Pour le reste c'est tout bon. Sylv'1
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Moto: Speed 2011 Black ABS
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par Sylv'1 » 11 juin 2016 11:56
Holden61 a écrit: Un sujet type sondage
Alors pourquoi justement ne pas avoir ouvert un post sous forme de sondage? Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
motardxxx
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Moto: Speed TRIPLE S 2016 Black
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par motardxxx » 11 juin 2016 12:16
peut-être qu'il ne sait pas faire. Perso, je dirai que les journaux vante la qualité de fabrication du Speed mais que celle-ci n'est pas au niveau. Fiabilité triumph tiger 1050. En effet, pour moi, la qualité de fabrication est un tout et concerne aussi l'emploi de pièces sans problème et une finition a toute épreuve. Sur le Speed il y a eu des problèmes:
- d'embrayage
- d'optique (fissure)
- j'ai perdu une 10aine de vis
- les gaines des cables qui s'usent car en contact avec des points saillants
- les roulements de roues qui s'oxydent trop vite
- l'abs paramétré comme une routière alors que c'est un roadster sportif
-...
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Fiabilité Triumph Tiger 100 Million
Patate en silence
D'entrée ce qui frappe sur cette machine c'est le silence …. L'ancienne, avec ses deux pots avait une sonorité rauque, caractéristique du trois pattes briton, eh bien celle là elle ne fait en tout et pour tout qu'une sorte de soufflement qui ravit les sonomètres, les normes machin ont encore sévit!! BM truc chouettte, Honda Varamachin, Tromph, dorénavant tu ne les reconnaît plus au son, c'est bien dommage … Tu vas me dire si je fais les emplettes du truc on va s'occuper sérieux de l'exhaust. Au point de vue pêche le trois pattes n'a rien perdu de sa vigueur …. Avis et solution : tiger 1050 ... plus chat que tiger - Les forums 100% Triumph. Je dirais même plus, il a gagné à la fois en couple et en puissance ce qui est suffisamment rare de nos jours pour être noté. A 1500 tours et ce quel que soit le rapport, tu accélères et ça repart. C'est un diesel ce truc … Mais ça ne repart pas dans le poussif, c'est la reprise façon grand siècle avec changement de rythme et envolée vers l'extase … Tiens au fait pour ceux qui aiment je leur conseille le dernier SAN ANTONIO, c'est une loghorrée délirante ….
Fiabilité Triumph Tiger 1050
Sur la première: ( Speed 2012)
Faisceau de Neiman endommagé au niveau de la colonne de direction et un fil dessoudé entrainant la panne du feu arrière complet et coupure moteur. Point mort difficile à trouver à chaud et sélection dure entrainant un échange sous garantie au niveau du mécanisme de sélection. Sur la deuxième: (Speed R)
Joint spi sur fourche Ohlins et roulement de direction à 18000 km
Faisceau du Neiman renforcé au niveau de la colonne de direction. Fiabilité triumph tiger 1050 images. Modifié en dernier par Fredtha le 20 juin 2016 15:30, modifié 1 fois.
Fiabilité Triumph Tiger 1050 Delkevic Slip On Heat
dimanche 17 janvier 2010
par
popularité: 13%
Voici un essai qui date de mai 2000, juste au moment où la seconde mouture du Tiger était apparue. Les formes rondouillardes allaient remplacer le profil taillé à la serpe du « Steamer »!! Essai TRIUMPH « TIGER » 900 modèle 99
Le fauve est lâché …. TRIUMPH TIGER 1050 - Motos (Essais, achats, conseils) - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Fort de mon expérience d'avoir roulé pendant un bon bout de temps sur un Tigre ancien modèle c'est avec une certaine curiosité que j'ai répondu favorablement à la proposition de mon ami Armand (Technic Motos à Nîmes), me demandant de roder soigneusement le tout dernier produit de l'usine d'Hinckley. J'ai abandonné pour quelques jours ma fidèle Sprint et pris en charge le bestiau …. Eh! bien croyez moi, cette bécane, elle m'a complètement bluffé …. Au point d'envisager le plus sérieusement du monde d'en faire l'acquisition!!! Voilà le compte rendu d'un essai absolument et complètement partial, fait par le futur propriétaire de l'engin et qui bien sur, ne veut pas voir le moindre défaut à sa future compagne.
