L'institution
La nouvelle plénière régionale est divisée en 2 temps. Le 18 mai 2022: aide aux réfugiés ukrainiens et aux entreprises franciliennes touchées par la guerre. Le 19 mai 2022: création d'un incubateur de start-up innovantes au siège de la Région, transports, solidarité, tourisme et autres dossiers. Aides étudiantes : à quoi avez-vous droit en Île-de-France ? - L'Etudiant. Débats à suivre sur cette page en vidéo et sur Twitter. Vidéo de la séance de l'assemblée plénière du Conseil régional d'Île-de-France
Le Conseil régional d'Île-de-France se réunit en séance plénière au siège de la Région, à Saint-Ouen (93):
Ce 18 mai 2022 dès 14h,
Ce 19 mai 2022 dès 9h. Les débats, organisés dans l'hémicycle Simone-Veil, sont à suivre en vidéo sur cette page et sur Twitter #DirectIDF. 1 rapport à l'ordre du jour le 18 mai 2022 – spécial Ukraine
► Finances, Évaluation des politiques publiques et Fonds européens
( secteur représenté par Jean-Didier Berger, Premier vice-président)
Actions régionales face à la guerre en Ukraine – 2e rapport ( téléchargez le rapport CR 2022-030).
Aides Étudiantes : À Quoi Avez-Vous Droit En Île-De-France ? - L'Etudiant
Actualité
Mise à jour: 08 février 2021
En collaboration avec la plateforme Aides-territoires, la préfecture de la région d'Île-de-France, préfecture de Paris lance le portail internet des aides du plan de relance en Île-de-France. Ce portail internet recense toutes les aides du plan de relance dont les particuliers, les entreprises ou les associations peuvent bénéficier. 193 dispositifs y sont déjà référencés. Ile de france aides régionales ou minoritaires. Les acteurs de l'économie ont désormais accès, en Île-de-France à un portail internet qui recense les aides dont ils peuvent bénéficier. Un moteur de recherche leur permet ainsi de choisir leur territoire (à l'échelle communale, intercommunale et départementale), leur typologie (collectivité, entreprise, association, établissement public, particulier, agriculteur, etc. ) et la ou les thématiques de leurs projets (mobilité, développement économique, nature et environnement, etc. ). Un système d'alertes, qu'ils peuvent eux-mêmes configurer à partir d'une recherche personnalisée, leur permet également d'être tenus informés des nouveaux dispositifs disponibles dès leur publication sur la plateforme.
Acteurs de l'économie, rendez-vous dès maintenant sur le portail:
A+
Tux
Alors en temps passé c'est beaucoup! Nous étions 2 dont une personne beaucoup + calée en mécanique que moi, mais qui ne connaissait pas ce type de moteur. Il nous a fallu environ 4j à raison de 5h par jour. A noter l'enorme, fastidieux et chi.... tissime travail de PASSER le moteur par le trou du capot (on avait monté un portique avec palan). Ensuite on a passé nos nerf sur l'accouplement moteur-boîte, mais peut être nous nous y sommes mal pris pour ce point là. Twingo I Echange moteur (D7F) -P0. Ces 2 points nous ont pris 1j 1/2 avec fatigue physique, nerveuse et morale. Sinon une fois le moteur en place, c'est très faisable en étant méticuleux et tranquille. En ce qui concerne les photos, il faut que je trouve le moyen de les faire "maigrir" car elles sont gourmandes en octets. Ensuite je me ferai un plaisir de faire partagezr mon expérience. A noter un lien excellent pour qui a une courroie de distribution à changer:
A+, et salut à Fane78, Padmé, Krouchniev et toute la tribu! Electron25
Twingo I Echange Moteur (D7F) -P0
Le démarreur, pas facile à déposer, si j'ai pas déposé la boite de vitesse j'aurais pas pu l'avoir, je sais pas si je dois lui donner un coup de jeunesse, par ce que si ça tombe en panne, galère. Oh, la boite de vitesse
Bon, comme j'ai pas de quoi soulever le moteur et tout, j'enlève le max des pièces pour pouvoir le déposer à l'aide d'une ou deux personnes. Reportage photo [Twingo 1.2 C3G] réfection moteur - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Donc, dépose du disque plateau et du volant moteur:
La douille, c'est pour caler le volant moteur. Et comme par magie
Dommage qu'on peut pas monter un bon moteur de 120ch sur cette caisse. Le moteur retourné:
J'ai fais une grosse bêtise, en faisant la vidange du moteur, la voiture était un peu incliné, après j'ai rebouché le carter et là quand on a retourné le bloc, y a eu au moins un demi litre d'huile par terre
La pompe à huile, je vais bien voire son état on ne sais jamais, je connait quelqu'un qui a cassé son moteur à cause d'elle, j'ai même vu des moteurs où des bielles sortent carrément du moteur, ça fait peur:
Là on voit la chaine de distribution et le tendeur.
