Qu'est-ce que le rétrofit? Vous pouvez transformer votre véhicule traditionnel à moteur thermique essence ou diesel en véhicule dit "propre", c'est-à-dire équipé d'un moteur électrique et d'une batterie. "Rétrofiter" son véhicule permet de contribuer à la diminution des quantités de CO2 et de la pollution atmosphérique. La conversion des moteurs thermiques vers des moteurs électriques s'inscrit dans le processus de transition énergétique et dans la volonté d'aller toujours plus loin dans le concept d'une mobilité propre. Plan de relance : les voitures thermiques également concernées ?. De plus, le rétrofit électrique permet de donner une seconde vie à votre véhicule essence ou diesel et offre une alternative économique intéressante à l'achat d'un véhicule électrique neuf. Le rétrofit permet de profiter des avantages d'un véhicule électrique sans avoir besoin d'en acheter un neuf:
Les restrictions de circulation liées à la pollution atmosphérique ne concernent pas les véhicules électriques;
Un véhicule électrique coûte moins cher à entretenir et à utiliser qu'un véhicule thermique;
Le kit rétrofit permet de conserver son véhicule et de bénéficier de la prime rétrofit: l'économie réalisée est loin d'être négligeable.
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Une fois le moteur d'marr', laissez le tourner environ 15 secondes avant de retirer le chauffe
bougie. Donnez des petits coups de gaz afin de " d'gorger … le moteur et affinez le r'glage du
carburateur si n'cessaire. Pour stopper le moteur, bouchez l''chappement (attention • ne pas vous br†ler) ou bloquez le
volant moteur • l'aide d'un chiffon. Rodage
Le rodage est une op'ration indispensable pour pr'parer un moteur neuf • un fonctionnement
doux et r'gulier. Un mauvais rodage 'courte la dur'e de vie et entraine des performances
m'diocre. Placer la voiture sur un support, les roues pouvant tourner librement sans toucher le sol. Prime rétrofit : passez votre moteur thermique en électrique. Tirez sur le lanceur au 2/3 de sa longueur par • coups rapides et successifs jusqu'au d'marrage du
moteur. Une fois le moteur d'marr', d'gorgez le en donnant 2 ou 3 petits coups de gaz successifs
puis laissez le tourn' au ralentis le temps de vider le r'servoir en donnant de temps en temps un
petit coup de gaz. Eteignez le moteur juste avant que le r'servoir ne soit compl€tement vide et
laisser le refroidir.
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A la fin d'un reportage de 2 minutes sur la conversion des véhicules thermiques en électriques, diffusé sur TF1 dimanche 11 août 2019 dans le cadre du journal de 13 heures, une voix off informe: « Aujourd'hui le prix est prohibitif, entre 20. 000 et 30. 000 euros, mais les concepteurs assurent qu'une production à grande échelle pourrait ramener le coût de la transformation à seulement 5. 000 euros, bonus écologique déduit ». Est-ce réaliste? Est-ce que ce tarif serait de nature à convaincre nombre d'automobilistes? FIN DU MOTEUR THERMIQUE : ATTENTION A LA SORTIE DE ROUTE – FO METAUX. C'est dans l'AIRe
Pour réaliser son reportage, TF1 a rencontré quelques acteurs de l'association AIRe (Acteurs de l'industrie du rétrofit électrique). Et en particulier Aymeric Libeau, fondateur de la startup française Transition-One, installée à Orléans (45), et qui souhaite proposer au plus tôt le rétrofit électrique à un tarif abordable. Anticipant un nécessaire changement de réglementation qui zapperait l'aval du constructeur d'origine, la jeune entreprise communique sur son savoir-faire en exhibant une Renault Twingo II essence convertie et en citant quelques autres bonnes bases sur lesquelles travailler: Fiat 500, Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo et Volkswagen Polo.
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000 km. Transformer un véhicule thermique en électrique: montant de l'aide
C'est le nerf de la guerre: quelle somme allez-vous percevoir pour la conversion de votre véhicule en électrique? Les montants varient selon certains critères:
Pour une voiture particulière: le montant est fixé à 80% du prix d'achat dans la limite de 5. 000€ si votre revenu fiscal de référence est inférieur à 18. 000€ par part. Si votre revenu fiscal de référence excède 18. 000€ par part, vous toucherez 2. 500€. Pour une camionnette: le montant de l'aide est fixe et s'élève à 5. 000€ sans condition de revenus. Pour les 2 roues, 3 roues ou quadricycle: le montant de l'aide est fixe, comme pour les camionnettes et s'élève à 1. 100€. Vous pouvez formuler votre demande de prime à la conversion rétrofit en vous connectant au téléservice dédié. Remise en route voiture thermique les. Les démarches sont ainsi simplifiées et vous pouvez suivre l'avancement de votre dossier. Coût de la transformation d'un véhicule thermique en électrique
Il est possible de bénéficier d'une prime rétrofit afin de convertir votre véhicule en électrique.
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La suite du rodage peut s'effectuer en roulant doucement pendant encore 2 ou 3 r'servoirs en
augmentant graduellement le rythme. Laissez refroidir entre chaque plein. Recommandations:
Pendant le rodage, un moteur doit toujours avoir un ralenti r'gulier et tourner librement. Il est important que pendant le rodage le r'glage soit assez " riche … et que de la fum'e, voir
'galement un peu de carburant sorte du pot d''chappement. R€glages moteurs
Les r'glages se font moteur chaud! Ces r'glages sont minutieux • r'aliser, prenez votre temps et agissez sur un seul param€tre • la fois
sinon vous serez vite perdu. Proc'dez de 1/8 e de tour en 1/8e de tour sinon vous risquez de passer • c‡t' du bon r'glage. La plupart des carburateurs sont 'quip' de 3 vis de r'glage:
- Le Pointeau principal sert • r'gler l'arriv'e du carburant • pleine vitesse. - Le contre pointeau ou vis de reprise r'gule la quantit' de carburant au ralenti. Remise en route voiture thermique pas. - La vis de ralentis r€gle le r'gime au ralenti. Pointeau principal: D'marrer le moteur, d'gorger le en donnant 2 ou 3 petits coups de gaz puis
faites rouler votre voiture pour faire chauffer le moteur.
La voiture électrique est-elle si verte qu'on le prétend? Cette question, c'est une nouvelle étude japonaise menée par l'Université impériale de Kyushu qui la pose. Et qui tire la sonnette d'alarme. Rappelons le postulat de base: pour les gouvernements, comme pour les climatologues, il y a péril en la demeure et il faut urgemment réduire notre empreinte CO2 globale. Logiquement, le secteur du transport n'y échappera pas (25% des émissions globales) et il doit aussi faire sa révolution par le biais d'une électrification accélérée. Remise en route voiture thermique yamaha de 2. Concrètement, la démarche consiste à remplacer nos « vieux » véhicules thermiques par des électriques, à batterie ou à hydrogène. Pour les chercheurs de l'Université impériale de Kyushu, le monde fait toutefois fausse route. Selon eux, conserver son ancienne voiture essence plus longtemps serait nettement bénéfique à l'environnement. Chiffres à l'appui, ces scientifiques expliquent qu'il est totalement ridicule et même plus émetteur de CO2 de mettre au rebut les voitures thermiques en parfait état de marche sous prétexte qu'il faut les remplacer par des modèles électriques plus vertueux.
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