16 autres produits dans la même catégorie:
- Slip avec fermeture eclair.fr
- Default start and stop et perte de puissance touran
- Default start and stop et perte de puissance opel zafira 2001
Slip Avec Fermeture Eclair.Fr
12
76. 2
81, 28
86, 36
91, 44
96, 52
Un Jocks en cuir de qualité supérieure de Leather 4 Gay, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez une exigence particulière comme nous le sommes toujours heureux de vous aider. n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse
Veuillez vous assurer que nous avons la bonne taille. Pour des raisons d'hygiène, nous ne pouvons ni échanger ni rembourser votre article. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez nous contacter et nous vous aiderons. Merci. Slip de bain avec poche à fermeture éclair amiral motifs - Aqua | SCHIESSER. Référence
JO-092
En stock
20 Produits
Références spécifiques
16 autres produits dans la même catégorie:
* Disponible dans toutes les tailles * - Tailles plus, veuillez choisir la fabrication sur mesure, il y aura des frais supplémentaires en raison du cuir supplémentaire utilisé. - Pour une taille personnalisée au-dessus de la taille de 42, veuillez choisir la taille personnalisée, un coût supplémentaire sera appliqué pour le format personnalisé et / ou la couleur personnalisée.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en accédant aux Préférences pour les publicités sur Amazon, comme décrit dans l'Avis sur les cookies. Pour en savoir plus sur comment et à quelles fins Amazon utilise les informations personnelles (tel que l'historique des commandes de la boutique Amazon), consultez notre Politique de confidentialité.
Malheureusement!! Message
par mick24 » 29 mars 2012, 13:16
Bonjour, je ne veux pas jeter de l'huile sur le feux, mais des injecteurs à plus de 1000€ l'unité il y a un problème, c'est des pièces qui sont chères mais pas à se point la, d'ailleurs il me semble que ceux des 1. 9L sont moins chère que le 1. 7L. Le problème des injecteurs se pose chez toutes les marques, bosch est les autres marques fabriquent pour tout le monde
sandka
Messages: 3 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57
par sandka » 27 avr. 2012, 18:35
Bonjour,
Pour moi pareil, j'ai acheté mon opel astra 1. 3 cdti il y 2 ans chez opel, elle date de fin 2008 et elle a 70000km. Voyant moteur et start/stop. Et là elle fume blanc au démarrage et il y a une perte de puissance, le moteur ne tourne pas non plus normalement. Alors direction opel pour un diagnostic et verdict comme beaucoup d'entre vous un injecteur mort et il faut remplacer aussi les joints des 3 autres, résultat 700 euros de réparation! C'est vraiment récurrent sur ce modèle et je pense que c'est pas la peine de demander quoi que ce soit à opel hélas!
Default Start And Stop Et Perte De Puissance Touran
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume. Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint. Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Default start and stop et perte de puissance opel zafira 2001. Consultez un Représentant de la marque. Particularité: moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur. Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).
Default Start And Stop Et Perte De Puissance Opel Zafira 2001
j'ai une Opel Corsa d'04/2009. Elle a 45800 km. Dernièrement, elle fumait bleue au démarrage et broutait à froid. Je l'ai emmenée au garage et il m 'a été indiqué que c'était un injecteur le n 4 qui était HS. J'ai donc demandé que cette pièce soit changée. J'ai récupéré ma voiture le vendredi 03/08. Defaut start and stop et perte de puissance nintendo. Le garage m'a aussi changé le n 3 car il l'avait cassé au démontage. Le samedi, nous allons promené avec mes enfants, et à nouveau la voiture fume, broute et de plus ne dépasse pas les 1500 tours. Nous avons eu très peur car elle n'avait aucune puissance et je me suis retrouvée avec la peur au ventre car je voulais accélerer pour doubler et ça n'a pas été le cas. Alors qu'un véhicule arrivait en face!! Je retourne au garage le lundi 06/08 et là on m'annonce que les injecteurs 1 et 2 sont HS et que je dois les changer. La facture s'lève donc pour les deux fois à 1608E. Je trouve cela anormal alors que la voiture n'a que trois ans. J'ai contacté Opel France et ils ne veulent rien savoir en argumentant que si les injecteurs étaient HS c'est à cause de la mauvaise qualité du gasoil et ils avancent aussi que je n'ai pas effectué toutes les révisions chez eux.
Bonjour,
J'ai acheté le 30 juillet 2014 une polo neuve 1. 4 TDI 90 CV avec système START STOP. C'est la 1ère fois que j'ai un véhicule avec le START STOP. Dès le départ, il lui arrive de caler lorsque je suis en 2ème à faible allure, dans mon esprit, je pense que cela vient de ma conduite et qu'il suffit de prendre l'habitude. Voyant Moteur et Start & Stop - Défense de l'usager - Litiges - Auto Evasion | Forum Auto. Peu de temps après, vu que c'était les vacances et que je m'en suis très peu servi puisque c'est un véhicule que j'ai acheté pour me rendre à mon travail, en regardant de plus près, je m'aperçois que la sortie d'échappement ne sort pas dans l'encoche prévue dans le pare-choc arrière mais est complétement décalée et de plus, la chaleur du pot a commencé à brûler le pare-choc. Je me rend chez WW pour leur en faire part. Pas de chance, plus personne à l'atelier trop tard et c'est les vacances! Le 23 septembre 2014 je ramène le véhicule et là, au début, on me rétorque que ma voiture a subi un choc arrière. Je rigole et demande à ce qu'elle soit vérifiée. Véhicule sur le pont, tout le monde regarde et là, bien sûr devant le fait: on me dit que c'est la 1ère fois que ça arrive mais que le véhicule a été fabriqué avec un pot d'échappement et un pare choc qui ne correspondent pas à ce modèle, donc défaut fabrication et demande d'intervention effectuée en me précisant que la procédure est longue mais qu'il n'y a aucun problème et que tout sera rétabli.