J'ai pas trop envie de tordre les mains à chaque fois! Franchement... On tourne la clef comment???? Re: Compteur mt07 par milfazer Mer 5 Aoû 2015 - 18:09 Qui en a déjà installé un? Je parle du kit S2 Concept pour recentrer le compteur. Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Compteur Mt 07 L
Révision des 10 000 kilomètres MT 07
Wouahh déjà les 10 000 kilomètres et il est temps de passer chez le concessionnaire faire l'entretien MT 07. Et ils font quoi les mécaniciens à la révision des 10 000 kilomètres? Compteur mt 07 24. Eh bien ils boivent du café et fument des clopes pendant que la moto est sur le pont 🙂 Trève de plaisanterie voici le détail de l'intervention: Et bien il y a la vidange moteur, la pression des pneumatiques et contrôle de l'ujours le contrôle des serrages des éléments de la mécaniciens contrôlent l'usure des plaquettes de frein et détection des fuites éventuelles au niveau des circuits de oublier le filtre à air qui est démonté pour contrôle et tapoté pour ôter les poussiè ne faut pas souffler le filtre à air sous peine de l'endommager. A ce kilométrage, il n'est pas courant de le changer, sauf pour des motos roulant dans un atmosphère très chargée ( poussière, pollution) contrôle de la synchronisation des by-pass de la rampe d'injection est communique sur les forfaits entretien Yamaha et sont généralement affichés dans les y jeter un petit coup d'œil.
Compteur Mt 07 24
Votre MT n'a plus de secret pour vous? et si nous parlions entretien MT 07? Révision des 1000 kilomètres MT 07
Après avoir acheté votre MT 07, vous vous êtes empressé de rouler et voila déjà les 1000 premiers kilomètres il vous l'a sans doute été dit lors de l'achat de votre moto, Yamaha prend en charge la Main d'oeuvre de la première ré conclusion, vous ne payez que l'huile, le filtre à huile, le joint de bouchon de vidange. Éventuellement des frais de recyclage d'huiles usagées révision des 1000 KMS est essentiellement vouée à vidanger le moteur avec le changement du filtre à serrages moteurs et châssis sont également contrôles. Amazon.fr : Compteur de Vitesse pour Yamaha MT-09 / MT-07 / Tracer FGX. Pendant le rodage, tout se met en graissages des axes de reposes pieds, de la commande d'embrayage située au niveau du levier sont généralement clair rien de particulier sauf si vous avez remarqué des choses qui peuvent vous paraître anormales. Voilà la révision faite, maintenant cap sur les 10 000 kilomètres de votre MT attention le moteur de votre moto ne sera pour autant pas libéré dès que l'entretien des 1000 est se libèrera au fur et à mesure des kilomètres avalés.
Compteur Mt 07.2012
JoeBar
Pro
Messages: 558 Inscription: 14 mai 2014, 16:33
Prénom: Nicolas
Localisation: Strasbourg
par JoeBar » 23 juin 2014, 09:09
Question con mais... t'aurais pas dérègler la luminosité ou le contraste de ton ecran? par Kymeah » 23 juin 2014, 09:14
non non je suis ptête une fifille mais quand même
en fait, vendredi, elle m'a fait le coup de: plus de compteur. j'éteint, j'enlève la clé, je remets, le compteur se rallume mais clignote. j'enlève la clé à nouveau, je rallume et là, plus rien du tout. Compteur mt 07.2012. à un feu rouge, je renouvelle, le compteur remarche normalement. samedi, RAS, dimanche, RAS jusqu'au départ (saleté de machine) où là il n'y a plus rien du tout, du tout. allioth
Accro
Messages: 386 Inscription: 24 mars 2014, 11:49
Prénom: alex
par allioth » 23 juin 2014, 09:17
hop garantie......
cherche même pas, je peux comprendre que c'est ultra super mega casse coui..., mais produit neuf soucis= garantie, je ne touche ni aux fusibles, ni a rien dans ce cas
it's long way to the top if you wanna rock n roll
par Kymeah » 23 juin 2014, 09:22
vi je l'emmène chez yam demain.
4/ en cas de doute, vérifiez sur le capot de la boîte à fusible:
voilou! par JoeBar » 23 juin 2014, 13:06
et du coup ca re-fonctionne? C'est quand même étrange que le fusible ai pris un coup... en espérant que ca ne t'arrives plus sinon... plus de fusible:p
par Kymeah » 23 juin 2014, 13:18
oui ça remarche. ceci étant, je vais quand même aller voir yam demain. je vais interchanger les fusibles () et faire la blonde, genre comme ça:
nono38
Messages: 498 Inscription: 11 mars 2014, 09:21
Prénom: Bruno
par nono38 » 23 juin 2014, 13:38
Merci pour l'astuce. Compteur 5997kms avec ABS, Yamaha mt07 2017 | LifeLine Motos. Je pense aussi que tu as raison d'aller chez le cc. Un fusible grille peut-être parce qu'il est vieux, a un défaut mais souvent plus à cause d'un court-circuit, surtension..
