Les projecteurs avant Peugeot Matrix LED sont associés aux feux arrière full LED à trois griffes caractéristiques des nouvelles 308 et 308 SW. Ceux-ci font partie intégrante du design arrière de la voiture et leur dessin unique rend les nouveaux modèles identifiables au premier regard à l'avant comme à l'arrière. Modes de fonctionnement
• Mode ville: dès lors que le véhicule circule entre 0 et 50 km/h, les feux de croisement sont enclenchés. • Mode route: pour une vitesse de circulation comprise entre 50 et 110 km/h, les projecteurs avant sont en position feux de route. Ils éclairent donc à 100% de leur potentiel. • Mode autoroute: lorsque la vitesse devient supérieure à 110 km/h, et ce, pendant au moins 5 secondes, les projecteurs Peugeot Matrix LED Technology modifient l'angle du faisceau lumineux des feux de route (+ 0, 4%) afin d'éclairer plus loin, évidemment toujours sans éblouir les autres conducteurs. Dès lors que le véhicule circule plus de 5 secondes à moins de 90 km/h, le faisceau lumineux reprend son inclinaison d'origine.
Feux De Croisement 308 Peugeot
Non ce n'est pas faux. Le CT a une énorme tolérance sur le réglage des feux de croisement. Un feu de croisement réglé à -2, 5% au lieu de -1% ne sera pas en défaut. Pourtant tu n'a même pas la moitié de la distance d'éclairage que tu es censé avoir! Et le contrôleur n'a pas le droit de régler lui-même les feux. Même si certain le font. 16 Février 2017
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0, 5pt de tolérance vers le haut quand même. Cela dit, il parait que la première cause de CV c'est les phares réglés… trop BAS! Je pense que c'est par ce que beaucoup de monde pense que pour passer le CT il faut pas que les phares soient trop haut, du coup ils mettent trop bas volontairement… et forcément… On est d'accord
Pourtant, je vois énormément de voiture sur la route avec des phares qui éclairent que pour les myopes sans lunettes…
Entre ceux qui tournent trop la molette (position 0 si pas chargé je rappel) et ceux réglés trop bas d'usine, ce dont Peugeot est adepte…
Tu n'as jamais de brouillard chez toi? Ok, ça peut servir de nuit, en cas de visibilité inférieure à 20 mètres… Ça m'est jamais arrivé non.
Feux De Croisement 308 2013 Prix
Ainsi, les segments lumineux des feux de route s'éteignent aux abords de la voiture détectée afin de créer un tunnel d'ombre, tout en continuant d'éclairer suffisament l'environnement. En plus de participer au design de la voiture et de permettre un éclairage optimisé et sécurisant pour le conducteur, les dispositifs LED utilisés ont l'avantage d'être peu gourmands en énergie, et par conséquent participent à la réduction des émissions de CO2 de la nouvelle Peugeot 308. La nouvelle 308 possède également différents modes d'éclairage, qui se régulent automatiquement en fonction des conditions extérieures grâce à la technologie PEUGEOT Matrix LED Technology:
Le mode ville: les feux de croisement sont enclenchés lorsque le véhicule à une vitesse comprise entre 0 et 50 km/h. Le mode autoroute: les projecteurs PEUGEOT Matrix LED Technology modifient l'angle du faisceau lumineux des feux de route afin d'éclairer plus loin, lorsque le véhicule a une vitesse supèrieure à 110km/h. Dès lors que le véhicule circule plus de 5 secondes à moins de 90 km/h, le faisceau lumineux reprend son inclinaison d'origine.
Feux De Croisement 308 Sw
Une fois cette vérification faite, vous pouvez mesurer la distance des phares par rapport au sol pour vous assurer que les suspensions sont en bonne position et enfin, allumer vos feux de croisement (sans les feux de route ni les feux anti-brouillard). Marquez ensuite le centre de la projection du phare sur la porte ou sur le mur d'une croix, avec de l'adhésif de couleur. Mesurez ensuite la distance entre le centre de la croix et le sol, celle-ci ne doit pas dépasser 1, 06 m. Vous pouvez alors reculer votre voiture jusqu'à être positionné à 7, 5 m du mur ou de la porte, éteindre les phares et les dégager de leur anneau afin de repérer les vis ou les boutons de réglage. Deux de ces vices permettent respectivement d'ajuster la position horizontale et verticale du phare (reportez-vous à la notice de votre véhicule pour les trouver). Quand vous réglez un phare, pensez à occulter l'autre afin que les deux lumières se distinguent. N'hésitez pas également à demander de l'aide en plaçant quelqu'un à la place du conducteur pour des questions de poids et pour que celui-ci puisse allumer et éteindre les phares pour trouver le réglage adéquat.
bonjour. Il y a quelques années j'ai eu le même Pb sur l'éclairage arrière droit. je me suis adressé au Forum qui m'a communiqué une réponse très détaillée, avec photos, vidéo, tuto,
ce qui m'a permis de réparer facilement, et d'économiser une somme significative, car pour résoudre ce Pb, Peugeot ne répare pas, mais change tout: "quoi qu'il en coûte"
En faite, sur le feu arrière gauche, je n'ai plus aucune fonction, ni clignotant, ni stop, ni feu de croisement. C'est probablement le retour de mise à la masse qui est détruit. Malheureusement, je n'ai pas conservé ces documents, et je ne sais plus comment faire. Par ailleurs je ne retrouve pas la trace de cet échange sur le Forum. Trop ancien sans doute. Merci si l'un d'entre vous peut encore m'aider
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