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Les transports de conteneurs de mer aujourd'hui ne perdent pas leur popularité, d'abord ils ont de sérieux avantages par rapport aux autres types de trafic de marchandises lourdes:
Leur avantage principal est peu coûteux. Le transport par eau, en règle générale, est moins cher par rapport à de nombreux autres types de transport, transportant des marchandises sur de longues distances. En outre, les transports de conteneurs maritimes permettent de transporter tout type de cargaison. Par exemple, l'utilisation de conteneurs spéciaux pour les navires Open Top et High Cube permettra la livraison d'une large gamme de produits, y compris en vrac, surdimensionnés, dangereux et nécessitant des conditions de stockage spécifiques. Lorsque le transport par conteneur maritime est effectué, en règle générale, la société qui réalise ces travaux fournit un certain nombre de services supplémentaires. Le transport par conteneur maritime pour chaque client s'effectue avec la fourniture d'une variété de services supplémentaires, y compris le dédouanement, l' assurance, ainsi que le stockage et la certification des biens.
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Les conteneurs pour marchandises générales, adaptés à la plupart des types de marchandises, aux équipements électroniques, aux fournitures chimiques et aux équipements médicaux, entre autres
Les conteneurs isothermes, résistants à l'humidité et isothermes
Les conteneurs frigorifiques utilisés pour le transport de la viande, des fruits, des légumes, etc. En outre, il existe des conteneurs à usage spécifique qui peuvent être choisis en fonction des besoins. Plus d'infos sur le transport de conteneurs ici. Exigences en matière d'emballage pour les conteneurs de marchandises générales
La préparation au transport routier de conteneurs exige que vous vous assuriez que les conditions suivantes sont remplies:
Empilage soigné et placement raisonnable entre les marchandises
Ligature ferme de tous les biens pour empêcher les mouvements de va-et-vient
Examiner la résistance de l'emballage et voir si un renforcement supplémentaire est nécessaire
Il vous incombe de veiller à ce que vos biens soient correctement emballés avant que la société de transport maritime ne vienne les charger et les transporter.
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par train – Livraison conteneur par Train – Transport de conteneur 20 ou 40 pieds – Livraison possible de dépôt à dépôt PAr route – Livraison de conteneur par camion. – Sur un plateau 2×20 pieds – Sur un plateau 1×40 pieds – Livraison possible sur toute l'Europe Transport de votre container CAMION GRUE – Livraison du container – Sur un plateau-grue 2×20 pieds ou un plateau 1×40 pieds – Acheminement possible sur toute l'Europe GRUE MOBILE – Déchargement du plateau par grue mobile – Déchargement du container par grue – Matériel disponible sur toute l'Europe CHARIOT ELEVATEUR – Déchargement du plateau par chariot – Déchargement du container par chariot – Chariot disponible sur toute l'Europe, avec chauffeur Besoin d'une solution spécifique? formule "POSIT" Cubner vous dépose un container sur place, vous laisse le charger et notre chauffeur repart avec ce container 4 heures plus tard. formule "train + CAMION" Transport du conteneur par train. Récupération du conteneur par plateau. Livraison possible sur toute l'Europe.
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Transporter des marchandises par la voie maritime au moyen de conteneurs est par conséquent une solution flexible, souple et viable. Quelles précautions prendre? Certaines mesures sont nécessaires pour assurer un transport maritime des marchandises par conteneurs en toute sécurité. Pour réduire au maximum le risque au cours de l'acheminement des produits, il faut veiller à ce que l'empotage soit parfait. Le strict respect des normes sécurité est pour ce faire une nécessité absolue lors du chargement et plus encore lorsque les marchandises transportées sont dangereuses. Il s'agit en effet de trouver la position idéale du centre de gravité du conteneur et de prendre en considération l'équilibrage et la compensation masse-volume. Il faut avoir à l'esprit qu'un empotage qui n'est pas correctement réalisé peut avoir de lourdes conséquences, non seulement sur les produits acheminés mais aussi sur le constat d'avarie, les personnes ou encore le conteneur lui-même. Selon la Convention internationale de 1972 relative à la sécurité des conteneurs, l'indication des caractéristiques des différents conteneurs sur leur plaque CSC est une obligation.
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Transport Routier & Plateforme Logistique ICPE
Route d'Argentré
53 960 Bonchamp-les-Laval
Tél: +33 (0)2 43 56 63 30
Transport Routier
Grand Volume
91 Bd A. M. Ampère – BP 56127
53 062 LAVAL Cedex 9
Tél: +33 (0)2 43 59 28 59
Containers Maritimes
Plateforme Logistique
Transitaire Import-Export
Aerien, Maritime & Routier
81 rue Claude Lévi Strauss
76 620 LE HAVRE
Tél: +33 (0)2 32 74 67 23
Plateforme Transports
Ouest
(Siège Social)
ICPE
4 rue de la Chambrouillère
Tél: +33 (0)2 72 89 79 95
Est
10 rue Oberhardt
68 740 Balgau
Tél: +33 (0)3 89 48 58 78
Sud-Est
ZA de Grézan -114 rue Bacchus
30 000 Nîmes
Tél: +33 (0)4 66 84 13 26
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Si vous avez un doute, n'hésitez pas à demander des suggestions à l' entreprise de transport maritime qui se chargera du transport. Déclarer des marchandises en douane
Les formalités de conduite en douane peuvent varier selon les pays dans lesquels vous envoyez vos marchandises. Cependant, la démarche suivante est suivie dans la plupart des pays. Les marchandises transportées par voie maritime sont inscrites sur un document appelé « manifeste » qui est daté et signé par le capitaine du navire. Le manifeste doit être présenté au service des douanes, dans les 24 heures qui suivent l'arrivée du navire dans la zone maritime du rayon des douanes. Notez que les dimanches et jours fériés n'étant pas comptés. En cas de non déclaration en douane des marchandises, vous pouvez être exposé à de fortes amandes ou une réquisition des marchandises. Sini Logistics transporte tout type de produits en conteneur complet ou groupage (FCL ou LCL) toutes destinations vers l'Afrique. Nous avons une activité de commissionnaire de transport et de transit vers l'Afrique ( Sénégal, Guinée, Mali, Togo, Burkina Faso, Mauritanie, Bénin, Côte d'ivoire, Gabon, Comores, Cameroun, Angola, Cap Vert, Congo Brazzaville, RDC, Guinée Bissau, Niger, etc. ) Obtenez gratuitement et simplement un devis de transport maritime en Afrique!
Il est entièrement fermé et pourvu d'une porte à double battant. Étanche, il permet de transporter tout chargement pouvant être « conteneurisé »: chargé à l'intérieur du conteneur. Il facilite toutes les opérations de manutention en offrant une sécurité et une protection pour les marchandises transportées. Il est constitué de parois en acier et d'un plancher en bois. A l'intérieur il est équipé d'anneaux de serrage permettant une mise en sécurité du chargement. On retrouve les dimensions suivantes: 20' Standard 40' Standard Longueur 5. 9 m 12 m Largeur 2. 3 m 2. 3 m Hauteur 2. 4 m 2. 4 m Volume 33 m 3 66m 3 Variante du modèle Dry, le conteneur High Cube a la particularité d'avoir une hauteur plus importante. Le poids maximum chargeable dans un conteneur est de 30. 5 Tonnes. Le conteneur REEFER (RF) Le Reefer est constitué de parois en acier thermiquement isolées. Il est pourvu d'un moteur électrique pour contrôler la température soit en chauffant soit en réfrigérant l'intérieur du conteneur.