Comme ça tu seras sûr que ça ne cache rien...
par Kymeah » 23 juin 2014, 13:44
Oui et puis comme je sais ce qui cloche, je vais pouvoir vérifier leurs compétences et leur honnêteté! *rire diabolique*
manolito
Messages: 305 Inscription: 30 mars 2014, 16:40
Prénom: Manuel
par manolito » 23 juin 2014, 13:45
Kymeah a écrit: Oui et puis comme je sais ce qui cloche, je vais pouvoir vérifier leurs compétences et leur honnêteté!
Hier … Un moment croisé avec le cheval flamand originel, le trait poitevin sera « régénéré » au fil des siècles par l'infusion de sang picard, cauchois, percheron, boulonnais et surtout breton à partir de 1830 et jusqu'à l' ouverture, du registre généalogique de la race en 1884, le stud book. Dès lors, les éleveurs poitevins suivront les recommandations de la commission du dit stud-book les engageant à persévérer dans un choix judicieux des meilleurs sujets, afin de fixer, ou de rétablir, les caractères typiques de la race et de préserver ses aptitudes mulassières. … et aujourd'hui
Croisée avec le baudet du Poitou, la jument mulassière était autrefois à peu près exclusivement destinée à la production d'une mule aux qualités exceptionnelles. Au début des années 90, la race connaît une forte baisse des effectifs car les juments conduites au baudet ne contribuent pas à l'accroissement du nombre des individus en race pure. Sous l'impulsion de l'UPRa (Unité de nationale de promotion et de sélection de race) mulassière du Poitou, à partir de 2000, relayée par l'Association nationale des races mulassières du Poitou, Organisme de sélection (OS) des races mulassières du Poitou, depuis 2010, les éleveurs se mobilisent désormais pour lutter contre cette menace.
Le Trait Poitevin Pour
Il s'agissait de Noumba du Pontreau, Quikaole des Galeries et Roco de Fenioux appartenant à la famille Cochois. En 2018, trois autres chevaux de Trait poitevins sont utilisés par des brigades équestres en région parisienne, loués par le centre de formation Tonerre 511 Delta. Il s'agit de Newton de l'Age, Reveuse de l'Age et Volcan du Maine. Certaines villes ont introduit le cheval de Trait dans la vie citadine pour le ramassage scolaire, pour le tri des déchets, ou l'entretien des espaces verts. Plusieurs Trait Poitevin ont ainsi travaillé pour la ville de Niort. Enfin le calme du Trait Poitevin et sa capacité de traction sont appréciés des débardeurs professionnels. C'est le cas de Jean-Jacques Seité, à l'origine éleveur de Trait Breton, qui suite à un défi, s'est intéressé au Trait Poitevin et lui a découvert des qualités de débardeur. Le Trait Poitevin est également appréciés des viticulteurs qui trouvent dans ce cheval un moyen d'entretenir leur vignoble en évitant le tassement des sols.
Le Trait Poitevin Mulassier
Finalement, il se pourrait bien que les qualités d'animal de travail reconnu chez la Mule Poitevine trouvent également leurs origines dans leurs ascendances paternelles! La Mule poitevine C'est l'hybride (en principe stérile) issu de l'accouplement entre le Baudet du Poitou et la jument Trait poitevin. Dans le Poitou, au XIXe siècle, les juments Trait poitevin étaient presque exclusivement destinées à la production mulassière. Quelques éleveurs perspicaces faisaient toutefois saillir au cheval des juments vieillissantes qui réussissaient bien, pour en conserver la souche. La mule poitevine, réputée pour sa grande taille, était autrefois commercialisée dans le monde entier (jusqu'à 18 000 mules par an au XIXe siècle). Aujourd'hui, la production annuelle ne dépasse guère une vingtaine d'animaux, qui trouvent facilement preneur dans le sud de l'Europe. Depuis l'automne 2002, l'appellation "Mule poitevine" est officiellement reconnue par le Ministère de l'agriculture. Les mules et mulets nés du croisement entre un Baudet du Poitou inscrit au stud book et agréé à la monte pour la production de Baudets du Poitou ou la production mulassière, et une jument Trait poitevin inscrite au stud-book, sont automatiquement inscrits au registre de la Mule poitevine.
Mais rien n'est encore arrêté. Je vais donc attendre les premières candidatures et favoriser sûrement les gens les plus disponibles, les plus proches afin de réaliser une ou plusieurs séances d'essais. Puis la reprise ou le départ se fera au printemps. Je ne me suis pas fixé de limite de temps pour réaliser les prises de vues. Quelles sont les obligations lors de la séance
Il vous sera demandé de présenter votre cheval pansé, brossé, soigné. Cet aspect est important pour que la qualité de prise de vue soit la meilleure possible. Le licol ou encore mieux le filet devront être impeccable au possible. Les accessoires de sellerie sont les bienvenus. Le passage sous l'objectif sera organisé en fonction de l'arrivée de chacun, si le cheval est prêt etc. On travaille en bonne entente et dans une ambiance détendue! Le but de ces séances est de participer à un moment convivial et bon enfant. Si le cheval a peur on prendra le temps de l'acclimater. Je vous demanderais aussi de veiller à respecter au mieux la structure d'accueil et veiller à ce que tout reste impeccable.