C'est ainsi que je me retrouve ici sur un site de rencontre entre célibataires pratiquant le golf. L'idée m'a de prime abord plutôt semblée curieuse. Mais en y réfléchissement posément, pourquoi pas! il y a des choses bien plus stupéfiante qui se passe dans ma vie. Amoureuse de la vie et du plein air, je m'épanouis sur un court de golf. Je suis ici pour mettre la main (si cela est le bon mot) sur un partenaire de vie. J'habite dans les alentours de Toulouse, et je cherche une relation suivie avec un homme de Haute-Garonne. Je souhaite qu'il soit du même milieu social que moi et partage mes valeurs. Golf pour celibataire en. Je suis pas ici pour faire un air shot, surtout pas pour finir dans le bunker. Je ne souhaite donc pas un aventure d'un été, plus la saga d'une vie. Pour ma part j'ai 27 ans, et je voudrais discuter avec des hommes qui résident dans le 69. J'habite sur Villeurbanne et je travaille sur Lyon, on pourra donc se voir assez facilement si vous êtes sur zone. Je pratique au Paris Country Club une fois par semaine, quand le temps et mes occupations me le permettent.
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Ce qui est intéressant dans le golf, c'est qu'il n'est pas nécessaire de s'interroger à ce sujet. Apprécier, de jouer ensemble, est toujours un plaisir, il convient ensuite (hors green) de bousculer gentiment les évènements. Le joueur ne doit-il pas, toujours, annoncer son intention à sa partenaire avant de relever le défi? Esther Keller
Fondatrice
Passage à gué
Vous m'imaginez faire demi tour devant un panneau annonçant l'accès à une route inondée. C'est plutôt le genre d'information qu'on recherche vous et moi. Pour une fois que les services de la voirie nous signalent une aire de jeux… Deux ou trois coups de téléphone plus tard, l'encadrement de votre site préféré se trouvait à pied d'œuvre pour la baignade Répondent à l'appel Nico le webmaster et son Range V8, Nico le rédacteur avec le KZJ, Eric accompagné de son Crew-Cab tout équipé et fraîchement sorti des sables Tunisiens et le Jean-Mau au volant de sa péniche (cf: article sur le GMC). Connaissant légèrement le passage, j'ouvre le bal ave le KZJ. Les passages à gué « Pilotage 4X4. Les premiers mètres se négocient doucement, l'aiguille est tout juste au dessus du régime de ralenti histoire de pouvoir freiner si la trajectoire n'est pas la bonne ou si le nez plonge trop profond. Moi je n'ai pas ma combinaison de scaphandrier ni mes palmes, alors pas question de me baigner. Et puis j'aime pas l'eau en plus. Les remouds crées par le courant permettent de distinguer la limite entre le chemin et les champs…à 50 centimètres près, on sait plus ou moins où on doit poser les roues.
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de toutes façons y en a toujours de trop.. j' ai testé deja avec de l' eau au dessus de la ceinture!! 11/05/2004, 13h20
#5
Ca doit être spécial mais amusant j'avoue
un peu flippant aussi!
Selon la vitesse du véhicule en effet, les pneumatiques n'auront pas le temps d'évacuer une telle quantité d'eau et finiront pas glisser tel le skieur nautique sur l'eau du lac. C'est le fameux aquaplanage qui s'amplifie avec l'usure de la bande de roulement. Seul remède, lever doucement le pied de l'accélérateur et songer à modérer sa vitesse à l'approche d'une flaque. De l'importance d'un filtre à air bien situé. Les amateurs de véhicules tout-terrain — les vrais, ceux qui osent quitter le bitume — ont des critères d'achat qu'ignore le commun des mortels. Ils s'intéressent de près aux valeurs d'angle d'attaque, de crête et de chasse. Passage de gué en 4x4. Ils consultent les rapports de démultiplication de la boîte et de son réducteur. Ils s'inquiètent du rayon de braquage et de la capacité de remorquage. Enfin, ils notent la hauteur de franchissement de gué: 800 mm pour le Ford Ranger essayé pour en 2012, lorsque ses concurrents nippons se contentaient de 500 et 700 mm. Son secret? Une prise d'air, un alternateur et des boîtiers électroniques rehaussés afin de les mettre hors de portée des flots.