circuits électriques est également une cause fréquente de mauvais diagnostic. Quelle est la gravité du code P0045? Changer le Capteur de pression de turbo - Renault Clio - YouTube. Ce code est très sérieux et est généralement précédé de l'allumage du témoin Check Engine. Il devrait être diagnostiqué dès que possible pour éviter les dommages internes du moteur. Le véhicule fonctionnera de manière erratique et provoquera une consommation de carburant ratée, riche ou pauvre, et entraînera également des conditions de survitesse ou de suralimentation. Souvent, si le témoin Check Engine s'allume immédiatement au démarrage, le système OBD-II peut être réinitialisé et le véhicule fonctionnera normalement.
000000 tr/min PR010 CONSIGNE REGULATION RALENTI 800. 000000 tr/min PR030 POSITION PEDALE ACCELERATEUR 0. 000000% PR064 TEMPERATURE D'EAU 78. 000000 °C PR089 VITESSE VEHICULE 0. 000000 km/h PR730 TEMPERATURE D'AIR DU DEBITMETRE 37. 700000 °C PR059 TEMPERATURE D'AIR ADMISSION 0. 000000 °C PR063 TEMPERATURE DE CARBURANT 46. 500000 °C PR035 PRESSION ATMOSPHERIQUE 968. Circuit actuator turbocompresseur clio 3 2010. 000000 mbar PR032 PRESSION ADMISSION 962. 000000 mbar PR074 TENSION BATTERIE 12V 12. 390000 V PR038 PRESSION RAIL -3. 100000 bar Etats et paramètres principaux actuels Etats Index Libellé Etat ET038 MOTEUR NON TOURNANT ET003 ANTIDEMARRAGE INACTIF ET006 CODE APPRIS OUI ET637 REMPLISSAGE CARTER DE POMPE NEUVE EFFECTUE Paramètres Index Libellé Valeur PR055 REGIME MOTEUR 0. 100000 bar 5. RESULTAT TEST DU RESEAU MULTIPLEXE 5. 1 Défauts relevés sur les autres calculateurs Calculateur Index Libellé Caractérisation Etat TABLEAU DE BORD DF016 CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE CO PRESENT AIRBAG / PRETENSIONNEURS DF193 CHANGEMENT ETAT VERROUILLAGE AIRBAG PASSAGER inconnu MEMORISE