Fiabilité Triumph Tiger 1050 Images
fiabilité des Triumph
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chrichri69
A poil! Messages: 2 Inscription: 6/oct. /07 - 13:02
Localisation: Lyon
Bonjour à tous les donphistes,
Je souhaiterai avoir des avis des proprios (tous les modèles confondus) sur la fiabilité de leur machines. Car je souhaite acheter une Street. Tous les avis sont les bienvenus. Merci, a+
Ps: j'ai déjà utilisé la fonction rechercher, et le résultat de 3 réponses, qui n ont pas répondu à ma réponse. Jean-Mi
Site Admin
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Message
par Jean-Mi » 6/oct. Fiabilité triumph tiger 100 million. /07 - 13:29
De toute facon y en a plus des street z ont tout vendu
T as plus qu attendre les premieres explosions de moteur que les mecs les revendent dégouté....
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
vashie
J'ai passé les mille! Messages: 1491 Inscription: 10/févr. /07 - 14:30
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par vashie » 6/oct.
Au point de vue tenue de parquet, la Tiger n'a rien à envier à n'importe quelle sportive de renom. La limite c'est les boudins: les T66 ont une sacré tendance à décrocher au bout d'un certain temps. Il faut dire que ce qu'on leur a fait voir …. Rassurez vous après la période de rodage … dans l'arrière pays tant cévenol que provençal, n'avait pas grand chose à voir avec la promenade champêtre!! Ma douce y a laissé une semelle, pour vous dire si ça angle ce truc!! Le Triumph Tiger .. toute une histoire - Motards en Balade. En ce qui concerne les freins alors là chapeau. Les deux 310 de devant et le 33 tours de derrière ne sont pas là pour la figuration et ce quel que soit le poids transporté. (j'ai essayé avec cinq ballots de fourrage, ça freine encore … mais non je plaisante!! ) Sur l'autoroute on accroche un sympathique 200, à deux dessus et avec le vent de face …. La protection de la bulle est bien meilleure que sur l'ancienne et les turbulences entre pilote et passager ont quasiment disparu. La consommation qui sur route ne dépasse guère les 6, 5 l au 100 grimpe à ces vitesses largement réprimées aux alentours de 8 litres.
en attendant de pouvoir l'essayer. (montez le son)
Un comparo avec elle sort le 25/11!!! Tu l'as déjà essayée? Ben tu sais bien qu'il est essayeur de rond point au magazine l'Intrégral
Non, mais pour dire ça, c'est qu'il l'a déjà essayée, je suppose. Et arrête de t'en prendre à lui, il va encore t'envoyer un MP
Opopop respect a "l'integral" please. A je te jure les jeunes... Mais il n'a aucun problème avec l'Integral
Eh mais t'es madame Irma toi?! MP: Jaloux, c'est donc ça!!! J'ai pas trouvé de photos bien de deriere histoire de voir la tete du cul:??? :
Vous avez ça? Si tu veux une photo du cul à Orangemecano il faut regarder page 39 en bas à droite du magazine l'Integral numéro 22 spécial "test de slider en rond point"
MP:
Je le savais!!! AUtant ils se sont super éclaté sur le design des 675, Speed 1050, thruxton... autant là ça revient dans la banalité absolue... J'aime bien son regard
Ah bah tellement pas bonsite que je pense meme plsu a y aller la bas
Enfin sont mieux fournis en photos que triumphall apparement
Ouais c'est pas super exitant ce cul
Enfin de 3/4 ça rend mieux
Suffit de virer la bavette et fixer la plaque sur la partie catadiope et ça peux rendre pas trop mal
Enfin elle fait quand meme 20 kg de plus a sec que l'hypermotard de chez ducat
mais bon au moisn y 20 litre de réservroi et pas 12, remarque ça fait 10 kgs de plus en marche
C'est quoi le moteur de l'hypermot?
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