-L'interieur du phare maintenant démonté. Il faut d'abord ôter l'ampoule au dessus (1/4 de tour), puis idem pour notre veilleuse (en marron clair) - on peut alors brancher le petit cable fournis à la veilleuse et raccorder le tout au calble de la test ensuite et on remonte le phare! - Pour finir les photos Avant/après: Voilà, j'ai voulu prendre du temps pour expliquer et insérer des photos pour remercier les membres du forum et apporter ma (petite) pierre à l'ouvrage! je souhaite que ce petit post aidera d'autres membres qui comme moi se posent des questions et qui passeront le pas! Veilleuse led bmw e60 2019. Bon courage et accrochez vous, ce n'est pas infaisable! salut ta serie 5 c une lci aprés 2007
blackdn1
Messages: 59 Enregistré le: 18 Jan 2011, 14:42 Localisation: Yvelines
Véhicule: Bmw F10 520d pack luxe
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Salut les BMistes Sur les E60 lci avec feux halogènes (ce ne sont pas des xénons). Votre optique est composé de deux H7 (une pour les feux de route et une pour les feux de croisement) et d'une ampoule peu banale, une H10W (12v10W avec un culot BA9S) pour les veilleuses (AE, angel eyes) Comme pas mal d'entre vous j'ai voulu troquer le jaune des AE d'origine par un joli blanc pur.
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Veilleuse Led Bmw E60 2020
Je me suis alors perdu dans les méandres d'internet, en quête du Kit adapté à ma version (E60 lci halogène) sans trouver de réponse certaine. Sur les sites en général, ils conseillent pour les série 5 d'après 2007 (lci) des kit H8 qui ressemblent à ça: Mais qui ne correspondent pas du tout (mais alors du tout) à votre optique. Donc passez votre chemin. Compatibilité veilleuses à LED.... : Bmw série 5 (E60). Finalement ce qui ressemble le plus à la douille d'origine (H10W) c'est: Mais encore raté les amis. Ce modèle est compatible avec les modèles pré-lci. Et pour notre voiture il est trop long d'un demi centimètre pour pouvoir s'adapter (c'est bête hein) Au final j'ai craqué et je l'ai quand même monté sur ma voiture, je vous épargne le bricolage a deux centimes que j'ai du faire pour pouvoir les fixer (3 heures). Le résultat est néanmoins satisfaisant: AVANT APRES Un conseil, si vous avez le même modèle d'optique que moi, n'entreprenez pas de changer la couleur de vos AE. Je suis quand même surpris que personne n'est développé de Kit adapté à ce phare...
En commençant à démonter mon phare aujourd'hui celles ci se sont remis en route. Le problème se trouve maintenant au niveau des leds oranges... plus rien. 3 leds sont très très très légérement allumées (s'en être brillante comme de l'autre côté) + plus le neon au dessus du phare. Même question, cela se remplace t'il? ou y aurait il un problème de connection? Merci pour ton aide
Tu devrais essayer de nettoyer les connectiques, car vu les symptômes décrits ça ressemble soit à de l'oxydation ou un fil plus ou moins coupé qui ne laisse pas passer toute l'intensité. Veilleuse led bmw e60 olx. Commences par vérifier toutes tes connectiques le problème semble venir de là. Ivan,
Comme on en a déjà parlé sur 6 en ligne, j'ai beau faire des petites recherches, je ne trouve pas pour l'instant. Désolé. Pour l'instant, je rejoins l'idée de l'oxydation d'une connectique ou le fil coupé comme cité plus haut. OK merci à vous je vais vérifier de ce côté la! Bon puisqu'on en parle (SLM me reconnaitra), ce sont quel type d'ampoules qu'il faut pour les veilleuses?
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23-11-2009 01:53:24
Citation de rieneva. Bonjour rieneva, tu fais bien d'hésiter car les constructeurs proposent à tout va des technicités qu'ils étendent à l'ensemble d'une gamme automobile et ce n'est pas toujours justifié. Une Polo qui va être facturée environ 16/18000€ ne nécessite pas à mes yeux l'apport d'une boite si complexe; celle manuelle est très bien étagée et la vitesse de pointe est assez vite atteinte. Mais ce n'est pas une "sportive" donc aucun intérêt!!! La boite "double embrayage" a vu le jour en 1980 grâce à Porsche pour des courses... d'endurance et elle est apparue ensuite sur l'Audi TT V6 3. 2 (même famille!!! Prix boite vitesse polo 2. ); ce qui veut dire qu'elle doit résister aux sollicitations extrêmes mais... tout le monde ne s'improvise pas "pilote de bolide". La Dsg 7 est la plus fiable et performante du moment apportant un agrément de conduite indéniable mais pas sur des petites cylindrées. Plus le moteur a de puissance, de couple; plus cette boite sera appropriée et intéressante en matière de "chronos", de fiabilité et ce n'est pas moi qui le dit.
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