Simbeudugard
Messages: 36 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57
Perte de puissance aprés changement du turbo
Bonjour a tous,
Alors je vous explique mon problème j'ai mon turbo qui a laché je l'ai donc démonté et nettoyer toute mes durites, intercooler etc.... Puis aprés tous cela fait je démarre laisse tournée écoute mon moteur (tourne comme une horloge) viens le moment de l'éssayer et c'est la que plus rien ne va. Je roule tranquillement pour que le turbo se rode aprés 100km je veux faire une petite accélération et la rien ne se passe j'entends le turbo siffler mais la voiture n'avance pas et monte difficilement a 2500 tours peux importe le rapport. Entretien de ma voiture : 3 signes que votre turbo est HS. Par contre quand je suis sur un rapport et que j'appuis de ou trois fois sur la pédale il se déclenche complètement et marche niquel puis je chnge de rapport et sa redeviens pareil obliger d'appuyer 3 ou 4 fois pour quelle avance. Comme si quelque chose se bloquer et que d'un coup il s'ouvrez donc j'aimerai avoir vôtre avis et pourquoi pas de l'aide.
Mon Turbo Ne Se Declenche Pas Ne
J'ai donc tenter de remplacer l'ancien par un débitmètre neuf en me disant que le mien était probablement défectueux, mais après avoir monté la pièce toute neuve ce soir je n'ai vu aucune amélioration une fois la voiture démarrée: le turbo ne se déclenche pas, j'en ai donc conclu que le débitmètre n'était pas en cause finalement. Mon turbo ne se declenche pas ne. - Vanne EGR: Il y a quelques mois j'avais déjà tenté de la nettoyer pour la toute première fois (ça ne pouvait pas lui faire de mal), mais lors de l'opération, comme cela arrive assez souvent, elle s'était séparée en deux (du coup j'ai pas insisté pour sortir la partie qui est restée dans le collecteur) et en ai juste profité pour nettoyer la partie qui était facilement accessible. Aujourd'hui je viens d'en commander une vanne EGR toute neuve pour tenter de la remplacer. Pensez-vous que une défaillance/encrassement trop important à ce niveau peut expliquer mon soucis et empêcher le déclenchement du turbo? Puis-je espérer que le changement de l'EGR me redonnera la puissance perdue?
merci par avance de votre aide
Le modèle de la voiture
Peugeot 307 2004 - Diesel Catégorie de la panne: Puissance
el mecano #2
16-09-2011 21:51:15
bonsoir pour la température change la sonde de température moteur ( assez fréquent cette panne) une question c est quoi comme moteur est cylindrée?? cf38 #3
16-09-2011 22:07:34
Merci de l'info. la motorisation est 1, 4l. A priori, le problème électrique de la jauge de température est indépendant. Il n'y a rien d'électrique dans la commande du turbo? os-aide #4
16-09-2011 23:19:24
bonsoir j ai eu le cas y a 2 mois sur la 307 1. Mon turbo ne se declenche pas un. 6 hdi de ma sœur y a 2 mois et en fait la cause venais d un coude en caoutchouc sur l electrovalve de regulation de turbo qui se situe en bas du bloc moteur a droite coté habitacle juste au dessus du cardan ( y avais surement pas de meilleur place pour la ranger celle la!!! ) les coudes sont un peut gros et saute de sur la valve, donc le turbo n est plus piloté!! je pense quelle est installer au même endroit sur le 1. 4 et il est possible qu elle sois emballer dans une sorte de sac de protection contre les saloperies SEB
cf38 #5
17-09-2011 20:39:38
Merci Seb, je vais communiquer l'info à mon garagiste dès lunidi.
Mon Turbo Ne Se Declenche Pas Un
content que ta voiture est retrouver la pèche SEB
alexandre2176 #8
13-01-2014 14:40:12
Bonjour jai le meme souci sauf que moi sai une 307hdi 110cv et le turbot ne se mai pu en marche aussi aider moi merci
je n'ai absolument rien touché niveau moteur ou echapement depuis. Je n'ai pas l'impression qu'il arrive dans le rouge meme en poussant je mais je testerais quand meme ce week end. Sinon la fuite à l'admission d'air ca serai au niveau du filtre? 27/06/2006, 11h31
#5
oui par exemple. Ou encore un manchon au niveau de la pipe d admission...
Big Brother is Watching You...
27/06/2006, 11h38
#6
Apres le filtre, tu as une grosse durite avec comme un accordéon, sur mon LJ c'était tout fissuré, je ne sais pas si c'était vraiment persé mais j'ai foutu par précaussion un coup de mastic pour consolider. Probleme de turbo qui ne se déclanche pas sur ma leon - Seat - Leon - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 27/06/2006, 11h42
#7
Oui j'en ai un, je verifierai si ca fuit par la
27/06/2006, 19h34
#8
Envoyé par Crusty128
tu soupcone une prise d'air aussi à ce niveau? 27/06/2006, 21h28
#9
Je ne sais pas trop si on peut voir les fuites en accélérant avec la manette le nez sous le capot? A l'arret il n'y a pas de charge turbo, au point mort il ne doit pas se déclencher ou presque pas, non? 27/06/2006, 22h08
#10
jnf80 à écrit:
Je confirmes, on peut voir les fuites sur les conduites admissions en accélérant.
Mon Turbo Ne Se Declenche Pas Simple
Bonjour à tous, j'ai une peugeot 407 2L hdi 136 ( 205000km) pour moi le turbo ne se déclenche pas, la voiture c'est un veau à l'accélération. j'ai passé la valise chez feuvert il ne détecte rien mais pour eux c'est surement le turbo qui est HS....... 1200€ de facture. Aucun voyant, aucune fumé noir
vue le prix d'un passage à la valise j'ai décidé d'acheter une interface de diagnostique ( odb Vgate scan) avec une appli mobile. Le turbo boost i5 9600K ne se déclenche pas [Résolu]. Lui me détecte un problème d'alimentation du turbo. comment interpréter ce problème? je suis pas un pro de la mécanique, mais je pense pas que le turbo est HS
quel contrôle puis-je faire avant de penser à changer le turbo? On me parle de l'électrovanne? merci beaucoup.
Je te tiens au courant. et à tous les internautes confrontés à ce problème. cf38 #6
21-09-2011 17:58:46
Bonjour, J'ai retrouvé la pêche!,... enfin, ma 307 l'a retrouvée. Le problème venait d'un espèce de filtre dans le pot catalytique composé d'une matière ressemblant à de la pierre ponce et percé en nid d'abeille, de couleur gris clair (voir photos). Il était desserti et devait se bloquer dans une position qui empêchait les gaz d'échappement de sortir. C'est en déposant le pot et en le secouant que mon garagiste s'est aperçu que quelque chose bougeait à l'intérieur. Plutôt que de me changer le pot, il m'a viré ce "filtre". Pas plus de bruit, ni de fumée en sortie de pot. Mon turbo ne se declenche pas simple. Sympa le garagiste, car il ne m'a pas fait payer cette dernière intervention. Eh oui, ça existe, mais c'est rare -sur Fontaine, à proximité de Grenoble-! Le mauvais fonctionnement de la jauge de température etait indépendant du problème du turbo. Merci de votre aide
os-aide #7
21-09-2011 18:23:44
bonsoir c est des morceaux de f. a. p (si c est une 110cv) ou le catalytique si c est une 90cv car c est la même matière y a plus qu a attendre le prochain CT pour voir si elle ne pollue pas.
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