Posté le 23 octobre 2021
Foire aux questions
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Huile Moteur Clio 1 5 Dci 65 Ori Stage
avec la Motul, on s'enc...!!!!! mdr..... Envoyé par Jack Sparrow
Lol un brun d'humour dans ce monde de brut...
T'inquiètes j'ai pris la 5W40 de Shell en promotion à 24€ les 7 L! au lieu de 23€ les 5L de Leclerc... Mais je passerais pas à de la 10W vu que tout le monde le déconseille! Ca lève! Date d'inscription: juin 2006
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Envoyé par t3uch1
Les turbo existaient bien avant l'apparition de la 5W XX voir même de la 10 en 100% synthèse, on faisait comment???......... Clio 2 1.5 dCi qui manque d'huile à l'approche de la vidange - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. On ne roulait pas, on attendait qu'ils inventent l'huile............ Il y a un topic sur les huiles pour savoir à quoi correspondent " les chiffres et les lettres "............
Leclerc en 100% synthèse 300 000 km sans encombres atmo et suralimenté essence et mazout....... pas comme l'huile Casino........ Envoyé par al66
Donc tu es pour celle de Leclerc sans souci? Je prends quand meme les bons plans à savoir pour la prochaine fois pour ma titine dans 10 000 bornes! Bon joueur
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Ou sinon de l'huile d'olive!!!!
Huile Moteur Clio 1 5 Dci 5500 Internes Franciliens
( c'est plus prudent)
a+
Ca c'est sur! et de la 100% synthese 5 W 40 sinon, y va pas aimer, c'est sur. Il parait que la 10W40 semie-synthese est une huile passe-partout adapté à tous types de moteur, dans le doute je prendrais ce type d'huile
INTERDIT dans tout les moteurs diesels renault. 5w 40 minimum. Pour respecter l'intervalle de 30000 km 100% synthese 5W40 OBLIGATOIRE. Oui, la semi-synthese 10W40, c'était plus pour les anciennes 1. Huile moteur clio 1 5 dci 5500 internes franciliens. 9 D, moins exigeantes sur la qualité des lubrifiants. La semi-synthese 10W40 peut aussi servir pour ceux qui pensent que l'intervalle de 30000 Km pour les vidanges est trop longue et qu'il est plus prudent de faire les vidanges tous les 15000 Km
Pour les diesel, c'est 5W40, que tu fasses ta vidange à 5000, 15000 ou 30000, c'est pareil
Et en plus, en hiver, la 10 W 40 aura une viscosité trop moyenne à froid pour un diesel moderne, il faut une 5 W 40 quelle que soit la fréquence des vidanges! bon jour a tous,
c'est la 5w40 cent pour cent syntése
dite moi quelle est la meilleur marque?
Huile Moteur Clio 1 5 Dci N Connecta
Leclerc par contre je ne sais pas. Beta M4 supermotard ==> Z750 ==>CB1000R
Non jamais de soucis!!! Vidange tout les 10. 000
Et feu patate! En plus le F4R, il a mangé sévère, et avait un calage variable a l'admission, et aucun problème! De toute facon, c'est un grand pétrolier qui fabrique l'huile de leclerc, et c'est comme pour l'essence, les citernes se ravitaillent aux meme endroit: qu'elles soient total, elf, carfour,...
Y a juste l'emballage qui change, car ca leur couterait trop cher de fabriquer et stocker un autre type d'huile... Je reviens de Leclerc j'allais prendre la marque repere du coup, mais il y a eu une promo pour 7L d'huiles SHELL pour le meme prix que 5L de leclerc.... j'ai donc sauté sur la promo en esperant que c'est bien verrais bien et la prochaine je pencherais pour la Leclerc pour essayer! Merci pour vos commentaires! Huile moteur clio 1 5 dci 65 ori stage. Tire un poil court
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Oula oula il y a vraiment de tout est nimporte quoi
Pour 1. 5DCI donc un Diesel turbocompresser il faut mettre de la 5w40
Chez renault on preconise 5w40 ELF mais tu peut mettre d'autre marque tant que tu respecte le 5w40
Tu pourrais mettre de 10w40 comme certain le font mais aprés ne venais pas dire renault c'est de la merde si vous cassez turbo, bielle, etc...
fais gaffe quand même: avec la Castrol on décolle!!!
Huile Moteur Clio 1 5 Dci 90 Ori Kess
Moi il y a juste le "ECO2" donc non Fap... on sait jamais! bravo c'est la methode la plus rapide
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donc si tu es en dessous tu peux la vendre tranquille Elle fume? Judas Prost #9
27-01-2013 13:14:34
Pas fait gaffe... Fiche graissage Renault - Clio IV 1.5 dCi 90 (de 2012) - Niveau-huile.com. je regarderai tout à l'heure. EDIT: si le problème était au niveau du turbo, ça se sentirait en conduisant ou c'est encore trop tôt? Dernière modification par Judas Prost (27-01-2013 14:41:03)
powerline93 #10
27-01-2013 16:06:05
Re, non tu sens rien niveau perte de puissance car il fonctionnera toujours, quand il y aura trop d'huile qui passera le moteur va s'emballer jusqu'à claquer...
