Bonjour, a tous y a t il une pers qui peut me dire si il a u des problèmes avec un jumper 2l2 130 CV de 2008 merci Bonjour il semble que c'est un moteur puma et donc concerné par le probleme injecteur, mais c'est un Citroën donc moins de risque semble t'il Un peu de lecture Sauter vers: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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000000 Réf. Moteur Nu Peugeot Boxer III 2006-2012 2.2 D HDi 4HV 74/100 CV - Qualité Moteur. moteur 4HH, 4H03 Cylindrée 2. 2 L Puissance en CV 100-150 Manufacturer PUMA Référence fabricant 4H03, UHFB, UHFA, DRFA, 4HG, DRF5, 4HJ, 4HM, DRFB, DRFF, CVFF, CYFB (pour véhicule traction avant) FWD, 4HH, CYF5, CYFA, CYFC, CYFD, CYFF, DRFA, DRFC, DRFD, DRFE, DRFF, DRFG, UHFA, UHFB OEM EURO 5, 1608902380, 16 089 023 80, 1623902980, 16 239 029 80, 40210110 Tarifs transport Voir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page Promotions iTurbo vous propose des pièces auto de qualité au meilleur prix du marché toute l'année. Abonnez-vous à notre newsletter pour ne manquer aucune promotion Suggestions pièces auto Nous avons trouvé d'autres produits qui pourraient vous intéresser! Fabricant Fabricants de pièces détachées:
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Cela implique une très grande perte de puissance du véhicule. Les causes de ce problème peuvent être diverses, en voici quelques exemples. Un problème d'injecteurs, qui s'ouvriraient en permanence ou ne fonctionneraient plus; un problème d'huile ou d'autres fluides; le moteur se met en mode sécurité pour préserver le camion d'un autre problème non détecté; un défaut de fabrication, notamment sur les Peugeot 3008, très connus pour ce problème. Moteur 2.2 hdi puma sport. Comment régler le problème du Boxer 2. 2 HDI de chez Peugeot? Pour les diverses causes possibles à ce problème citées plus haut, il existe diverses solutions. Déjà, si cela est un problème d'injecteurs, il est nécessaires de les changer, le véhicule ne fonctionne pas avec ces pièces défaillantes, vous pouvez faire cela chez un garagiste ou un mécanicien. S'il s'agit d'un problème d'huiles ou de fluides, vous pouvez vous charger vous-mêmes de vérifier cela et de les changer avec des neufs. Si le moteur se met en sécurité, il s'agit surement de la défaillance d'un autre système du camion, vérifiez les systèmes ASR, ESP et le système antipollution grâce aux voyants reliés à ceux-ci sur le tableau de bord.
Je n'ose pas imaginer la consommation si c'était encore plus sport. mais on peut passer en manuel pour les heureux propriétaires d'un puit de pétrole.
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000? Chaque turbo est à wastegate électrique non démontable... _________________ Re: 2. 6 tdv8 superwam Ven 5 Aoû 2016 - 6:30 orangebud a écrit: je cherche des infos fiabilité, comportement (pas le l322 le modele 2007... le modele l405: Oula ou la ou la..... Déjà tu mélange tout! L322 c'est la version "berline" de 2002 à 2012 Celui que tu montre c'est pas du tout le l405 mais le sport de 2005 à 2012 En 2012 est apparu le évoque Ensuite il y a le l405 depuis 2014 Et enfin le nouveau range sport depuis 2015 _________________ Oui je sais je suis paranoï c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!! Re: 2. Fiabilite moteur 2.7 tdv6 en. 6 tdv8 bargo94 Ven 5 Aoû 2016 - 6:39 RR-Evo a écrit: Est ce que tu sauras décaisser pour remplacer les 2 turbos tous les 60. T abuses pas un peu là?!?! Re: 2. 6 tdv8 RR-Evo Ven 5 Aoû 2016 - 7:04 Non c'est ma moyenne sur 10 ventes de turbos en TDV8. Après la moyenne est faussée car elle ne prends pas en compte les véhicules qui ont 200. 000 et qui n'ont toujours pas cassé de turbo (si cela existe) _________________ Re: 2.
