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30 - 45 m²
45 - 60 m²
60 - 75 m²
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165 - 210 m²
210 - 255 m²
255 - 300 m²
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3+ salles de bains
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Au rez-de-chaussée:...
Réf: 059/1405
A VENDRE, proche centre-ville d'AURILLAC (Cantal), bel emplacement, une maison comprenant:
- 1er niveau: un logement comprenant une cuisine, un salon, deux chambres, salle d'eau,...
Réf: 15060/823
AURILLAC, sur 462 m² de terrain, maison individuelle comprenant au rez-de-chaussée entrée, deux chambres, une salle d'eau avec WC, une cave, un garage avec buanderie, 1er étage une...
Réf: 15061-945326
Immobilier Aurillac (15000)
La ville de Aurillac
À Aurillac, la population s'élève à 25875 habitants en 2015 pour une densité de 899, 7 hab/km². Au niveau du parc immobilier, les 13900 ménages occupent 17032 logements. Quant à l'activité économique, elle repose sur les 1980 entreprises et 149 créations. Le taux d'activité des 15 à 64 ans atteint 71, 4%. Retrouvez tout l'immobilier des notaires et les annonces immobilières des 38 notaires et 15 offices notariaux dans le 15 - Cantal. De particulier à particulier vente maison aurillac les. Découvrez l' immobilier dans le Cantal.
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Résultats Fiat 2300
23 552 € prix initial: 25 447 +
23 552 € prix initial: 25 447 fiat 2300 coupe ghia / sv-såld (dbl949) - ◊ Détail ESSENCE 100 Km 1965 MANUELLE - Fiat 2300 s 2. 3 S
41 500 € 2300 s coupe Détail ESSENCE 2 639 Km 1966 MANUELLE 14476 Fiat 2300
27 900 € prix initial: 29 990 +
27 900 € prix initial: 29 990 fiat fiat 2300 limousine - rarität Détail ESSENCE 41 500 Km 1967 MANUELLE 38640 Fiat 2300
25 900 € 2300 Détail ESSENCE 115 000 Km 1962 MANUELLE 37120 Fiat 2300
25 900 € 2300, selten, originalzustand Détail ESSENCE 62 929 Km 1962 MANUELLE 37120 Fiat 2300 S
49 000 € fiat 2300 s coupé Détail ESSENCE 86 000 Km 1962 MANUELLE 90408 Fiat 2300
58 000 € fiat 2300 coupé ghia Détail ESSENCE 82 600 Km 1963 MANUELLE 33100 Fiat 2300 S
39 500 € fiat 2300 s. Détail ESSENCE 15 084 Km 1963 MANUELLE 7880 Fiat 2300 S
30 000 € vendo fiat 2300 s coupè Détail ESSENCE 150 000 Km 1967 - 31100 Fiat 2300 Fiat 2300
10 500 € prix initial: 12 500 +
10 500 € prix initial: 12 500 fiat 2300 berlina 114b Détail ESSENCE 1 000 Km 1968 MANUELLE 63900 Fiat 2300 LUSSO
19 800 € vendo fiat 2300 lusso berlina Détail ESSENCE 85 000 Km 1965 - 46100 Fiat 2300
29 132 € fiat 2300 Détail ESSENCE 60 000 Km 1962 MANUELLE 2943 Fiat 2300
15 000 € fiat altro modello - 1968 Détail Fiat 2300 S
14 000 € vendo fiat 2300 s Détail Fiat 2300 s 2.
Fiat 2300 Coupe D'europe
Vends Fiat 2300 S de 1963,
éligible tour de France auto et R M C
Carrosserie Ghia (designer Tom Tjaarda), Abarth, Lampredi
52 000 km, 6 cylindres en ligne 150 CV. Très beau moteur, très belle sonorité. C. T OK
Boite méca 4, double carbu Weber double corps, 4 freins à disques. Intérieur et carrosserie restaurés fin 2017.
volant Nardi, Int cuir. Freins, électricité refaits, échappement. Factures récentes (2018 et 19): réfection réservoir, nettoyage et réglage carburateurs, vidange et nettoyage carter, remplacement du joint spi, joint de carter, rénovation pont arrière (remplacement de 4 roulements), réglage direction, vidange-graissage + freins arrière ( étriers refaits + plaquettes) en 2022.
