8/ je commence par le côté gauche, pour les planches avant et arrières Je mesure la distance de la marque laser par
rapport au point central de référence. 9/ je calcul la différence entre les deux valeurs et je la divise par deux, cet écart sera dans un premiers temps, (à peu
près) la correction à apporter. Comme les distances ne seront pas les mêmes, car à l'origine les roues arrières qui ont
servies de référence sont pincées, j'ajoute cet écart à la longueur sur la planche avant et je marque ce nouveau
point. L'Espace Forums de "La Traction Universelle" • Afficher le sujet - Parallélisme à la ficelle. 10/ Toujours par rapport au repère central Je reporte aussi cette nouvelle longueur sur le côté droit de la planche
avant. 11/ Toujours par rapport au repère central Je reporte aussi cette nouvelle longueur sur les côtés gauche et droit de
la planche arrière. 12/ Je plaque maintenant le laser sur la roue avant gauche en visant la planche arrière, je devrais retomber sur le
dernier repère reporté. Si ce n'est pas cas je refais la mesure de l'écart type entre l'avant et l'arrière, et je corrige en
tournant la biellette.
Réglage Parallélisme Ficelle...Selle
Heureusement le tasseau n'a pas à être parfaitement vertical, même si ça aide. Mesures
La ficelle est trop épaisse pour bien contrôler, et quand comme moi on travaille en extérieur, elle bouge avec le vent! :
Il existe bien mieux, robuste et très fin: le fil à pêche! C'est affaire de compromis entre finesse et robustesse. Avec du 30/100è on peut le tendre fortement sans le rompre... On place une chandelle 1m en avant et une autre 1m en arrière du camion, entre lesquelles on tend bien le fil de nylon. Ca demande quelques aller-retour devant/derrière, mais on y parvient! Réglage parallélisme ficelle...selle. Le fil doit venir affleurer le milieu des 2 tasseaux. Pour être sûr qu'il ne frotte pas sur ces tasseaux, j'écarte le fil de l'épaisseur du réglet. Il ne reste plus qu'à mesurer la distance entre chaque bord de la jante et le fil de nylon. Pour l'arrière, l'écart doit être identique. Sur l'avant, se référer au tableau fourni en documentation. Tout dépend du groupe et de l'année modèle. Pour la doc, voir ici: rubrique 'Géométrie des trains'.
HEIZ 400x300 ++ David _________________ Traduction Française de CamBam et de sa documentation. Re: Une pas si petite CNC finalement Dagda Lun 28 Mar 2022 - 19:10 Mouai... c'est bien ce que j'en conclu! Deux questions avant de continuer mes investigations. - Existe t'il des kits moteurs - électronique - vis mais sans rails pour faire la taille que l'on veux? - Dans les marques chinoises lesquelles sont les moins pires? D. Re: Une pas si petite CNC finalement dh42 Lun 28 Mar 2022 - 21:34 - Existe t'il des kits moteurs - électronique - vis mais sans rails pour faire la taille que l'on veux? probablement, les Chinois vendent a peut près tout - Dans les marques chinoises lesquelles sont les moins pires? Réglage parallélisme ficelles. faut déjà trouver une marque! la plupart du temps le matos est difficilement identifiable ++ David _________________ Traduction Française de CamBam et de sa documentation. Re: Une pas si petite CNC finalement Dagda Lun 28 Mar 2022 - 22:19 C'est pas faux Bon, je vais écluser le net, même si sur ce que j'ai déjà pu voir, je tourne vite en rond!
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ludovanof
Jean Raoul Ducable
Messages: 769 Enregistré le: mercredi 09 nov. 2011, 16:13
Dpt: 13 - Bouches du Rhône
Localisation: marseille
Jeu piston cylindre 125yz
Bonjour,
Dans le manouel de mon wr125/yz il préconise 0, 4/0, 45 de jeu piston/cyl
Cela me parait trop bon yam sait ce qu il fait non? Ensuite, piston: coule/forge/on s en fout???? Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche
ber
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Localisation: 13720
Message
par ber » dimanche 13 janv. Jeu piston cylindre 2 temps sur. 2019, 8:14
Tu ne vas pas serrer! Usage cross, ça paraît peu. Usage enduro avec un rodage et piston moulé pourquoi pas. bracame
Pilote licencié
Messages: 9239 Enregistré le: samedi 09 juin 2012, 1:21
Dpt: 29 - Finistère
Localisation: chateaulin
par bracame » dimanche 13 janv. 2019, 10:27
Yam donne une preco pour les pistons yam....
il faut suivre la preco du fabricant du piston... Coule ou forgé on sen fout pas coulé dilate plus.
