Un des tuyau est difficilement accessible (sortie turbo côté passager). Un bon conseil, arrête de rouler tant que tu n'as pas trouvé la fuite. Pour ma part les turbo ont lâchés en à peine 1000km et la facture est salée! 17 Oct 2012 12:38
#23806
Merci pour ta réponse AudiMaxou. La vanne que j'ai remplacé est effectivement celle coté conducteur (078906283A) alors que j'avais donné la bonne référence chez Audi
(078906283B). La référence pour la N75 n'a pas changé? J'ai passé commande à nouveau chez Audi de la ref. (078906283B) on verra bien cet après-mid si c'est la bonne cette fois-ci...
17 Oct 2012 20:32
#23809
C'est bien ce que je pensai, j'ai eu le même problème à la commande chez Audi. Fais attention lors de tes tests parce qu'a chaque fois que tu dépasses la limite de pression, tes turbos prennent un coup de vieux! Défault ABS/ Tension borne 30 : Problèmes Electrique ou Electronique - Forum Audi A3 8P - 8V. Vérifie tous les colliers des conduites avant de rouler à nouveau! Le changement des turbos dans un garage coute entre 6'000 et 10'000. - alors réfléchis bien avant de tourner la clef!
18010 Alimentation En Tension Borne 30 Tension Trop Faible Poids Corporel
(K83) Défaut électrique dans le circuit
P1690 - 35-10 - - Intermittent
17978 - calculateur moteur bloqué
P1570 - 35-10 - - Intermittent
17915 - Valeur autoadaptative du système de ralenti Limite inférieure atteinte
P1507 - 35-10 - - Intermittent
Tests passés: N/D
Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\
No. pièce: 4D0 907 379 K
Pièce: ABS/EDS BOSCH 5 4171
No. Atelier: BB 34171
VCID: 3668C82B125C5D8
1 Code défaut trouvé
65535 - Calculateur défectueux
35-00 - -
Adresse 08: Climatronic Labels:
No. POLO 1.0 2000: code defaut 18010 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. pièce: 4A0 820 043 K
Pièce: Klima-Vollautomat D05
Codage: 00180
No. Atelier: WSC 02314
VCID: 21420B77ABD2CA0
5 Codes défaut trouvés
00779 - Détecteur de température extérieure (G17)
30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
01271 - Servomoteur de volet de température (V68)
41-10 - Bloque ou n´est pas sous tension - Intermittent
00601 - Potentiomètre -servomoteur pour volet central (G112)
37-10 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent
01274 - Servomoteur de volet de pression dynamique (V71)
41-00 - Bloque ou n´est pas sous tension
Adresse 15: Airbags Labels: FRM\
No.
18010 Alimentation En Tension Borne 30 Tension Trop Faibles
------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: No. pièce Log: 8P0 907 279 A Mat: 8P0 907 279 A* Pièce: Bordnetz-SG 1. Perte de puissance AJM : [Diesel] Problèmes Mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. 0 H30 0501 Révision: 00030000 No. de série: 00000000692079 Codage: 018C4F0080141000000000000000000000 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 3B75C1057A1DD3C681B-806E Sous-système 1 - No. pièce: 8P1 955 119 C Labels: Pièce: Wischer WWS Audi350 0180 Codage: 16711696 No. Atelier: WSC 00000 3 Codes défaut trouvés: 01330 - Calculateur central pour système confort (J393) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent 01341 - Calculateur dans porte-instruments sur CAN confort (J285) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent 00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: No. pièce Log: 8P0 959 655 D Mat: 8P0 959 655 D Pièce: Airbag 8.
18010 Alimentation En Tension Borne 30 Tension Trop Faible Magnitude
0 Immobilizer Status
1. 0 Immobilizer Communication
Moteur 1 Engine
Lundi, 30, Avril, 2018, 16:01:44:00001
16:01:30
Vendredi, 04, Mai, 2018, 19:37:11:00001
Adaptation Canal 050:
Valeur en mém. 32000
Valeur test ERREUR
Immobilizer (Vehicle Data learning)
Status
Samedi, 16, Juin, 2018, 16:49:08:00001
Type chassis: 8N (8N - Audi TT (1999 > 2007))
Scanner: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77
VIN: TRUZZZ8N221005706
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels:
No. pièce: 8N0 906 018 H
Pièce: 1. 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible magnitude. 8L R4/5VT G 0004
Codage: 10710
No. Atelier: WSC 33278
VCID: 36621E4412477CF660-513C
TRUZZZ8N221005706 AUZ5Z0A6113125
1 Code défaut trouvé:
18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible
P1602 - 35-10 - - Intermittent
Tests passés: 0110 0101
Adresse 03: Freins ABS Labels:
No. pièce: 8N0 907 379 E
Pièce: ESP 20 CAN V005
Codage: 18446
No. Atelier: WSC 01236
VCID: 3E7206643A77B4B6B8-4B00
Aucun code défaut trouvé. Adresse 08: Climatronic Labels:
No.
18010 Alimentation En Tension Borne 30 Tension Trop Faible Et
J'ai changé le filtre a essence (qui datait de 2008), avec un flacon de nettoyant ne coupe plus à 3000 (je suis monté à 5000) mais toujours ralenti chaotique. alimentation trop faible ne revient plus non plus (j'avais essayé la voiture sans courroie accessoire, donc la batterie s'est déchargé). elle démarre bien mais le ralenti n'est pas bon. avez vous une idée? fuite air? j'ai du vide donc je ne pense pas qu'il y'est de fuite. Je ne m'y connais pas beaucoup en essence merci d'avance
#4
28-05-2018 09:50:28
voiture réparée, c'était juste une prise d'air sur le collecteur d'admission, détecté grâce à du nettoyant frein. Merci à tous et bonne journée. je ne sais pas passer le post en résolu
#5
30-05-2018 15:12:06
Bonjour, Merci pour ton retour. Il n'y a pas à passer le sujet en "résolu", en le lisant on comprend bien tes explications. 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible et. #6
30-05-2018 15:22:44
Bonjour, c'est normal, si on peut s'aider. @ bientôt (pas pour une panne mais pour la présentation)
Hors Ligne
Pour info, l'ancien proprio avait deux popof sur lesquelles ont peut régler la dureter en vissant la t^te, je lui ai demandé les originales et je compte les remettre.. Merci pour vos lumières les gars... Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation. Messages: 17
Remerciements reçus 2
Hilpert a répondu au sujet: Re: Problème de charge à l'accérlération
30 Mai 2012 15:48
#22332
J'avais un problème similaire. Mais finallement ça me le faisait tout le temps. Un trou entre 3000 et 5000 tours. 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faibles. Changement de débimètre en échange standart et c'était repartis pour un tour. Messages: 1036
Remerciements reçus 96
JeffS4 a répondu au sujet: Re: Problème de charge à l'accérlération
31 Mai 2012 10:57
#22341
Alors, mon problème est résolu... J'ai remplacé les popoffs Tuning qui y avait dessus par deux étouffoirs de S3 et remplacé la N75...
Et depuis une horloge et plus de défauts au vag-com... Pour la tension à la borne 30, j ai mis une batterie neuve, elle avait 6 ans, déjà bien vécue.
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