e - si tu as un alternateur Ducellier, tu v? rifies que son fusible (2? 3 euros) n'est pas HS puis ensuite, si c'est correct, tu envoies le + batterie sur la borne EXC de l'alternateur. - si? a ne charge pas, il faudra te tourner vers l'alternateur lui-m? me (c'est dans les 80 euros... ) et si? a charge? fond les manettes: - tu v? rifies que le fil qui va depuis la borne EXC du r? gulateur vers la cosse EXC de l'alternateur n'est pas coup?, - tu v? rifies que le + arrive bien? la borne BAT du r? gulateur, et qu'il a (le r? gulateur) une bonne masse (-) et si ces deux v? rifications sont vraies: tu passes commande d'un r? gulateur? lectronique (une vingtaine d'euros) chez ton fournisseur 2CV & d? riv? s pr? f? Régulateur de tension tous modèles 12V fixation sur batterie. r?! et puis... tu r? vises le mode de fonctionnement du moteur de recherche: une discussion datant d'une quinzaine de jours s'y rapporte! () et lis-y ceci:
Web_Master_MCDF
Messages: 8242 Enregistré le: ven. 11 nov. 2005 20:31
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par Web_Master_MCDF » sam. 7 août 2010 20:44
Pour tester le regulateur seul, autre solutions super simple.
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Régulateur de tension pour 2CV - Euro Rétro Pièces: Le spécialiste de la vente en ligne pour les pièces 2CV et 4L
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ref: CV30068 Régulateur 12v sur batterie pour 2CV et dérivés 4. 5/5 En stock 21, 53 € TTC Ce régulateur 12v sur batterie pour 2CV et dérivés est fidèle à l'origine. Ce régulateur électronique 12V à trois broches se place sur la batterie comme à l'origine. Il protège la batterie et gère les variations de tension de l'alternateur dues aux différences de régime moteur. En savoir plus Régulateur 12v sur batterie pour 2CV et dérivés 4. En savoir plus ref: CV30069 Régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure 5/5 En stock 29, 90 € TTC Tension (V) 12 Ce régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure est de fabrication allemande Le régulateur électronique Hüco 12V à trois broches se place sur la batterie comme le régulateur d'origine. Regulateur alternateur 2cv au. De fabrication allemande, il est d'une qualité irréprochable et protégera durablement la batterie. Il gère les variations de tension de l'alternateur dues aux différences de régime moteur. En savoir plus Régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure 5/5 En stock 29, 90 € TTC Tension (V) 12 Ce régulateur 12v Hüco sur batterie pour 2CV et dérivés - qualité supérieure est de fabrication allemande Le régulateur électronique Hüco 12V à trois broches se place sur la batterie comme le régulateur d'origine.
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Vérifier si au niveau de la poulie de ventilateur tout est conforme, car si le bruit disparaît dès que vous enlevez la courroie, les 2 causes possible sont alternateurs et poulie de ventilateur. Si l'alternateur est en cause, veuillez nous le retourner pour contrôle et échange si celui-ci est défectueux. L'équipe du Méhari Club Cassis
18 mars 2019 à 17 h 19 min
#7016
Merci de votre réponse. En fait Poulie et Hélice de ventilateur sont neufs… j'ai tout changé. Je ne sait pas si l'alternateur est défectueux… Il fait du bruit ça c'est sur…
Comment je vous retourne ça, c'est lourd comme pièce…?? Regulateur alternateur 2cv de. Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
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Voici à quoi le bon modèle doit correspondre:
Il y a bien évidemment d'autres marques que celle-ci, le mien est un Paris Rhône reconditionné Valeo par exemple. On en arrive au montage:
-pour ce qui est de la fixation ou de la poulie, aucune modification, c'est comme celui d'origine! -pour le branchement électrique:
Commencez par débrancher votre batterie, ce n'est pas le moment de faire des étincelles! :twisted::mrgreen:
Débranchez votre bon vieux régulateur électromécanique, vous vous retrouvez avec une fiche à trois fils dans la main. Sortez votre multimètre-testeur ou ce que vous avez pour tester la continuité. Régulateur de tension pour 2CV - Euro Rétro Pièces : Le spécialiste de la vente en ligne pour les pièces 2CV et 4L. Retrouvez le fil de masse, ensuite le fil d'excitation (qui va à la petite fiche plate de votre alternateur d'origine). Vous en déduisez que le troisième est le +. Coupez le fil de + et le fil d'excitation 3-4cm après la prise et allez chercher deux jeux de cosses mâles /femelles identiques. Sertissez les sur le fil d'excitation et le fil de +, mais en inversant les cosses, c'est à dire sur un des fils la cosse femelle côté prise du régulateur et sur l'autre fil la male côté prise du régulateur.
En fait c'est hyper dur de lire une valeur ca ne se stabilise jamais... c'est normal? Je vous laisse 2 vidéos de ces tests où on entends en plus clairement le bruit vrou vrou vrou vrou
Je précise que ce bruit disparait par moment...
en principe il n'est pas présent a froid, puis apparait a bout de quelque minutes. Il disparait en allument les accessoires, puis (peut) réapparaitre même avec les accessoires allumés...
Et pour embrouiller le tout, ici sur les vidéos il se produit phare allumé et cesse avec les phares éteints... :
Je précise également que ma poulie de ventilateur et courroie sont neuf. Je pense au régulateur mais... Je n'ai pas testé le régulateur car simplement je ne sais pas comment faire
En plus c'est un régul comme celui çi:
j'ai bien essayé de mettre mon voltmètre aux bornes en "déclipsant" un peu la fiche pour avoir accès aux bornes mais ca ne m'indique rien... J'ai même essayé de mettre les fils du multimètre dans la fiche direct pour voir si du courant passait ca ne m'indique rien...
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