Jeu Piston Cylindre 2 Temps De Travail
Avec un comparateur
d'alésage, étalonner sur le diamètre du
piston. On comparera le diamètre du piston à
l'alésage du cylindre. On place le comparateur
d'alésage dans le cylindre et on mesure la
différence par rapport à la mesure de
référence du piston. Si vous ne disposez pas de
tout cet outillage (relativement onéreux), vous
pouvez à l'aide d'un jeu de cale, disposant de cales
fines, mesurer ce jeu en glissant des cales de
différentes épaisseurs, piston placé
dans le cylindre. Les pistons étant coniques, il
faut glisser la cale en face de la jupe de celui-ci. La cale
doit passer librement sans jeu. Le jeu à la coupe
du segment, c'est la distance entre les becs qui permet au
cylindre de se dilater. Pour cette mesure, on place le
segment dans le cylindre. Utiliser le piston pour
bien positionner le segment dans le cylindre. A l'aide d'un jeu de cale, mesurer
la distance entre les becs. 10/100e minimum et 30/100e maximum. Jeu piston-cylindre pour piston forgé - Questions techniques - Forum www.350RDLC.com. Lorsque l'on ne dispose
pas d'un comparateur d'alésage, on peut glisser une
cale entre le piston et le cylindre pour mesurer le jeu.
Jeu Piston Cylindre 2 Temps En
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Jeu Piston Cylindre 2 Temps La
par bracame » lundi 14 janv. 2019, 12:52
moi je conseillerais un vertex coulé plutôt qu'un forgé...
le forgé avais des avantages qui ne tiennent plus de nos jours...
surtout si le piston est un consommable
stephane
Schtroumpf Bricoleur
Messages: 20925 Enregistré le: mercredi 24 janv. 2007, 20:02
Localisation: Chateaulin
par stephane » lundi 14 janv. 2019, 13:07
+1
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (etzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu!!! ->
50cc
Messages: 3589 Enregistré le: lundi 08 oct. 2007, 8:32
Dpt: 59 - Nord
Localisation: dans ch'nord, très près de la frontière
par 50cc » lundi 14 janv. 2019, 21:14
0. 07 sur les pistons VHM
par Le poulpe » mardi 15 janv. 2019, 11:24
Bracame +1
je roule pas avec des coulés et jamais aucun problème pourtant on me conseille souvent les forgés, ils sont pourtant plus lourd et se dilate plus. Jeu piston cylindre 125yz - Forum 2temps. Donc coulé depuis "tjrs" et vraiment rien a redire, je prends du vertex ou du Asso. Modifié en dernier par Le poulpe le mardi 15 janv.
Jeu Piston Cylindre 2 Temps Mon
Vilologue, université de Debrouiltoi (F)
Fumée bleue à l'horizon
par al mach » mercredi 16 janv. 2019, 0:50
Pour nos machines (CC compris) les pistons moulées sont le meilleur choix. motobitum
Messages: 4976 Enregistré le: dimanche 14 sept. Jeu piston cylindre 2 temps de travail. 2008, 16:39
Localisation: Sud de toulouse
par motobitum » mercredi 16 janv. 2019, 6:47
Quand est-il du cnc? Par curiosité. par 50cc » mercredi 16 janv. 2019, 7:55
Les pistons VHM sont CNC
Jeu Piston Cylindre 2 Temps Sur
2019, 18:03, modifié 1 fois. al mach
Messages: 714 Enregistré le: vendredi 15 févr. 2008, 19:32
Dpt: 94 - Val de Marne
par al mach » mardi 15 janv. 2019, 17:22
Effectivement, les alliages forgés utilisés se dilatent plus que les alliages moulés, du fait de leur composition chimique. Le silicium diminué le coefficient de dilatation thermique et améliore la résistance à l'usure. par 50cc » mardi 15 janv. 2019, 17:28
Quels sont les avantages des forgés alors? Plus résistants? par ber » mardi 15 janv. 2019, 17:50
Sur le papier, oui. Meilleure résistance mécanique ( structurelle)
Moins résistant à l'usure. dinogt
Mais d'abord... Jeu piston cylindre 2 temps en. Tchi-Tchiii
Messages: 4549 Enregistré le: jeudi 09 août 2007, 19:50
Dpt: 31 - Haute Garonne
Localisation: au nord... de Toulouse
Contact:
par dinogt » mardi 15 janv. 2019, 22:48
En tout cas, le defaut c'est l'usure du cylindre plus prononcée avec un piston forgé... sans parler du fait que les jupes se resserrent beaucoup, le piston a l'air neuf mais est dejà hors cote en peu de temps... donc à mesurer plus qu'à regarder.
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