si vous voulez repondre vais vous lire pour pas faire de conneries pour economiser de l engrais merci a+++ si tu veux épandre du compost avec un épandeur à hérissons verticaux, il faut tourner à 540 tours et faire une tôle de recouvrement des hérissons pour que le compost tombe sur les assiettes et soit épandu par elles La grand estoille par sept jours bruslera, Nuee fera deux soleils apparoir, Le gros mastin toute nuict hurlera, Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge) je n' ai pas encore la date du prochain zimboum, je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP) Re: table d epandage sur leboulch par Invité Mar 02 Nov 2010, 19:35 PatogaZ a écrit: m a 31 a écrit: pour cette année je vais mettre le fumier en tas, et le remuer une fois.
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La grand estoille par sept jours bruslera, Nuee fera deux soleils apparoir, Le gros mastin toute nuict hurlera, Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge) je n' ai pas encore la date du prochain zimboum, je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP) Re: table d epandage sur leboulch par Invité Mar 02 Nov 2010, 20:16 PatogaZ a écrit: dangreville, super épandeur!!!! je confirme, on en ait à notre 2ème en CUMA et on epand de la chaux à 1.
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Épandage Épandeur à fumier Table d'épandage {"datas":{"fam":"7", "cat":"150", "var":"491", "svar":"706"}, "labels":{"cat":["\u00c9pandage"], "var":["\u00c9pandeur \u00e0 fumier"], "svar":["Table d'\u00e9pandage"]}} Supprimer tous vos critères
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5 novembre 2007
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19:52
Voila quelques photos du moteur fixe, de marque Deville: Il daterait des années suivant la seconde guerre mondiale, bien que ce soit un point que je dois encore eclaircir. Il s'agit d'un moteur à essence, monocylindre, 4 temps, refroidi à eau. On devine en bas à gauche la manivelle. Le moteur est bloqué. Sans doute la corrosion au niveau du piston. Du dégrippant et tout devrait rentrer dans l'ordre... Comme vous pourrez le constater, il s'agit bien d'un moteur Deville, à Charleville. Oui oui il s'agit bien de la même marque que celle qui fabrique des inserts, et autres poêles et ustensiles de chauffage... Quelle surprise me direz-vous... Je pensais plutôt à un moteur Bernard, ce qui est déjà plus courant, et bien non!... Nous allons donc essayer de découvrir pourquoi il est bloqué. La première chose à faire, pour accéder à la culasse, est de démonter le réservoir, ce qui sera facilement fait: Cela nous permet d'avoir facilement accès au cache-culbuteur, jugez-en vous même: Oui il y a beaucoup de poussières et de toiles d'araignée... D'au moins 20 ans d'âge...
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25 avril 2009
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09:34
Ayant un peu de temps (vive la crise... ), je me suis attaqué au moteur fixe. Le but étant principalement de débloquer le piston, de nettoyer les pièces de la rouille et de mettre une couche de protection antirouille incolore. Ne connaissant pas la couleur d'origine, je préfère le laisser dans son jus. Je trouve que ca a plus de charme qu'une rénovation "sortie d'usine" avec couleur flashy. Mais tout est histoire de goût... Pour sortir le piston, je n'ai pas cherché compliqué, après dépose de la culasse, on insère un morceau de bois de dimensions proches de celles du piston, et on tape fermement. La bouteille de dégrippant étant à portée de main... Voila une vue d'ensemble de la chose. Une autre vue. La rouille tombait par paquets de la chemise, preuve s'il en faut qu'un petit nettoyage est necessaire... Voila l'ensemble vilebrequin-bielle-piston déposé. Heureusement, il n'y a qu'un piston à démonter... Vue sur les poussoirs de culbuteur, coté arbre à came.
#32 10-04-2013 19:58:54
Bonjour, oui ça doit être facile a refabriquer mais avec quel type de tole. Pour l'èpaisseur je peut mesurer l'ancienne. Par contre si tu en as titeauto, je la veu bien, les miennes sont cassèes. #33 10-04-2013 20:48:34
Christophe
Inscription: 07-11-2005
Messages: 9 266
Il faut une tôle de 0, 8 à 1mm pour faire un bon arrêtoir. Christophe 11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi. #34 10-04-2013 22:56:04
il s'agit bien de cette là? #35 10-04-2013 23:45:31
Vi (à vue de nez)
#36 11-04-2013 18:39:50
Non pas du tout, les 2 toles ont 3 trous chacune, voir ce qu'a rèponu gègè. #37 11-04-2013 21:54:52
Ok sinon c'était avec plaisir. A quel couple on serre les écrous du volant moteur? #38 11-04-2013 22:36:46
Tu l'as sur le message 3 de ce post: 2, 5 m kg
#39 11-04-2013 22:37:29
Aie j'ai mis 5 m kg c'est grave michel? #40 12-04-2013 10:19:50
titeauto a écrit: celle-ci? pas de rondelles grower, tu serres à 2, 5 kg/m et tu rabat la tôle frein.