Cela peut se deviner facilement... L'air "normal" de notre planète contient 80% d'azote pour 20% d'oxygène (grossomodo). Donc les pneus gonflés "classiquement" avec de l'air contiennent ces deux "ingrédients". Si vous ajoutez de l'air "normal" à un pneu gonflé à l'azote, cela reviendra à ajouter un peu d'oxygène à votre azote. Cela ne sera donc pas un souci, à part que vous aurez dans vos pneus de l'air redevenu "classique" (mélange air + oxygène). Gonflage pneus à l'azote - Pneus - Auto Evasion | Forum Auto. L'avantage de l'azote sera perdu mais aucune autre conséquence malheureuse ne sera à craindre. Prix d'un gonflage à l'azote Le coût pour gonfler ses quatre pneus à l'azote va de 10 à 15 euros sachant que Feuvert l'indique à 15. 50 euros (Septembre 2014). Ce n'est donc pas donné pour avoir un gaz qui constitue 80% de l'air ambiant... Si vous avez une expérience ou anecdote à communiquer sur le sujet, aidez à faire avancer le débat en participant en bas de page: Merci à tous
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Dernier commentaire posté:
Par GreenGecko7 (Date: 2020-12-24 05:29:44)
Bonjour,
Cet article m'interpelle:
On apprend au lycée la loi des Gaz parfaits PV=nRT.
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Par BLABLA (2021-07-21 10:26:28): PV=nRT comme tu le dis ci-bien, c'est pour les gaz parfait. Les sujet d'école font souvent "l'hypothèse" que l'air et un gaz parfait pour que tu puisses finir ton exercice. Mais ce n'est pas vraiment le cas...
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Faux Regonflé à l'air, un pneu continue d'être fonctionnel, mais les avantages que procure le gonflement à l'azote sont perdus. Les jantes de pneus gonflés à l'azote sont mieux protégées contre la rouille et s'usent beaucoup moins vite. Vrai Gonflé à l'azote, le pneu ne contient presque pas d'oxygène, il n'y a donc pas d'oxydation. Les points de service pour le gonflage à l'azote sont rares. Pourquoi gonfler pneus à l azote la. Faux Au Québec, le gonflage à l'azote est offert chez de plus en plus de commerces, les petits ateliers comme les grands. Le gonflage à l'azote entraîne des économies. Vrai L'azote, par sa stabilité, réduit l'usure des pneus et la consommation de carburant tout en offrant une meilleure sécurité sur la route. L'azote est insensible aux changements de température. Vrai Les écarts de température ont un impact minime et négligeable sur la pression des pneus gonflés à l'azote (+/- 1 psi). Votre conseiller Pneus SP possède la formation, l'équipement et l'expertise nécessaires à l'entretien et au rendement maximal des pneus de votre véhicule.
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Après enquête, le prix d'un plein d'azote varie de 6 à 9 € par pneu. En supposant que vous vérifiez vos pneus tous les mois, mais que vous ne pouvez pas profiter d'un service d'azote gratuit, vous pourriez dépenser quelques centaines de dollars par année en azote. Par comparaison, l'air est gratuit pour la plupart des stations-service, ou à moins de 2 € pour un plein des quatre pneus. L'azote en vaut-il la peine? L'air que nous respirons est composé de 78% d'azote, de 21% d'oxygène et d'autres traces d'éléments. Top 5 des avantages de gonfler ses pneus à l’azote. Pour obtenir les avantages souhaités pour les pneus, l'azote utilisé doit être pur à 93% au minimum. Il s'agit donc essentiellement d'ajouter 15% d'azote supplémentaire et de se débarrasser d'autant d'oxygène que possible. En revanche, compte tenu du coût, de la commodité et des avantages de rendement, l'azote pourrait ne pas en valoir la peine. Une meilleure utilisation de votre argent serait d'acheter l'équipement TPMS et de vérifier vos pneus fréquemment. Pour faire court, une pression de gonflage correcte suffira à procurer la meilleure stabilité possible et assurera la longévité des pneus.
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Pression: 5 psi - 182 psi... version améliorée du 89XDB pour les clients à la recherche d'une pression de gonflage plus élevée de 12, 5 bars maximum. Le gonfleur de pneus numérique haute pression 89XHB intègre une valve à haut débit ½" capable de...
89XTC
Pression: 5 psi - 145 psi... et la pression d'air du pneu et ajuste automatiquement la pression de gonflage du pneu pour qu'elle corresponde à la différence de température par rapport à une température ambiante définie de l'environnement... Le gonflage des pneus à l'azote... du pour et du contre !. À VOUS LA PAROLE
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Lorsque vous ajoutez de l'air comprimé au pneu, un peu d'eau arrive dans celui-ci. Et pendant la conduite, à cause de la chaleur produite, l'eau se transforme en gaz, se dilate et augmente ainsi la pression des pneus. Comme l'azote est sec, il n'y a pas de vapeur d'eau qui pourrait occasionné une telle fluctuation de pression. Toutefois, ces hypothétiques fluctuations de température ne sont pas aussi importantes qu'on pourrait le croire. Une recherche a évalué les changements de température avec l'air standard et l'azote. Les lignes du graphique étaient pratiquement superposées. En d'autres termes, le changement de température avec l'azote comparé à l'air est négligeable. La prévention de l'altération des roues
Les partisans de l'utilisation de l'azote soutiennent que l'eau que pourrait contenir le pneu peut énormément altérer ce dernier. « Les jantes en alliage n'ont pas vraiment de problème s'ils contiennent de l'eau», a-t-il écrit. Pourquoi gonfler pneus à l azote 2017. En réalité, les jantes actuelles sont en alliage qui forme une couche d'oxyde d'aluminium.
Ensuite, un gain financier: éviter le sous gonflage permet aussi d'éviter une usure des pneus prématurée et une surconsommation de carburant. Et, un avantage écologique en réduisant la consommation d'essence et en réduisant l'usure des pneus qui seront du coup changés moins souvent, réduisant ainsi les déchets. 2 - Les inconvénients du gonflage à l'Azote
Cette solution de gonflage a un coût: contrairement au gonflage à l'air qui est gratuit dans la plupart des cas, le gonflage à l'azote est payant (1, 90€/pneu sur). Par ailleurs, si par la suite une baisse de pression est constatée, il n'y a pas d'autres solutions que d'aller chez un garagiste. Car regonfler à l'air des pneus préalablement gonflés à l'Azote fera perdre une partie des propriétés du gonflage à l'azote. 3 - Alors, gonflage à l'air ou à l'azote? Pourquoi gonfler pneus à l azote il. En conclusion, l'Azote est une solution destinée principalement aux personnes qui n'ont pas le réflexe de vérifier au moins 1 fois par mois la pression de leurs pneus. Cependant, même si celle-ci reste plus stable avec un gonflage à l'azote, il ne faut pas oublier de la vérifier régulièrement.
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