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Elles ont de la gueule et coûtent très cher. Que ce soit à l'achat ou pour l'entretien. Cinq Land Rover se trouvent dans le Top 10 des SUV les moins fiables dressée par le magazine automobile britannique WhatCar. Elle s'est basée sur l'avis de 18 000 propriétaires qui ont été interrogés durant ces douze derniers mois. Cette publication lancée en 1973 cible plutôt les acheteurs que les passionnés de véhicules. Son enquête portait sur la batterie, la carrosserie, la climatisation, l'électronique, l'échappement, les freins, le moteur, le système d'alimentation en carburant, la boîte de vitesses, la navigation, la direction et la suspension. Les propriétaires ont également été invités à dire combien de temps leur véhicule a passé au garage et quel a été le coût des réparations. Cinq Land Rover dans le Top 10 des SUV les moins fiables en Grande-Bretagne. Encore une fois, même si cela fait cliché, la plupart des problèmes touchent les véhicules européens, soit les Britanniques, les Françaises et les Italiennes. Le plus gros boulet est sans conteste la Range Rover de 2013 à ce jour avec un taux de fiabilité de 69, 3%.
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25/04/2017 Conditions générales de ventes et garantie TOUT ACHAT COMPORTE DE PLEIN DROIT ACCEPTATION DES CONDITIONS ET PRECONISATION DE MONTAGE CI-DESSOUS I – Préconisations de montage pour matériel reconditionne et d'occasion: Article 1. – Pour n'importe quel type de moteur, le client devra avant toute chose: Remplacer impérativement le kit de distribution, la pompe à eau, le radiateur d'eau du moteur, le calorstat, le coupleur, le filtre à huile, le filtre à air, les bougies, les bobines, le filtre à carburant et purger le circuit. Contrôler le circuit reniflard (durite, capsule, filtre), bien vérifier sa conformité ainsi que la propreté des durites. Pour les moteurs turbocompressés remplacer l'échangeur d'air et nettoyer le circuit. Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch : L'essai et les 14 avis.. Faire contrôler impérativement vos injecteurs et votre turbo (si moteur turbocompressé) avant de les monter sur le moteur, sous peine d'annulation de garantie. Si ceux-ci ne sont pas aux normes constructeur, il faudra les remplacer impérativement. Nous faire parvenir le rapport de contrôle des injecteurs et du turbo avant le montage de ceux-ci sur le moteur.
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Elle limite notre responsabilité. VII — Garanties pièces d'occasions: Article 24. – La pièce est garantie pendant la période précisée plus haut à compter de la date de facturation, sous réserve du paiement effectif total de la pièce facturée garantie. Article 25. – La garantie pour les moteurs s'applique uniquement sur le moteur livré nu. Les autres accessoires (turbo, pompe à injection, injecteur, carburateur, etc... ) ne sont pas concernés. Attention même en cas de livraison des pièces précédemments citées ces dernières ne bénéficient en aucune façon de la garantie. Article 26. – La réparation de la pièce par un autre établissement ou par vos soins entraîne automatiquement l'exclusion définitive de la garantie. Si notre responsabilité n'est pas engagée, le coût de nos réparations fera l'objet d'une facturation. Fiabilite moteur 2.7 tdv6 diesel. Article 27. – Cette garantie ne couvre en aucun cas les frais de main d'œuvre, de dépannage, remorquage, manutention, transport, déplacement ainsi que les frais consécutifs à l'immobilisation du véhicule ou du moteur.
Les consignes doivent nous être retournées dans les 3 mois qui suivent la facturation à l'identique du produit de ce qui vous a été vendu. Toute pièce manquante sur la consigne vous sera facturée. Article 6. – Nous invitons notre clientèle a contrôler les marchandises des leur réception et faire auprès du transporteur toutes réserves utiles le cas échéant. Article 7 - En aucun cas l'acheteur ne peut s'attribuer le droit d'annuler la vente ou de refuser la marchandise. III - Réserve de propriété: Article 8. - Les boîtes de vitesses restent la propriété de SOS BOITES MOTEURS, jusqu'à paiement complet du prix. IV - Devis: Article 10. - Les devis sont payants et ont une validité de 15 jours. Occasion : Range Rover Sport TDV6 (2005-09), toujours moderne. Si le client accepte le devis celui-ci ne lui sera pas facturé. Pour tout refus de devis, la boite de vitesse sera restitue en pièces détachés, car la société SOS BOITES MOTEURS ne peut engager sa responsabilité sur le remontage de celle-ci avec ses pièces d'origines endommagées. V - Livraison: Article 11.