pollus #1
27-01-2010 21:59:16
salut j ai fait le fou apres avoir serre mon moteur 1. 4l 205 anné 94 je l ai remplacer par 1. 1 l 106 mais j ai changer juste le moteur toute les autres pieces je l ai pris sur l ancien moteur 205. MAIS du coup je me retrouve avec un carbu 1. 4 l webber et je pompe de l essance a gogo. ma question est c quoi la meilleur solution pour moi sachant que dois la gardre jusqu en juin!? un 10 l au 100 km sa me va puis je changer de carbu en changeant juste le carbu? sinon puis regler la richesse d essance sur mon carbu webber 1. 4 l? 1986 Peugeot 205 I (741A/C) 1.1 (49 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. je pense que tout est electrique en passant je precise je connais rien en mécanique et je sais que c illégal de changer de moteur si je passe pas au........ mais bon pas le choix ou si a pied sinon si vous plait donner moi la meilleur solution a part la jeter
Le modèle de la voiture
Peugeot 205 - Essence 1. 1 ess 106
GLUCK #2
27-01-2010 22:08:13
Bonjour, Essai de trouver des gicleurs plus petits et fais des essais. Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher.
Moteur 205 1.1 Diesel
sam. 19 août 2017 22:15
donpipo a écrit: Ou une prise d'air sur un reniflard de vapeurs d'huile. C'est la durit qui par de l'orifice de remplissage d'huile vers le bas du carbu, c'est ça? CEV
Messages: 11769 Enregistré le: mar. 13 déc. 2011 14:09
Localisation: Nançay (18). Moteur 205 1.1 diesel. sam. 19 août 2017 22:23
Bonsoir
La durite à dépression du mastervac est celle-là:
Les durites de reniflard sont celles-ci:
Est-ce que le moteur broute fort avant de caler, en arrivant sur un rond point/feux tricolores /stop /etc., et que pour éviter de caler, on est obligé de mettre le starter ou bien d'appuyer sur la pédale d'accélérateur??? Moteur: 1. 4 de 80 (XY8) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 463000kms
dim. 20 août 2017 21:25
Les 2 durits reniflard d'huile semblent en bon état. Celle de gauche est en caoutchouc et non en tresse. Celle du mastervac semble plus ancienne. Mais s'il y avait un problème dessus, n'aurait-on pas des problèmes d'assistance de frein? Est-ce que le moteur broute fort avant de caler, en arrivant sur un rond point/feux tricolores /stop /etc., et que pour éviter de caler, on est obligé de mettre le starter ou bien d'appuyer sur la pédale d'accélérateur???
Moteur 205 1.1 1
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Forumeur
Messages: 547 Enregistré le: mer. 27 août 2014 22:10
Bonjour,
Depuis quelque temps, le moteur s'arrête tout au ralenti. Par exemple quand on arrive à un STOP, ça coupe. On a essayé de régler le ralenti avec la vis qui est à côté du câble d'accélérateur sur le carbu mais sans succès. Quelqu'un aurait-il une idée de ce qui peut poser problème? Je précise que tous les joints du carbu ont été changé assez récemment (< 1 an).. Moteur 205 1.1 1. Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 XS de 1992
Moteur: 1. 1 de 50 (XW7) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 GR de 1985
EGranier73
Messages: 1265 Enregistré le: mer.
9 Capacité de filtrage 0, 5 litre, Capacité 4, 5 litre Intervalle de rechange 7500 km/ 6 mois 10W-40, 5W-40, 15W-40 Voir plus
En outre, il y a lieu d'indiquer un pourcentage de petits terrains de 6% et une part de propriétaires assez inférieure (60%) mais une densité de population comparativement très faible (0 hab. /km²). Aussi disponibles à Bouvante
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