Judas Prost #11
27-01-2013 16:21:23
OK, merci! Bon, apparemment pas de fuite, en tout cas pas à l'arrêt. powerline93 #12
27-01-2013 16:36:51
enlève la durite de sortie du turbo pour en avoir le coeur net:wink:
Obtenez des devis gratuitement Le bitume, la solution la plus résistante Dans les enrobés, le bitume sert de liant, permettant ainsi de maintenir les gravillons entre eux. Très utilisé pour les revêtements extérieurs, le bitume est particulièrement adapté aux allées de garage, car il supporte le passage de voitures. De plus, c'est aussi un matériau très résistant dans le temps. On peut trouver deux types de bitume: bicouche et enrobé. Le bitume bicouche est une superposition de graviers, de bitumes et de gravillons, tandis que l'enrobé est un mélange de sable, de graviers et de bitume. L'enrobé est très utilisé pour le revêtement d'une allée pour voiture. Allée carrossable : pavés ou dalles béton ? Avantages, inconvénients. En effet, il est très apprécié pour son aspect propre et lisse. Les galets et leur originalité Un chemin carrossable est l'une des exigences de base pour les installations extérieures. Parmi les possibilités d'aménagement d'allées carrossables, les galets sont également à considérer. Ces derniers permettent d'obtenir un résultat très esthétique et original, bien que leur pose soit plus longue et délicate par rapport aux autres revêtements.
Allée Maison Carrossable Gravier
Vous pouvez utiliser des lampes à détecteurs de mouvement. Celles-ci s'allumeront lorsque vous sortirez votre voiture ou à pied.
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Que ceux-ci soient autobloquant ou non ce type de pose est faisable par tous. Parfaitement adapté pour une allée passage pour piétons ou cour, vous pouvez tout de même faire un pose sur lit de sable pour une allée. Dans ce cas, il prévoir un décaissement Plus important encore, mettre une couche de stabilisé sous le lit de sable et choisir des pavés d'au moins 6 cm d'épaisseur. Ne pas oublier en tout cas de mettre un Revêtement géotextile avant couche de sable pour éviter une trop grande croissance des mauvaises herbes. Maison éloignée de la route : comment réaliser ma voie carrossable ? -. Sur la chape de mortier
L'installation sur la chape est recommandée lorsque le passage sur les pavés est très fréquent ou s'ils doivent supporter de lourdes charges telles que les voitures. Vous devez coller aux pavés de mortier sur une dalle de béton déjà existante. Une fois sec, le mortier maintient vos pavés fixes pendant des années. Ce type de pose peut également être mis en œuvre pour une allée piétonne ou une cour. Le prix pour la pose pavés
Comme il y a une multitude de pavés, que ce soit dans la forme, la taille, le matériau, nous vous donnerons une fourchette relativement large.
Allée Maison Carrossable Pour
Voyons les caractéristiques qu'ils présentent. La simple dalle de béton ou les pavés en béton Le béton a l'avantage d'être solide et peu ch er, mais ce n'est pas la solution la plus esthétique. Une allée en béton coûte environ 65 € le m2, pose comprise. Le béton imprimé, désactivé, coloré ou matricé En plus d'être robuste, cela offre une alternative esthétique au béton classique. Ce type de béton peut faire grimper les prix jusqu'à 150 € le m2 Consultez nos guides pratiques sur le béton désactivé et le béton décoratif. Allée maison carrossable pour. Les pavés en pierre naturelle Pour des pavés autobloquants en pierres naturelles, le choix est immense: b riques, dalles en pierre, granit, grès, terre cuite, schiste... Si vous hésitez, vous pouvez toujours assortir le matériau à celui utilisée pour votre terrasse pavée. Cette option a également l'avantage de ne pas être la plus onéreuse: comptez entre 10 à 55 € par m2 (pose comprise). Le gazon, qu'il soit artificiel ou véritable Si vous choisissez un gazon naturel, il faudra l'entretenir souvent.
Coffrage et ferraillage
Si l'on choisit de couler une dalle de béton plutôt que d'assembler des dalles préfabriquées de béton ou de plastique à recouvrir de gravier, il faut alors préparer le(s) coffrage(s), poser un ferraillage (fers à béton) et calculer la quantité de béton nécessaire. Le volume de béton à commander ou à confectionner se calcule en multipliant la surface de la dalle (longueur × largeur) par l'épaisseur de béton que l'on souhaite. Dalle carrossable : principe, réalisation, prix - Ooreka. Pour une dalle carrossable de maison (sans passage de camion ou d'engin lourd), on recommande au moins 13 cm d'épaisseur et au moins 15 à 20 cm pour une dalle supportant des passages lourds. Pour le coulage d'une dalle en béton, il est recommandé d'employer un béton fibré ou un béton non fibré mais malaxé à raison de 300 kg/m³. Lorsqu'on emploie des dalles toutes faites, seul leur assemblage (jointoiement en béton pour les dalles préfabriquées) ou leur liaison (clipsage pour les dalles en composite) sera à réaliser facilement ou sans trop de matériel.
À titre d'exemple, une épaisseur de 12 cm conviendra pour une allée piétonne, un abri de jardin ou une dalle de terrasse, mais 20 cm seront nécessaires pour supporter les charges mécaniques d'un véhicule. Si la dalle est trop fine par rapport aux charges qu'elle devra supporter, elle risque de se fissurer.