Sujet: Disque de frein flottant ou fixe, explication? (Lu 16824 fois)
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Bonjour, Qu'appelle-t'on un disque de frein flottant et un disque de frein fixe? Quelles sont les différences, et pourquoi utiliser l'un plutôt que l'autre? Merci
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Alors sans trop vouloir m'avancer, déjà les flottants il me semble que c'est interdit sur route. Ceux qu'on a ce sont des semi-flottants en général. Ensuite, l'intérêt des flottants ou semi-flottants, ce que le disque s'aligne mieux par rapport aux plaquettes et qu'ils limitent les risques de voilage. En fait, la piste du disque (là où frottent les plaquettes) est fixée sur la fréte (la partie fixée à la roue) par l'intermédiaire de pions qui laissent bouger légèrement le disque. Frein à disque / frein à étrier flottant ou coulissant (Animation) - YouTube. La différence entre flottant et semi-flottant vient, il me semble encore, du fait que le premier peut bouger dans 2 sens, alors que le deuxième ne peut bouger que dans un seul. Après tu as aussi les étriers flottants: à confirmer par les experts, mais de ce que j'ai compris, c'est quand tu n'a qu'un piston d'un coté, de ce fait, pour que tes plaquettes frottent de chaque coté de la piste, ton étrier doit être mobile.
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" Quand leur attention est attirée sur le fait que ces véhicules ont déjà 50 ans, ils réexaminent avec un regard différent ces modèles rendus banals par leur succès et, bien souvent, ont envie de se réapproprier ces moments d'histoire. " Bilan: ils cherchent à en racheter un exemplaire! « On va probablement assister au même phénomène qu'en 2011 avec la célébration des 50 ans de la Renault 4 », détaille Hugues Portron. Renault. Ces modèles collectors à s'offrir dès 2 500 €
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