L'équipe GTP vous souhaite la bienvenue! Du rangement est en cours dans le sujet FORD. N'hésitez pas à y jeter un œil:
Tracteur John Deere 7530
cyril16
Membre
Messages: 6992 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58
Comme je l'ai dit dans le sujet "nouveautés Wiking 2008" (... 51#p817251) j'ai remplacé le capot du 6930 Wiking par celui du 7530 Siku. Comparaison avec le capot d'un 6920, pas grand chose à voir:
Capot monté, pas de grande différence avec l''un qui a une bonne imprimante a juste à changer les autocs pour faire un 7030 prénium:
C'est une modif à la dommage je vous l'accorde mais d'autre viendront plus tard et seront plus importante. Since 06/02/2005
Re: Tracteur John Deere 7530
Message
par cyril16 » 08 févr. Tracteur john deere 7530 problems. 2009, 01:45
Bah si tu veux garder un capot fonctionnel ça demande quelques modifs mais sinon il suffit de démonter et de coller, ça prend 10 minutes à tout casser. Et puis perso maintenant j'ai un tracteur qui colle à la réalité. par cyril16 » 08 févr. 2009, 22:49
Celui du 6930, on voit bien que ça n'a rien à voir avec le capot du 6920 alors qu'en réalité le gabarit est semblable.
Tracteur John Deere 7530 Problems
Pour en revenir au sujet, je ne peux qu'appuyer ce que dit greenguy. Il est plus important de définir le type de tracteur dont on a besoin avant même sa puissance. Un moteur mou, ce n'est pas marrant au boulot, mais un tracteur qui ne làve pas l'outil, qui cabre tout le temps, qui ne passe pas les chevaux, c'est encore plus énervant, et à terme ce n'est pas rentable. Pour moi la vraie polyvalence, c'est un tracteur comme le 7030 US, qui est capable d'emmener des outils réservés aux plus grosses gammes, mais qui a suffisamment de maniabilité et de punch pour faire des travaux légers. "Qui peut le plus peut le moins" j'ai envie de dire...
Trop lourd un 7730? Bon d'accord, 10 jours par an à la moisson on va monter la côte du village 2km/h moins vite que le voisin, mais est-ce vraiment une perte de temps catastrophique? Avis 7530 de la marque John Deere - Tracteurs agricoles. Sans parler qu'à chaque fois que je vois un tracteur type 7530/800 fendt sur une grosse benne, il a toujours 1000Kg sur le relevage. Le 7730 n'en aura pas besoin. Et le jour où il fait gras à l'ensilage, on est bien content d'avoir un "gros" tracteur en pneumatiques et gabarit.
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Citation:Bonjour. Je voudrais simplement demandé à PV de m'expliquer la grosse différence qu'il y a de conception entre les 7030 américains et les 8030. Les 7030 US bénéficient d'un châssis sculpté, dans lequel le moteur n'a pas de rôle porteur. On trouve également une boite plutôt en longueur. Par contre les 8030 n'ont pas de châssis. Ils utilisent le berceau moteur (et pas le bloc moteur, attention! ) comme pièce maîtresse de l'avant du tracteur. Le berceau avant (qui sert de carter d'huile moteur) intègre la transmission de pont avant, et les points de fixation de la suspension ILS. Le bloc moteur est juste posé au dessus, mais ne subit pas de contraintes. Ce berceau est accouplé à une boite toute en hauteur, qui elle aussi a un rôle structurelle. Tracteur john deere 7530 for sale uk. Fondamentalement, c'est une grosse différence qui permet au 8030 d'avoir une conception propre et compacte avec un gros moteur, et surtout une bonne répartition des masses (le moteur est posé sur le pont avant). Ensuite d'un point de vue des différences, on peut attaquer sur l'architecture de la suspension, mais je ne pense pas que ce soit nécessaire de développer.
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