Efficace, en nos mains on est totalement confiant pour se concentrer uniquement sur le pilotage et rien d'autres. On pourra aussi s'orienter vers la version 2005 qui bénéficie de quelques chevaux supplémentaires, d'une fourche inversée et d'étrier fixé radialement, désormais des standards chez les sportives. L'autre atout est sa mécanique qui en fait l'une des R6 les plus fiables. Relativement répandues, les pièces sont faciles à trouver sur le marché de l'occasion. UN PETIT TOUR EN : R6 (1999-2005). D'ailleurs pour la petite astuce, si vous souhaitez vous procurer une paire de jantes supplémentaires (pneus pluie) n'hésitez pas à chercher plutot celles de la FZ6 (non ABS), elles sont identiques et surtout vendues moins chères! Pour s'assurer de la compatibilité, vous vérifierez au préalable l'inscription "5SL" sur l'une de branches. Les disques de frein avant sont identiques (sauf pour la 2005, changement d'étrier oblige), il faudra juste changer le disque arrière. Si vous êtes un adepte des protections moteur (je parle des carters embrayage, allumage... ) qui viennent se reprendre via les vis moteur (par conséquent facilement interchangeable), il faudra faire une croix et vous orienter vers les fabricants de carter en carbone à coller.
R6 2005 Piste Pour
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Plus de souffle
Sportive
Difficile de progresser pour une machine qui a déjà atteint de très haut sommets et repoussé les standards plusieurs années de suite. Pourtant, il fallait bien réagir face à une GSX-R 600 redoutable et contrer l'arrivée inquiétante de la ZX-6RR 2005. A son tour, Yamaha présente l'évolution 2005 de sa combattante en 600 cm3. Après la 600 Ninja et la CBR 600 RR, c'est donc au tour de la R6 de dévoiler sa frimousse au grand public. Et là, surprise: les changements sont... minimes. Mis à part les coloris et la décoration, il est quasi impossible de différencier l'YZF 2005 de la version 2003. Yamaha R6 - Polypiste. C'est du coté mécanique et sur la partie-cycle que les ingénieurs ont bossé. L'élément le plus marquant sur cette évolution est le nouveau train avant de la pistarde. Comme toute sportive actuelle, elle s'équipe d'une fourche inversée et d'étriers de frein à fixation radiale.
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Carrosserie - carénage
Carénage poly
Kit poly piste sebimoto yamaha r6 2003-2005
Ce kit complet de carénages en fibre de verre SEBIMOTO contient tout ce dont vous avez besoin pour équiper votre moto de piste. R6 2005 piste download. Liste des produits inclus plus bas sur cette page
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Payer en 3x sans frais à partir de 150€ d'achats
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Description
Compatible avec Fiche technique
Avis 1
Descriptif de la gamme:
Sebimoto est un fabricant européen avec 25 années d'expériences et un produit « milieu de gamme ». Un carénage avec de très bons matériaux, sans gros défauts d'apparences (nécessite tout de même une mise en peinture) et avec un ajustement correct. Moto Vision vous propose de nombreuses marques de carénages polyester adaptés à vos attentes, votre budget ou encore vos compétences de montage. Les différences entre ceux-ci résident dans les finitions, l'assemblage, ou encore les matériaux utilisés.
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