Twingo 1 1993 D’occasion | Plus Que 2 Exemplaires à -65%
En rabattant la banquette arrière, fractionnable en 50/50 à partir du niveau de finition Zen, on obtient un volume de chargement de 980 l. Enfin, selon les versions, il est même possible de rabattre le siège passager pour charger des objets longs. La longueur de chargement jusqu'à la planche de bord atteint 2, 315 m. Contrairement aux versions essence, nous n'avons pas relevé de chauffe particulière au-dessus du moteur. Aucun problème pour charger des surgelés dans le coffre donc. Confort et équipement
Selon les versions, la Twingo E-Tech peut embarquer un écran central tactile de 7". Il s'agit de l'interface Easy Link, plutôt convaincante, mais dont on regrette toujours une fluidité et une rapidité médiocres. Depuis cet écran, il est possible de chercher des bornes de recharge ou encore de programmer la charge et la température de l'habitacle. L'interface est moderne, mais pas très rapide. Twingo 1 1993 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Cette interface est aussi compatible avec Android Auto et Apple CarPlay en version filaire. Deux prises USB-A sont présentes en bas de la planche de bord.
Reportage Photo [Twingo 1.2 C3G] Réfection Moteur - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
Par la même occasion, ils ont revu le refroidissement de l'air d'admission, qui s'opère via un échangeur d'eau. L'une des multiples mesures prises pour réduire l'encombrement. Par ailleurs, le 0. 9 TCe de la future Twingo se conforme à la norme de dépollution Euro 6. Le look de cette citadine a été annoncé par les concepts Twin'Z et Twin'Run. - Mais Renault n'a pas tout dit sur les mécaniques de la future petite propulsion, la seule de la gamme, si l'on fait abstraction de l'atypique Twizy. Une version atmosphérique du même 0. 9 l, créditée de 65 ch, et d'ores et déjà à l'étude, sans parler d'une variante plus musclée, dépassant amplement les 100 ch. Et pour l'instant, personne chez Renault n'exclut l'adoption du quatre-cylindres 1. 2 TCe, qui pourrait donner lieu à une redoutable Twingo RS. Par ailleurs, les développeurs planchent aussi sur une version hybride, rechargeable sur secteur, dont la consommation normée tutoierait les 2 litres de sans plomb aux 100 km. Autre originalité de taille dans un segment où règnent les transmissions manuelles ou robotisées à simple embrayage: selon nos informations, la Twingo 3 étrennera une boîte à double embrayage.
En attendant sa présentation officielle, la future Twingo autorise un premier regard sous son… plancher de coffre. Car c'est bien là que la citadine logera son moteur. Dans la Twingo, pour optimiser l'utilisation de l'espace compté, les ingénieurs ont incliné les cylindres du 0. 9 TCe de 49°, ce qui a nécessité une adaptation. - Renault Quand la Twingo 3 dévoile, pour la première fois, sa mécanique, il faut bien en profiter. Car ultérieurement, son moteur sera quasiment invisible, dissimulé à l'arrière sous un plancher de coffre qui risque d'être équipé seulement d'une petite trappe de service, pour faire les niveaux d'huile et d'eau. En effet, la Twingo se montrera plutôt discrète, côté technologie. Et pourtant, ce trois-cylindres essence moderne n'a pas à rougir de sa fiche technique. 0, 9 l de cylindrée, turbo, 90 ch et 135 Nm: ces chiffres rappellent ceux de la Clio, qui a étrenné ce moteur l'année dernière. Mais, dans la Twingo, pour optimiser l'utilisation de l'espace compté, les ingénieurs ont incliné les cylindres de 49°, ce qui a nécessité une adaptation.