Fiat 2300 Sports Coupe
Dans les années 1960, Fiat est encore un véritable constructeur généraliste, proposant à la fois des voitures populaires que des voitures haut de gamme. Et comme toujours chez un constructeur italien, les berlines reçoivent généralement une déclinaison coupé, c'est le cas de la 2300 qui, habillée par le carrossier Ghia, donne naissance à l'une des plus désirables GT du moment. Mais la carrière de la 2300 S Coupé ne fut pas à la hauteur des espérances…
A la fin des années 1950, Fiat lance une gamme de berline à moteur six cylindres lors du salon de Turin 1959 avec l'apparition des berlines 1800 et 2000, suivies à partir de 1961 par la 2300 et ses 105Ch. Les moteurs de ces berlines sont l'oeuvre de l'ingénieur Aurelio Lampredi, transfuge de chez Ferrari, qui donne naissance à un six en ligne bénéficiant de solutions techniques sophistiquées pour l'époque. C'est sur cette base que Fiat décide de lancer un coupé luxueux et contacte le carrossier turinois Ghia, qui livre sa copie pour le salon de Turin 1960.
Fiat 2300 Coupe Du Monde 2014
Il avait besoin de faire de la place, j »étais toujours amoureux de la voiture, nous avons fait affaire. »…
> SUITE ET FIN DE CET ARTICLE DANS GAZOLINE 216
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Fiat 2300 S Coupe
De même je suis preneur pour des plastique de feux AR; je peux acheter en suisse les feux complets, ils me les vendent 400 Euros LA PIECE! Le circuit de freinage est double, je ferais des photos de la mécanique prochainement mais je suis un peu à la bourre en ce moment! A bientôt
Silvio
Ok si tu as un double circuit le diametre du maitre cylindre est de 7/8 mais celui ci est introuvable enfin presque j' en ai trouvé un mais pas neuf. Mais il suffit que tu change les joints il y en a quatre je peut te les avoir mais ils sont chere il faut compter 32euro pour les quatres je crois. Moi j'ai fais ca et ca marche impec on control technique ils m'ont dit que la voiture a un tres tres bon freinage meme par rapport a des voitures actuelles. Spirytus tu es un ange! Attend que je te fasse quelques photos de la mécanique pour être plus précis. j'ai eu la chance de voir ce modèle vendredi dernier. C'est un très beau coupé, quelle allure. Bravo à son nouveau proprio! D'ici quelques mois on la verra sillonner les routes!
Ou, si vous préférez, l »équivalent de deux 1500 ou de… six 500 D! Le tout sans les options qui peuvent encore faire monter l »addition: toit ouvrant Golde, lève-vitres électriques, sièges en cuir… Sa production est assurée non pas chez Fiat ou Ghia, mais dans les ateliers d »OSI, acronyme de Officina Stampaggi Industriali, une petite entreprise installée rue Agostino Da Montefeltro, à Turin, et fondée en 1960 par Luigi Segre, P. -D. G. de Ghia, la famille Olivetti (machines à écrire) et Fergat, sous-traitant pour l »industrie automobile. Parmi ses clients: Innocenti pour lequel on assemble la 950 Spider ou Fiat avec ses breaks 1300/1500. Deux modèles sont prévus: ce qu »on pourrait appeler un coupé d »entrée de gamme (tout est relatif à ce niveau de prix! ), reprenant le moteur 114 BC. 000 de la berline (117 ch SAE, 175 km/h) avec adoption d »un carburateur double corps Weber 28-38 DCD 7 au lieu du Solex 28-36 DCD 3, d »un rapport de pont de 10/39 au lieu du 10/43 et de deux circuits de freinage assistés chacun par un servofrein.
L »autre modèle est la 2300 S Coupé (+ 100. 000 lires par rapport au précédent): deux carburateurs, un rapport volumétrique à peine plus élevé (8, 9:1 contre 8, 8:1), 150 ch et 190 km/h, couple conique 11/40, et quelques améliorations de détail concernant les freins, la direction et l »amortissement. Le tempérament résolument plus sportif de la "S" pousse le coupé de base sur la touche
Très vite, la "S" impose son tempérament plus déluré, poussant le coupé 2300 à disparaître de la scène dès l »automne 1964. Comme quoi, l »argument financier n »a alors aucune espèce d »importance, seuls comptant la performance et le degré de finition. Pour le millésime 1965, le coupé "S" en profite d »ailleurs pour justifier une nouvelle hausse par quelques artifices: adjonction d »un accoudoir de banquette, déplacement de la serrure et du monogramme de capot. En mai, Fiat se moque un peu moins de son public en revisitant ce haut de gamme pour lui offrir des volets d »aération sur les ailes AV venant piquer un peu d »air frais pour l »habitacle, le logo circulaire qui identifie les Fiat sportives, des enjoliveurs de jante à faux rayons, des chromes plus épais sur les seuils de portes et un garnissage bois autour du combiné.